音鉄用語 - 発車メロディーwiki

ここでは、音鉄をメインに鉄オタの間で使われる専用用語をご紹介。編集者の方はどんどん追加してください。

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数字+記号

〇凸

発車メロディーが〇コーラス目に入ること。

〇c

2回曲が鳴りきったということ。
なお2.0c、3.0c…と表現することもある(というかそちらが主流)

#〇

〇番線のこと。

英語

GK

五感工房のこと
JR-SHシリーズが代表作

SF

元音源を加工して作られた発メロ(サウンドファクトリー製)
海の駅や教会の見える駅などを制作

GV

次世代型機関車GV-E197系のこと
パワー不足とか言われることもある

EV

電気のこと

JK

一番的に女子高生を指すが
鉄オタは京浜東北線を指す

漢字+英語

激V

鉄道写真のカットの種類
良い場合に使われることが多い

S式

鉄道写真のカットの種類
駅のホームに止まっている車両をただ撮影しただけの状態

カタカナ

ウテシ

運転士

レチ

車掌

ウヤ

列車運休

スジ

時刻表

レ

列車番号の後につける記号

レ(時刻表)

通過を表す

フルコーラス

発車メロディが全部流れきること

フル

フルコーラスと意味は同一

ダミスピ

放送やメロディが流れないスピーカーのこと
ダミースピーカの略

スタフ

列車のスジが秒単位まで書いてある表等

テスラン

テストラン=試運転のこと

トレード

常駐機交換のこと

エキセン

駅の端部分
撮影に適している

パトライト

主に接近・信号メロディーとして利用されるパトライト製の音源のこと
またパトライト社を指すこともある

ユニペ

ユニペックスのこと

バルブ

夜間の駅撮のこと

ニートレイン

運用離脱を繰り返す車両のこと

グリーン

グリーン車の略

シンカンセンスゴクカタイアイス

主に新幹線や特急車内で販売されているスジャータのアイス
あまりにも硬すぎるため、こう呼ばれる
表記揺れとして、シンカンセンスゴイカタイアイスもある

チャイム

チャイムのこと

メロ

駅メロディーのこと

ひらがな

おはよう

名前からして突っ込みどころ満載の発車メロディ
かつて品川5番線で使われていたが短命に終わった

みかん

東海道新幹線のこと
発案者は有名YouTuberの謎のちゃ◯ねる様
(西◯寺様の東海道即下車バス旅動画内にて文言)

カタカナ+ひらがな

かごハラスメント(かごハラ)

一部の号車が途中で切り離され終点となることで、特に籠原駅での切り離しの場合に使われることが多い(鉄オタに限った話ではない)
その駅より先に行きたいのにその駅止まりの号車に乗っていて、なおかつそれが編成の端だった場合...
まあ、悲惨なことになるわけである
カゴハラ以外にも

• ツチウラハラスメント
• コガネイハラスメント
• オオツキハラスメント
• ヒラツカハラスメント
• カナガワシンマチハラスメント
• マイバラハラスメント
• ヒメジハラスメント
• ヒネノトラップ

などあるがかごハラスメント以外ほとんど利用されない

カタカナ+漢字

鉄オタ・鉄ヲタ

鉄道を趣味とする人の中で特に鉄道愛が強い人

鉄道ファン

鉄道を趣味とする人

流しノッチ

始発駅発車時などしっかり動かせるか確認するために、わざと速度を出さずに運転すること(上野駅やかごハラスメントなどでみられる)

