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夜の帳が静かに降りる頃、灯りに包まれた駅のホームで、もちしゅーとtoki311は互いの瞳を見つめ合いながら、一つの物語を紡ぎ始める。遠くに聞こえるレールの響きは、やがて訪れる別れを告げる鐘のようでもあり、未来へと続く希望を照らす光のようでもあった。二人の胸に刻まれた想いは、ただの出発ではなく、新しい物語の第一歩。流れる発車メロディーは、愛の鼓動と重なり合い、夜空に散りばめられた星々さえも共鳴する。月明かりの下、もちしゅーとtoki311が約束した言葉は、決して色褪せることのない旋律となって、線路の彼方へ響き渡る。ホームで交わされたその瞬間は、過去と未来を結ぶ永遠の調べとして残り、列車が走り去った後も二人の心にロマンチックな光を灯し続ける。この曲を聴くすべての人が、旅立ちの勇気と、誰かを想う温もりを感じ取るだろう。
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新幹線にもIKST変更の波が来たのでJR-SH1-1の危険度5とか4でもいい気がします
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赤羽の高原って4番線では？
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先日一気に変更され宇都宮線全変更です、、、
あと、もともと使用駅が1駅なメロディとIKST副本線等は掲載しなくていいと思います。(For Tommorowなど) -
いつの間にかめっちゃ多くなってて草も生えない
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危険度1で新潟支社の白山1・2番の追加お願いします。
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品川#6の修正お願いします
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上中里とかみたいに突発的に旧ユニぺ装置が変更される可能性があるので現状維持でよいかと。今まで変わってないからと言って今後も変わらないわけではないので。
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最近大宮本部変更ないですよね
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首都圏本部と大船の各駅は3でもいいかな…
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これ基準を設けたいと思うのですが、どのような基準にしましょう案がありましたらコメントをお願いします
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(油断禁物)は寧ろ2かと
当初2だったのが一週間ちょっとで全滅した中央本線の前例があるし
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