荒月山トンネル火災事故 - 【架空鉄道ネットワーク】RN.jp

概要

2010年(H22)2月21日午前0時ごろ、
荒月本線(現在の京東本線)の最長トンネル荒月山トンネルで寝台列車「あらね」(牽引 DD51 客車20系)の客車の一部から出火した、だが残念なことにトンネルの途中の荒月側6.4km地点あたりだった(荒月山トンネルの全長は11.1km)
このときは乗客の寝息が聞こえる頃だった、荒月側7.8km地点に差し掛かったころに東京に出張に出てた23歳の女性会社員が偶然気づいた、
そして、その女性は電車の電話機を使用して京東総合指令所に連絡した。
その時女性と司令員とのやり取りはこちら。

司令員「こちら京東総合指令所、何か起きましたか？」
女性「はい、こちら寝台列車あらねの乗客です、なんか、後ろから電車が燃えてるんだよ」
司令員「はい、了解」

そして運転手とも連絡したが・・・しかし荒月山トンネルに近づいてた直通特急「まりさ」175号東方高速鉄道海田行きが近づいていた、そしてその運転手に連絡した

司令員「聞こえるか聞こえるか」
「まりさ」運転士「こちらまりさ175号何かありました？」
司令員「荒月山トンネルおいて火災事故が発生してます」
「まりさ」運転士「了解」

そして、まりさ175号は緊急停車した。
燃えた寝台列車「あらね」は無事にトンネルから出れた。
そして、止まり、停車してたはずのまりさ175号が乗客の救援のために来たのである(事故当時はこの路線はまだ複線だったので、隣あわせだった)。
乗客とあらね乗務員を乗せたまりさ175号は進行方向とは逆側にすぐに荒月駅にむかった。
だが奇跡的にも死者はなし、少ない負傷者で済んだのだ。
BRTネットワークでは唯一の列車火災事故(2010年3月現在)となった。
その影響で荒月本線では東平～荒月間が運休となった。
その後乗っていた女性会社員とその時にまりさ175号に乗務してた運転士は京東都警と荒月県警と京東鉄道に感謝状がもらったという。