メロ変

メロディ変更の略

バカ停

一定の駅で長時間停車すること

発メロ

発車メロディのこと

フル固定

発車メロディを一度鳴らすと自動的に全部流れ切る(フルコーラスが流れる)状態になっていること

漢字+ひらがなorカタカナ

激ぱ/激パ

レアな列車を求め撮影地がヲタクで荒れること
元は虫虫探剣隊が言い出した

階段ビクビク六丁目

某横浜駅の事件で叫ばれたワード
それ以降、この用語はE217系Y-101編成を指すことが多い
なお当編成はすでに廃車回送済みである

常用漢字

試

試運転のこと

電

電車のこと

鉄

鉄オタのこと
またはそれを行う人のこと

非鉄

鉄道ファンではない人

千鳥停車

不規則な停車をする種別(列車)
阪神電鉄が元、現在は西武等でも見られる

遠近分離

↑からの派生とも言える
主に通勤時などの混雑を分散させるために行われる
例:中央快速線通勤特快・西武池袋線急行など

訓練

乗務員訓練やハンドル訓練などの列車
また災害訓練なども当てはまる

農協

埼京線のこと
ナンバリングがJAであることから

鳴動

発メロ等が鳴ること

回電

回送電車のこと

普電

普通電車のことで一般的に快速も含むことが多い

乗車電

自分の乗る列車のこと

収録電

自分の収録する列車のこと

通過電

通過電車のこと

行路表

列車の運転用の表

早着

列車が所定時刻より早く着くこと

早発

列車が所定時刻より早く出発すること
運輸交通安全法令で禁じられている重大インシデントのため国土交通省に報告義務がある。
(ただし非採時駅の場合は早発することもある。発車標に表示されてる時刻は目安なので...)
(もちろん停車場やポツ駅のように時刻が明確に定められている場合ですよ！)

運転整理

ダイヤ乱れを所定に戻す操作

時変

時刻変更の略

延発

列車の発車時刻を延ばすこと
主に運転間隔の調整の時に用いる

抑止

列車を駅にしばらく停車させること
この先の区間に支障がある等

通知

各駅に電車や列車が停車している状態

定発・定着・定通

定刻で列車がそれぞれ 発車・到着・通過すること

定時

定刻で列車が発車・到着・通過すること

定期回送・定回

通常ダイヤ上で設定されている回送列車のこと
JRの場合、列番の千の位が8や9の場合は定期ではない

無交換

単線区間の駅において、対向待ちを行わない列車のこと

威嚇(いかく)

車掌の近くで発車メロディを収録すること。威嚇行為になる位置にあるスピーカーのことを威嚇位置と呼ぶ。依頼と並んでタブー行為とされる
おおむね車掌・駅員周辺1両程度が威嚇位置と定義されているが、人によって定義はバラバラである

依頼

車掌に発車メロディーを長く鳴らすよう頼むことで、タブー行為とされる
M氏がよくやっていることで有名

密着

密着収録の略で、駅や車内のスピーカーにマイクやレコーダーなどの録音機器を密着させて録音すること

非密着

非密着収録の略で、駅や車内のスピーカーに録音機器を密着させずに録音すること
手持ち、半密着などいくつか手段がある

半密着

一脚や自撮り棒を使いつつスピーカーから浮かせた状態で録音することで、手持ち録音よりは綺麗に録れるが、不安定になるため、基本的に推奨されない

自撮り棒録音

あまり好まれない
やるとしても高額のやつ、100円のは厳禁である

駆け下り収録

乗車電から駆け下りて発車メロディーを収録する行為で、一応危険ではあるためあまり行わないことが推奨される(非密着または動画での撮影の場合は○)
人のよって定義は異なり、走らなければOKな人もいれば、停車時間に余裕があっても駆け下りと定義する人もいる。
いくらＡさん(後述)とかだろうが無理やりやるのはよくない

駆け込み収録

収録していた発車メロディーが切られた瞬間に当該列車に駆け込み乗車を行う行為で、非常に危険なのでやめるべきである

密禁

密着禁止の略で、具体的には密着収録が公式に禁止されているか密着収録を禁止する駅員や乗務員あるいは駅員や乗務員に密着収録を禁止される状況を指す

録禁

録音禁止の略で、密禁の上位互換にあたる
流石に実施例は多くないが、以下の実施例がある

• 南武線ワンマン化前最終日の武蔵小杉駅
• 千葉信技イベントでの発車ベル体験(勝浦等除く)

立会・立番

ホーム上で列車・ホームの監視を行う駅員のことで駅員放送が被りやすい
酷いパターンでは立会がメロディを操作することもある(中央線東京・横須賀線横浜など)

対応

駅係員によるお客様対応のこと
対応が終わるまでメロディーを鳴らせないので途中切りの確率が上がる
ごく稀に車掌が即扱いをする時があり、その時は駅員の対応中放送が車掌に伝わっていないため、対応が終わるまで長い間鳴動することがある

信技(しんぎ)・信通(しんつう)

