| 路線名 | 沖縄連絡線 |
| ラインカラー | |
| 運営事業者名 | 西日本高速鉄道(鹿児島中央-与論島) 琉球沖縄鉄道(与論島-与那国空港) |
| 区間 | 鹿児島中央-与那国空港 |
| 路線距離 | 約1480km |
| 軌間 | 1,067mm＆1,435mm(三線軌条) |
| 駅数 | 駅 |
| 複線区間 | 全線 |
| 電化区間 | 全線 |
| 電気方式 | 交流25,000V 50Hz |
| 閉塞方式 | 車内閉塞方式(移動閉塞方式) |
| 営業係数（） | |
| 保安装置 | D-ATC-EXPRESS |
| 運転指令所 | |
| 営業最高速度 | 360km/h(新幹線) 240km/h(在来線) |
| 駅名 | 読み | キロ程 | 新幹線 | 在来線 | 乗換 | 備考 | |||||
| 「いざなぎ」 | 速達型 | 準速達型 | 各駅型 | 新快速 | 快速 | 普通 | |||||
| 鹿児島中央駅 | かごしまちゅうおう | 0.0 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 九州本線・東九州本線(構想中) | |
| この間未定 | |||||||||||
| 指宿 | いぶすき | 44.5 | ○ | ○ | ○ | ○ | 2025年度開業予定 | ||||
| 指隅トンネル（指宿口47.0km-南大隅口：57.9km） | |||||||||||
| 南大隅 | みなみおおすみ | 59.2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2025年度開業予定 | |||
| この間未定 | |||||||||||
| 大隅種子島トンネル（南大隅口：79.0km-西之表口：115.7km） | |||||||||||
| この間未定 | |||||||||||
| 西之表 | にしのおもて | 127.0 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2030年代後半開業予定 | |||
| この間未定 | |||||||||||
| 種子島空港 | たねがしまくうこう | 140.1 | ○ | ○ | ○ | ○ | 2030年代後半開業予定 | ||||
| この間未定 | |||||||||||
| 南種子 | みなみたね | 167.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | 2030年代後半開業予定 | ||||
| 屋久島トンネル（南種子口：171.0km-屋久島口：192.2km） | |||||||||||
| 屋久島 | やくしま | 193.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2040年代開業予定 | |
| この間未定 | |||||||||||
| 屋久島トカラトンネル（屋久島口202.5km-中之島口：296.5km） | |||||||||||
| 中之島 | なかのしま | 296.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | |||||
| 中之島諏訪瀬島トンネル（中之島口：298.0km-諏訪瀬島口：326.0km） | |||||||||||
| 諏訪瀬島 | すわのせしま | 330.1 | ○ | ○ | ○ | ○ | |||||
| 諏訪瀬宝トンネル（諏訪瀬口：331.2km） | |||||||||||
| 悪石島 | あくせきしま | 351.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 諏訪瀬宝トンネル（宝島口：406.2km） | |||||||||||
| 宝島 | たからじま | 406.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | |||||
| トカラ奄美トンネル（宝島口：408.5km-奄美空港口：499.1km） | |||||||||||
| この間未定 | |||||||||||
| 奄美空港 | あまみくうこう | 503.6 | ○ | ○ | ○ | ○ | 2025年度開業予定(奄美線) | ||||
| この間未定(奄美線として先行開業予定) | |||||||||||
| 名瀬 | なせ | 525.8 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2025年度開業予定(奄美線) | |
| この間未定 | |||||||||||
| 奄美徳之島トンネル（名瀬口：566.5km-徳之島空港口：624.2km） | |||||||||||
| 徳之島空港 | とくのしまくうこう | 628.7 | ○ | ○ | ○ | ○ | 2030年代後半開業予定 | ||||
| この間未定 | |||||||||||
| 徳之島 | とくのしま | 650.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2030年代後半開業予定 | |||
| 徳之島沖永良部トンネル（徳之島口：660.4km） | |||||||||||
| 沖永良部空港 | おきのえらぶくうこう | 695.3 | ○ | ○ | ○ | ○ | 2030年代後半開業予定 | ||||
| 徳之島沖永良部トンネル（沖永良部口：696.9km） | |||||||||||
| この間未定 | |||||||||||
| 沖永良部与論トンネル（沖永良部口：714.5km-与論島口：748.9km） | |||||||||||
| 与論島 | よろんとう | 751.5 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ここから琉球沖縄鉄道管轄 2030年代後半開業予定 | |
| 与論沖縄トンネル（与論島口：753.6km-奥国頭口：778.6km） | |||||||||||
| 奥国頭駅 | おくくにがみ | 779.2 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 琉球本線 | |||
| この間未定 | |||||||||||
| 琉球東駅 | りゅうきゅうひがし | 816.4 | ○ | ○ | ○ | ○ | 琉球本線 | ||||
| この間未定 | |||||||||||
| 名護駅 | なご | 838.9 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 琉球本線 | |||
| この間未定 | |||||||||||
| 糸満駅 | いとまん | 0.0 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 琉球本線 | |||
| 宮古島トンネル（糸満口：2.2km-宮古島口：279.2km） | 全長277.0kmの超長大海底トンネル | ||||||||||
| 宮古島 | みやこじま | 295.9 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 宮古伊良部トンネル（宮古島口：296.8km-伊良部口：306.4km） | |||||||||||
| 伊良部島 | いらぶしま | 308.9 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 伊良部多良間トンネル（伊良部口：310.6km-多良間口：358.8km） | |||||||||||
| 多良間島 | たらまじま | 360.6 | ○ | ○ | ○ | ○ | |||||
| 多良間石垣トンネル（多良間口：363.4km-石垣口：401.4km） | |||||||||||
| この間未定 | |||||||||||
| 新石垣空港 | しんいしかきくうこう | 426.8 | ○ | ○ | ○ | ○ | |||||
| この間未定 | |||||||||||
| 石垣 | いしかき | 438.1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 石垣西表トンネル(石垣口：441.2km) | |||||||||||
| 竹富島 | たけとみしま | 448.1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 小浜島 | おばましま | 459.5 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 石垣西表トンネル(西表島口：466.5km) | |||||||||||
| この間未定 | |||||||||||
| 西表島 | いりおもてしま | 480.6 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 西表与那国トンネル（西表口：482.3km-与那国口：560.1km） | |||||||||||
| 与那国 | よなくに | 562.1 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 与那国空港 | よなくにくうこう | 564.5 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
