| + | 目次 |
スレ内で登場した主要な製品に関する記事。
車両
高速鉄道車両アフラシャブ号
政府専用列車ローラ号
スズカ・ユティッシ重工製(58-2-資料6より)。名前の由来はウマムスタン国花のローラ(チューリップ)から(32-111)。
(24.5-172)で言及された320km/h出る高速車両と思われる(32-109)。
(24.5-172)で言及された320km/h出る高速車両と思われる(32-109)。
ガンダーラ
カブール自動車製のウマムスタン初となる電気自動車。名前の由来はバーラト北西部に存在した古代王国の名。
1900年に開催されたパリ万博でフェルディナント・ポルシェ氏が出展したローナーポルシェという二次電池式電気自動車に影響を受け、19世紀半ばにウマムスタンで続々と誕生した各自動車会社が電気自動車の開発を進めており、その中で、カブール自動車はスルビヤ人電気技師に対し開発の助言を求め、1903年他社に先駆けて、販売に成功した。これが叶ったのは、時の南部三ハン国は八十年戦争の終盤で発生した南部大反乱の荒廃から急速に復興しつつあり、その活力が電気自動車開発においても生かされたことが一因とされる。
1900年に開催されたパリ万博でフェルディナント・ポルシェ氏が出展したローナーポルシェという二次電池式電気自動車に影響を受け、19世紀半ばにウマムスタンで続々と誕生した各自動車会社が電気自動車の開発を進めており、その中で、カブール自動車はスルビヤ人電気技師に対し開発の助言を求め、1903年他社に先駆けて、販売に成功した。これが叶ったのは、時の南部三ハン国は八十年戦争の終盤で発生した南部大反乱の荒廃から急速に復興しつつあり、その活力が電気自動車開発においても生かされたことが一因とされる。
しかしながら、本社に対する評価は製造元のカブール自動車の見解も電気技師見解も一致していて『微妙そのもの』であり、最高速度は22km/hしか出ず、制動性能と耐寒性能は微妙な割にかなり生産コストが高くなった感は否めなかった。一応コンセプトとしては主な顧客として南部三ハン国の住民を想定しており、南部の酷暑に耐えるほどの耐熱性を確保した上で航続距離、整備性、操縦性を確保することを目指し、一応販売基準には達していたものの、実際に販売したところ、予想通り、一部の物好きが買っただけに終わり、ウマムスタンにおける初の国産電気自動車を作る試みは技術面では成功したと言えるが、事業としては失敗に終わった。
カラクル
スズカ・ユティッシ重工製の電気自動車。名前の由来はタジキスタンのパミール高原にある湖の名。
1903年4月販売。カブール自動車の『ガンダーラ』に対し、最高時速31km/hと速度では上回っていたものの、バッテリーが高温に非常に弱く、あっという間に劣化するという問題を抱えていた。これはウマムスタン全体の気候を考えると最悪と言っても良く、加えて価格帯でも『ガンダーラ』との差別化に失敗。まもなく生産中止となった。
1903年4月販売。カブール自動車の『ガンダーラ』に対し、最高時速31km/hと速度では上回っていたものの、バッテリーが高温に非常に弱く、あっという間に劣化するという問題を抱えていた。これはウマムスタン全体の気候を考えると最悪と言っても良く、加えて価格帯でも『ガンダーラ』との差別化に失敗。まもなく生産中止となった。
タンバリ
カーホワイト社製の電気自動車。名前の由来はカザフスタンのアルマトイ州にある峡谷の名。
1903年9月に販売され、当時としてはかなり前衛的な流線型デザイン且つ手頃な値段で最高速度も38km/hと注目を集めたが、航続距離が極端に短い問題児であった。当時の電気自動車の運用は専ら市街地内での移動を想定したものであり、郊外移動は想定されていなかったが、あまりの短さに草原で立ち往生どころか、町中で立ち往生するケースも発生した。
1903年9月に販売され、当時としてはかなり前衛的な流線型デザイン且つ手頃な値段で最高速度も38km/hと注目を集めたが、航続距離が極端に短い問題児であった。当時の電気自動車の運用は専ら市街地内での移動を想定したものであり、郊外移動は想定されていなかったが、あまりの短さに草原で立ち往生どころか、町中で立ち往生するケースも発生した。
結果、『タンバリ』は販売開始後直ぐに生産終了し、現代では幻の電気自動車とされている。
ティリチミール
サーレポル重工製の電気自動車。名前の由来はヒンドゥークシュ山脈の最高峰の名。(79-143)
1904年1月に販売開始されたウマムスタン製最初期の電気自動車の一つにして、事実上基準世界で明確に普及した最初の電気自動車にして世界初の大衆車。(T型フォードの発売は1908年)
最高速度63km/hという販売開始当時としては驚異的な速度性能を発揮した。
※T型フォードが70km/hぐらい出るのに対して現実世界・史実当時の電気自動車は基本的に30〜40km/hぐらい