JR東日本のうち・信号および通信設備を管理する部署「信号通信技術センター」の略。
発車メロディー・スピーカー関連の業務はこの部署が行っている。各支社ごとに設置。

附帯(付帯)

駅自動放送で、基本的な案内に加えて付けられる案内文のこと
待避、終電附帯など様々な種類があり、最近は津田さん関連や大船駅の「寝台特急通過待ちのため」等が人気だそう

被り

狙っている音(駅自動放送や発車メロディ)に狙っていない音(駅員のアナウンスや告発放送・メロディ中の駅自動放送など)や大きな雑音が入ること

無被り

狙っている音(駅自動放送や発車メロディ)が綺麗に録れること

鳴らす

発車メロディの状態をONにすること

切る

発車メロデイの状態をOFFにすること

大宮切り

ノイズ程度の長さで発車メロディーが2コーラス目に入ること
いわゆる切り損ねで、駅員扱いの時代の大宮で多発していたためこのように呼ばれる
久喜駅など曲間が短い駅でよくみられる

余韻切り

発車メロディーの余韻で発車メロディーが切られてしまうこと

伊勢崎切り

1コーラスの最後の一音を残して発車メロディーを途中切りすること

動物公園切り

曲の切れ目で発車メロディーを切る切り方。名前の由来である東武動物公園駅のほか、熊谷駅や桐生駅などでもこの切り方をすることができる

即切り

発車メロディーを鳴らしてすぐ切ること。越中島駅でよく見られる

無音切り

即切りのさらに酷いverで流石にあまり無い(逆にこれをやるのも大変)

打ち返し

発車メロディーの鳴らして切り、再び鳴らすこと
越中島駅や武蔵野線でよく見られ、onのスイッチの押し具合によっては放送が被らずに打ち返すことも可能

立川式

発車メロディーの鳴り方の仕様のことで、途中でスイッチをOFFにしても最後まで曲が流れ、切ってすぐに戸締め放送が鳴る方式のこと
主に中央線に導入されているがなぜか菊名でも

西荻窪式

発車メロディを切ってもそのまま今鳴っている1コーラスが終わるまでメロディが流れ続け、終わると戸締め放送が鳴る方式のことで、苦情により現在不使用

新前橋式

1c目に必ず閉じめ放送が流れるシステムで、長めにならない限り無被りは難しい
新前橋のみの採用だが、新前橋はそこそこ2c鳴るので意外と余裕

空退避

待避線に入るのに退避を行わない列車のこと。発車メロディーが鳴りやすい傾向にある
千葉みなと2、大船4等

採時

発車時刻がしっかり定められている駅

非採時

発車時刻がしっかり定められていない駅で、乗降が終われば発車させていいため、乗降が少ないと時間がなく途中切りが多発する

水冠

東洋メディアリングス製の発車メロディー、「Water Crown」の略称

ご当地

ご当地メロディの略で、その駅がある地域の民謡、市歌、またその地域出身の著名人の歌(後者が多い)などを発車メロディとしたものをそう呼ぶ
例は、新青森駅の青森ねぶた囃子、熊谷駅の熊谷市歌、上野駅のあゝ上野駅などだが、安房鴨川駅のGota del Vient(エンドレス)などのある駅でしか使われていない・使われなくなった曲やバージョンでご当地ではないものは限定曲と呼びご当地とは呼ばない

限定曲

ある駅でしか使われていない・使われなくなった曲、バージョンでご当地ではないもので、たとえば我孫子駅のすすきの高原や安房鴨川駅のGota del Vient(エンドレス)など
特に千葉支社での採用例が多くまた、ご当地曲と比べて消滅する可能性も高い(ワンマン化など、発車メロディ自体が消えることは除く)
最近増えているJRE-IKSTシリーズによって、ある駅でしかその曲が使われなくなり、その後消滅するといった事例が増えている(埼京線の多くの駅で使われていた新たな季節が首都圏メロディによって次々と置き換えられ、最終的に武蔵浦和駅埼京線ホームが置き換えられて消滅した事例など)
例外的に原宿aなど

尺(しゃく)

JRのこと

尺束・尺酉(しゃくたば・しゃくとり)

