登録日：2011/06/05 Sun 21:49:00
更新日：2026/09/21 Mon 10:58:39
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CBR1000RR(2011年式)主要諸元
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4並列4気筒
排気量：999cc
最高出力：178.1PS/12000rpm(118PS/9500rpm)
最大トルク：11.4kg-m/8500rpm(9.7kg-m/8250rpm)
車両重量：199kg(201kg)
タイヤサイズ：120/70ZR17・190/50ZR17
※()内は日本仕様
CBR1000RRは、ホンダのスーパースポーツ
バイクである。
1992年に発売されたCBR900RRがモデルチェンジと共に排気量を拡大し、2004年に排気量がスーパーバイクレースのレギュレーションに合わせた998ccとなり、CBR1000RRの車名になった。
また、国産1000cc級SSの中で唯一、馬力自主規制撤廃以前の2002年(CBR954RR)から最高出力を落とした日本国内仕様を発売していた。
海外では「ファイヤーブレード」と言うペットネームがあり、海外仕様は出力制限が施されていない。
この「ファイヤーブレード」こそCBR1000RRの真の姿と言っても差し支えない。
日本仕様でも改造により海外仕様と同等のパワーを獲得することが可能だが、改造は自己責任で。
サーキットでの走行性能を重視したSSバイクでありながらも、扱いやすさを重視したセッティングであるため、カタログスペックは他メーカーの
ライバル車より劣っている。
しかし、そうした特性がむしろ多くのライダーに歓迎され、世界中で高い評価を受けているバイクである。
ちなみに某大型掲示板の加速スレでは0-100km/h加速にて2.33秒というタイムを叩き出したことが確認されている。
変わった特徴として、ホンダが正式に車輛協力に入った『
アギト』以降、使用するバイクの車種を変更した『
ウィザード』（『
フォーゼ』でCBR系が1台も採用されなかったのを経て、同作のマシンウィンガーより原則的にCRFシリーズに移行）まで、非モトクロスタイプの「仮面ライダーのバイク」がこのCBR1000RRから大道具として制作されていた。モトクロス系のマシンを「担当」していた同社・XR250、ごく一部ながら大型バイクを担当していた同・シャドウともども、平成ライダーシリーズをよく支えたと言えるだろう。
現在CBR1000RRから制作された最後の仮面ライダーのマシンは『
W（実写TVシリーズ）』ハードボイルダーおよびスカルボイルダーとなっている。
追記修正おねがいします。
最終更新：2026年09月21日 10:58