1904年1月に販売開始されたウマムスタン製最初期の電気自動車の一つにして、事実上基準世界で明確に普及した最初の電気自動車にして世界初の大衆車。(T型フォードの発売は1908年)
最高速度63km/hという販売開始当時としては驚異的な速度性能を発揮した。
※T型フォードが70km/hぐらい出るのに対して現実世界・史実当時の電気自動車は基本的に30〜40km/hぐらい
抜群の操縦性も兼ね備えており、素人でも道具一式とマニュアルがあれば整備可能なほど基本構造が単純。
また、寒冷地での走行を重視しており、オプションとしてカーヒーターを搭載することも可能だった。
その代わり、ブレーキが貧弱で制動距離が大分長く、バッテリーが高温に弱かった。
また、寒冷地での走行を重視しており、オプションとしてカーヒーターを搭載することも可能だった。
その代わり、ブレーキが貧弱で制動距離が大分長く、バッテリーが高温に弱かった。
だが、そんなことは問題にならないほどこの車はよく売れた。(79-146)
- 手頃な値段
- ラクダやウマ娘と同等の速度
- 圧倒的な整備性(改造のしやすさ)
その三拍子と素晴らしい操縦性が合わさることでウマムスタン各地にストリート・レーサー(走り屋)という存在が生まれ、やがてモータースポーツへと進化する鏑矢となった。
ただ、その高速性と低制動によって自動車による死亡事故が急増。
それにより『サーレポルロケット』などとライバル企業群からネガキャンされたこともあった。
特にウマムスタン北部では、ガチガチ凍結した路面でのスリップ事故が後を絶たなかったらしい。
それにより『サーレポルロケット』などとライバル企業群からネガキャンされたこともあった。
特にウマムスタン北部では、ガチガチ凍結した路面でのスリップ事故が後を絶たなかったらしい。
ティリチミールシリーズ
世界初の大衆車とも呼ばれるティリチミールは初代モデル以来、度重なる改良やデザイン変更などにより最早初代の面影は残っていないが、21世紀に入っても新型モデルが発表されるなどサーレポル重工を代表する自動車としての地位を譲ってはいない。
特に初代モデル発売百周年を記念して2004年に発表された「ティリチミール・センチュリー」は世界的に話題となり同社の世界シェア拡大に大きく寄与した(93-112)。
特に初代モデル発売百周年を記念して2004年に発表された「ティリチミール・センチュリー」は世界的に話題となり同社の世界シェア拡大に大きく寄与した(93-112)。
エジソン(電気自動車)
カリモフ・モシン社製の電気自動車。名前の由来はおそらく創業者の友人であるダートの発明王から(編集者妄想)
「電気式ヘッドライト、レコードプレイヤー、カーラジオ、新型高圧バッテリー」の全てを兼ね備え、発売された1912年当時としては富裕層向けの高級車(費用対効果の悪いレコードプレイヤーを外した廉価版もあり)であったがWWⅠによる好景気の影響もあり、多数が販売された(93-114)。
テスラはどんな顔して乗ればいいんだよこの車
「電気式ヘッドライト、レコードプレイヤー、カーラジオ、新型高圧バッテリー」の全てを兼ね備え、発売された1912年当時としては富裕層向けの高級車(費用対効果の悪いレコードプレイヤーを外した廉価版もあり)であったがWWⅠによる好景気の影響もあり、多数が販売された(93-114)。
民間機
CL-1
ウマムスタン連合共和国が独自開発したスペースプレーン。詳しくは個別記事を参照。
Tu-244
ラズワルド航空宇宙産業とツポレフが共同開発した超音速旅客機。大統領専用機に少なくとも一機が採用されている。(25-124)
電子製品
タージ
値段に関しては安すぎるため後々調整が入る可能性あり。
(129-33〜)
カラコルのタージシリーズ
改めてあれめっちゃ価格破壊しとったんだな
ダイスがざっくりしているからなんとも言えんが、ゲームがしっかりできるしスペックが非常に高くredmiみたいなヤツでは絶対にない
雑に現代の512GBモデルの主要なやつと比較すると
(129-33〜)
カラコルのタージシリーズ
改めてあれめっちゃ価格破壊しとったんだな
ダイスがざっくりしているからなんとも言えんが、ゲームがしっかりできるしスペックが非常に高くredmiみたいなヤツでは絶対にない
雑に現代の512GBモデルの主要なやつと比較すると
Xiaomi 14T 11万7000円
Samsung S24 13万9000円(S25も同じぐらい)
iPhone 16 16万9800円
iPhone 16e(廉価版) 14万4800円
Samsung S24 13万9000円(S25も同じぐらい)
iPhone 16 16万9800円
iPhone 16e(廉価版) 14万4800円
ハイエンドモデル
Xiaomi 14 Ultra 20万円
