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東日本鉄道 8000系式

  第一編成落成年月日　1995/1/14

　起動加速度：2.0km/h/s

　設計最高速度：210km/h

　平坦線均衡速度：240km/h

　運用最高速度：200km/h

　減速度：2.7km/h/s(常用最大)
　　　　　3.6km/h/s(非常)

　編成：10両

　MT比：6M4T

　ドア：片側1扉(片開き式)

　車両定員：1・10号車20名、2・4・7・9号車68名、3・8号車60名、5・6号車64名

　車体長：先頭車：23.075m
　　　　　中間車：20.500m

　車体幅：3015mm

　車体高：3870mm

　軌間：1435mm

　電気方式：交流25000V 50Hz

　主電動機：直流直巻電動機MT203

　制御装置：サイリスタ位相制御

　駆動装置：WNドライブ

　台車：SUミンデン式ボルスタレス台車

　ブレーキ方式：電気指令式ブレーキ（応荷重装置付き）、発電ブレーキ、抑速ブレーキ、直通予備ブレーキ

　車体：鋼鉄製

　方向幕：3色LED式

　座席：2列+2列シート

　シートピッチ：普通車960mm
　　　　　　　　グリーン車1080mm

　編成表(◇はパンタグラフを表す。)
|編成|1号車(Tsc)|2号車(M)◇|3号車(M')|4号車(T)|5号車(M)◇|6号車(M')|7号車(T)|8号車(M)◇|9号車(M')|10号車(Tsc')|対象編成|備考|
|16|8116|8216|8316|8416|8516|8616|8716|8816|8916|8016|16～20|休車|
|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|||
|20|8120|8220|8320|8420|8520|8620|8720|8820|8920|8020|||

東日本鉄道 8000系式

  第一編成落成年月日　1995/1/14

　起動加速度：2.0km/h/s

　設計最高速度：210km/h

　運用最高速度：200km/h

　減速度：2.7km/h/s(常用最大)
　　　　　3.6km/h/s(非常)

　編成：10両

　MT比：6M4T

　ドア：片側1扉(片開き式)

　車両定員：1・10号車20名、2・4・7・9号車68名、3・8号車60名、5・6号車64名

　車体長：先頭車：23.075m
　　　　　中間車：20.500m

　車体幅：3015mm

　車体高：3870mm

　軌間：1435mm

　電気方式：交流25000V 50Hz

　主電動機：直流直巻電動機MT203

　制御装置：サイリスタ位相制御

　駆動装置：WNドライブ

　台車：SUミンデン式ボルスタレス台車

　ブレーキ方式：電気指令式ブレーキ（応荷重装置付き）、発電ブレーキ、抑速ブレーキ、直通予備ブレーキ

　車体：鋼鉄製

　方向幕：3色LED式

　座席：2列+2列シート

　シートピッチ：普通車960mm
　　　　　　　　グリーン車1080mm

　編成表(◇はパンタグラフを表す。)
|編成|1号車(Tsc)|2号車(M)◇|3号車(M')|4号車(T)|5号車(M)◇|6号車(M')|7号車(T)|8号車(M)◇|9号車(M')|10号車(Tsc')|対象編成|備考|
|16|8116|8216|8316|8416|8516|8616|8716|8816|8916|8016|16～20|2012/7/20付けで廃車|
|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|｜|||
|20|8120|8220|8320|8420|8520|8620|8720|8820|8920|8020|||

  N-3000系の導入に伴い全廃。