キャラバン
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[解説]
聖華世界の都市間連絡船は、民営のものは1隻から多くても5隻程度、国営のものは場合によっては20隻以上にもなるキャラバン(隊商、船団)を組んで、都市と都市、都市と村落や集落の間を貨客を載せて往来している。
なお20隻以上にもなる大規模船団は、大都市間の直通便連絡船団などだけである。
なお20隻以上にもなる大規模船団は、大都市間の直通便連絡船団などだけである。
小規模なキャラバンは、途中の集落や村落でバザーを開き売買を行って、細やかな流通に寄与している。
しかし大規模船団は、普通は都市と都市だけを繋ぎ、途中で停泊する事はまず無い。
しかし大規模船団は、普通は都市と都市だけを繋ぎ、途中で停泊する事はまず無い。
前述した様に、都市間連絡船のキャラバンには国営の物と民営の物がある。
国営の物は、基本的に大規模の船団を形成し、国内の主要都市やあるいは大規模要塞や大規模基地などを繋ぎ、大量の貨客を輸送する。
一方民営の物は、最大でも5隻程度の小規模船団、多くは1隻で航行し、都市を起点に村落や集落を回っては旅客や物流を担っている。
国営の物は、基本的に大規模の船団を形成し、国内の主要都市やあるいは大規模要塞や大規模基地などを繋ぎ、大量の貨客を輸送する。
一方民営の物は、最大でも5隻程度の小規模船団、多くは1隻で航行し、都市を起点に村落や集落を回っては旅客や物流を担っている。
ちなみに民間の船団は、1つの会社に所属する船舶だけが集まるだけでは無く、複数の組織の艦船が安全のために同行する場合も多い。
また、まれに大規模な民営船団もあるが、そう言った物は半ば国家の紐付きであり、準国営と言っても過言では無い。
また、まれに大規模な民営船団もあるが、そう言った物は半ば国家の紐付きであり、準国営と言っても過言では無い。
ところで国営の船団は、基本国内の流通にしか携わらない。
国家間の国境を超える輸出入は、民間のキャラバンだけが頼りである。
更に言えば、不倶戴天の敵同士であるアルカディア帝国とカーライル王朝・聖王国の間ではモグリの密輸船以外は存在せず、普通は自由都市同盟を介しての貿易になる。
国家間の国境を超える輸出入は、民間のキャラバンだけが頼りである。
更に言えば、不倶戴天の敵同士であるアルカディア帝国とカーライル王朝・聖王国の間ではモグリの密輸船以外は存在せず、普通は自由都市同盟を介しての貿易になる。
ちなみに帝国と同盟、聖王国と同盟の国境沿いに存在する都市には、どの国も大規模な国営キャラバンを送り出している。
そしてその国境沿いの都市と都市の間を国境を越えて往復し、短距離間で荷や旅客を運ぶだけで利益を出している、民営のキャラバンも存在している。
一見この手の民営業者は濡れ手に粟のボロ儲けをしている様に見えるが、万が一国家間が戦争状態になれば真っ先に被害に遭う立場でもあるため、聖華暦830年代においてはあまり美味しい立場でもないと言えよう。
そしてその国境沿いの都市と都市の間を国境を越えて往復し、短距離間で荷や旅客を運ぶだけで利益を出している、民営のキャラバンも存在している。
一見この手の民営業者は濡れ手に粟のボロ儲けをしている様に見えるが、万が一国家間が戦争状態になれば真っ先に被害に遭う立場でもあるため、聖華暦830年代においてはあまり美味しい立場でもないと言えよう。
基本的にこれらのキャラバンに所属する艦船は、軍用の陸上輸送艦同様に自衛用の最低限の武装と、1隻につき護衛用機兵を2機程度運用する能力を持っている。
国営の船団などでは、更にこれに軍の陸上艦による小艦隊が護衛に就く事が普通だ。
当然ながら、機兵もそれ相応の数が護りに就く事になる。
これに比べ民営のキャラバンなどは、傭兵や冒険者を護衛に雇う場合が多い。
国営の船団などでは、更にこれに軍の陸上艦による小艦隊が護衛に就く事が普通だ。
当然ながら、機兵もそれ相応の数が護りに就く事になる。
これに比べ民営のキャラバンなどは、傭兵や冒険者を護衛に雇う場合が多い。