それぞれJR東日本・JR西日本のこと

スピーカーの名称関連

JVC横長

JVCが製造するラインアレイスピーカー「PS-S103B」のこと
後継種の「PS-S103BS」はJVC横長新型と呼ばれる
よく音割れするので音鉄からは嫌われることが多い

小丸VOSS

JVCが製造する重耐塩スピーカー「PS-S112B」のこと
その中でも初期に作られたVictorロゴと後期に作られたJVCロゴが真ん中に付いた2種類がある
後継種である「PS-S112BS」は小丸VOSS新型と呼ばれる

発メロの曲名の通称

はいいち

昔拝島2番線(1番線はメロディなしであったため)で使用されていたことから、クラルテ(近郊地域17番)ははいいちと呼ばれる

ごたでる

東洋メディアリンクス製のGota Del Vientの略

近郊地域〇番・周辺地域〇番・駅名○番

発車ベル使用状況様の整理番号
発車メロディすべてにこの整理番号が付されているが特に名前のない発車メロディの呼称の際によく使用される

首都圏〇番

最近導入され、凄まじいスピードで従来曲を置き換えている首都圏メロディーの通称
なお、あくまでこれは俗称であり、正式名称は「JRE-IKST-○○○-○○」というもっと長ったらしい名前である

よこいち

少し前まで横浜駅3番線(1,2番線は京急が使用している)で使われていたことから横浜1番と呼ばれ、それを略して呼んだものがVerde Rayoはこのように呼ばれることがある

川越ジャングル

川越駅のかつての謎曲、あまりにも恐怖かつジャングルのような謎の音程であるため、川越1番(仮称)はこのように呼ばれていた

アマリリスもどきor楽々鉄道旅行もどき

あまりにも「アマリリス」、「楽々鉄道旅行」に似ているらしい新曲であるため、JRE-IKST-013(首都圏12番)はこのように呼ばれている

松戸テレフォンショッピング南流山支店(南流山テレフォンショッピング・松戸テレフォンショッピング)

南流山駅2番線で使用中で、かつては松戸駅6番線でも使用されており、あまりにもテレビショッピングが始まりそうな上、実際通販番組で採用例がある曲のため、SF22-14はこのように呼ばれている

拝島の叫び

拝島駅などでのかつての曲、少し曲調が不気味なことから近郊地域18番はこのように呼ばれることがある

東上A・B・C・D

東武鉄道で使われている曲。導入当初は名称不明であったため、初採用の東上線の朝霞台であることから名付けられた。同曲は近年まであまり正式名称で呼ばれることは少なかったものの、JR東日本の入線メロディ導入で一気に正式名称が広まった。ちなみに正式名称はそれぞれTOAオリジナルチャイム1・5・7&ME 16。

野田A

こちらも上と同様に東武鉄道で使われていた曲。当曲は野田線が初採用であることからこう呼ばれていた。
正式名称はTOAオリジナルチャイム3。

西新井A

こちらも東武鉄道の曲。当曲は西新井駅が初採用であることからこう呼ばれている。正式名称はTOAオリジナルチャイム8。

駅名愛称

即切りの聖地

越中島駅のこと。1音切りが多いため、音鉄界隈からそう呼ばれている。
2025年5月にメロディー変更が行われたものの、即切りは健在の模様。

名前

※上記の用語まとめに登場した名称のみ掲載

Aさん

京葉線を主に乗務される車掌で、はっきりとした声とわかりやすいアナウンス、またかっこいい喚呼・所作が好評である。また発車メロディをできるだけ長く鳴らしてくださることから、音鉄界隈からも人気がある。
なお本名を公開してはならない。
どうやらIKST化(通称首都圏15番)した駅でも、鳴らしてくれるようだ。

M氏

三大迷惑系鉄ヲタの一人、松井大空のこと。一度逮捕された。船橋駅が最寄り駅とバレている(さらには住所まで判明済み)。駅にて大声で騒いだり(出発式の無断開催)、発車メロディの長時間鳴動依頼やMH依頼などをする鉄道界隈で最も悪質といわれる人物。かつてあしかがフラワーパーク駅の発車メロディを無断扱いしたことでも有名。またその後西国分寺駅でも扱った目撃があるものの、そのアカウントは虚言も多く真相は全くをもって不明。