Samsung S25 Ultra 21万7800円
iPhone 16 Pro Max 21万9800円
Xiaomi 14 Ultra 20万円
Samsung S25 Ultra 21万7800円
iPhone 16 Pro Max 21万9800円
さて、ウマムスタンが誇るタージ最新モデル、タージ27の価格は5万4000円
_人人人人人人人人人_
5万4000円 <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
5万4000円 <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
1ドル=150円にしても7万3600円である
なんだこれはたまげたなあ…
一人当たりGDPが中山の1割しかないパークスターナからのパシュトゥーン人出稼ぎ労働者や、流石にそこまでではないけど経済力が低いアトロパテネからの労働者を多用してそうだな
なんだこれはたまげたなあ…
一人当たりGDPが中山の1割しかないパークスターナからのパシュトゥーン人出稼ぎ労働者や、流石にそこまでではないけど経済力が低いアトロパテネからの労働者を多用してそうだな
安いと有名なoppoの512GBのやつ
OPPO Find X8も13万はするなあ
安売りってレベルじゃねえぞ
OPPO Find X8も13万はするなあ
安売りってレベルじゃねえぞ
カラコルの営業規模は細かくは設定されてないが、改めてAppleやSamsung、Huawei(スマホ業界ではXiaomi)と肩並べる企業なのは間違いないな
異世界のキルギスの人たちおったまげてそう
異世界のキルギスの人たちおったまげてそう
(130-97)
タージシリーズ
凄く今更だけれど、やっぱり安すぎるので41-64の追加ダイスの最大値を+しても良い気がしてきたわ(それでも大分おかしい)
まあ、この衝撃的な価格はカラコル電子工業傘下の大手電気通信事業者(雑に生やすな)との通信契約込みとか
たゆまぬ企業努力(暗黒メガコーポ流『滅茶安人件費による出稼ぎ労働者酷使術』)のおかげということで……
タージシリーズ
凄く今更だけれど、やっぱり安すぎるので41-64の追加ダイスの最大値を+しても良い気がしてきたわ(それでも大分おかしい)
まあ、この衝撃的な価格はカラコル電子工業傘下の大手電気通信事業者(雑に生やすな)との通信契約込みとか
たゆまぬ企業努力(暗黒メガコーポ流『滅茶安人件費による出稼ぎ労働者酷使術』)のおかげということで……
アルマシリーズ
ファルハド・テクノロジーが販売しているスマートフォンシリーズ。
バッテリー容量多い、CPU・GPU高い、カメラ性能やや高い、サイズ・重量大型で重め
ゲームキューブ並に硬い。値段1700ウム(41-49〜)
国軍にてアルマ21が国軍仕様として採用中(51-108)
バッテリー容量多い、CPU・GPU高い、カメラ性能やや高い、サイズ・重量大型で重め
ゲームキューブ並に硬い。値段1700ウム(41-49〜)
国軍にてアルマ21が国軍仕様として採用中(51-108)
マハルシリーズ
カラコル電子工業が販売しているコンピュターシリーズ。初代は1951年11月発売と世界でも最初期の商用コンピューター。(78-71,74)
1977年に発売されたマハル100はスクロールSTG『オービタル・ウォー』を搭載し、先行して販売されていたカリモフ製の画期的なPC、KE1875に追いつくことを目指した。また、マハル100はKE1875とともに売れに売れ、西側諸国でもダート製PCを圧倒した。(81-97〜)
1977年に発売されたマハル100はスクロールSTG『オービタル・ウォー』を搭載し、先行して販売されていたカリモフ製の画期的なPC、KE1875に追いつくことを目指した。また、マハル100はKE1875とともに売れに売れ、西側諸国でもダート製PCを圧倒した。(81-97〜)
KEシリーズ
カリモフ電気機械工業が販売しているコンピューターシリーズ。特に1977年に発売されたKE1875は筐体やキーボード、ディスプレイを備えた世界最初期のオールインワン型PCであるのみにとどまらず、カラー映像と音声出力、フロッピーディスクに対応に対応する画期的なPCであった。マハル100と共に世界中で売れに売れた。(81-93〜)
GE-600
基準世界ではGE、東芝、カリモフ電気機械工業の三社がIBMのSystem/360、カラコルのマハル20後継に対抗するため開発したメインフレームコンピュータ。
商用コンピュータでのシェア争い地獄が加速するわね
基準世界だとIBMは独占禁止法訴訟で司法省と争う心配はしなくて良さそう(188-195,189-47)
商用コンピュータでのシェア争い地獄が加速するわね
基準世界だとIBMは独占禁止法訴訟で司法省と争う心配はしなくて良さそう(188-195,189-47)