ここでは、音鉄や鉄オタの間で使われる専用用語をご紹介。編集者の方はどんどん追加してください。
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数字
2凸
発車メロディーが2コーラス目に入ること
3コーラス目以上では3凸、4凸のように表現される
3コーラス目以上では3凸、4凸のように表現される
2c
2回曲が鳴りきったということ。3コーラス以上では3c、4cのように表現される
なお2.0c、3.0cと表現することもある(というかそちらが主流)
なお2.0c、3.0cと表現することもある(というかそちらが主流)
カタカナ
ウテシ
運転士
レチ
車掌
ウヤ
列車運休
スジ
時刻表
ㇾ
列車番号の後につける記号
フルコーラス（もしくはフル）
発車メロディが全部流れきること
2回目、3回目は数字＋コーラスで表される
2回目、3回目は数字＋コーラスで表される
ダミスピ
放送やメロディが流れないスピーカーのこと
ダミースピーカの略
ダミースピーカの略
スタフ
列車のスジが秒単位まで書いてある表等
カタカナ+漢字
流しノッチ
メロ変
メロディ変更の略
バカ停
一定の駅で長時間停車すること
発メロ
発車メロディのこと
フル固定
発車メロディを一度鳴らすと自動的に全部流れ切る(フルコーラスが流れる)状態になっていること
常用漢字
行路表
列車の運転用の表
早着
列車が所定時刻より早く着くこと
早発
列車が所定時刻より早く出発すること
運輸交通安全法令で禁じられている重大インシデントのため国土交通省に報告義務がある。
(ただし非採時駅の場合は早発することもある。発車標に表示されてる時刻は目安なので...)
(もちろん停車場やポツ駅のように時刻が明確に定められている場合ですよ！)
運輸交通安全法令で禁じられている重大インシデントのため国土交通省に報告義務がある。
(ただし非採時駅の場合は早発することもある。発車標に表示されてる時刻は目安なので...)
(もちろん停車場やポツ駅のように時刻が明確に定められている場合ですよ！)
運転整理
ダイヤ乱れを所定に戻す操作
時変
時刻変更の略
延発
列車の発車時刻を延ばすこと
主に運転間隔の調整の時に用いる
主に運転間隔の調整の時に用いる
抑止
列車を駅にしばらく停車させること
この先の区間に支障がある等
この先の区間に支障がある等
通知
各駅に電車や列車が停車している状態
定発・定着・定通
定刻で列車がそれぞれ 発車・到着・通過すること
定時
定刻で列車が発車・到着・通過すること
定期回送・定回
通常ダイヤ上で設定されている回送列車のこと
JRの場合、列番の千の位が8や9の場合は定期ではない
JRの場合、列番の千の位が8や9の場合は定期ではない
無交換
単線区間の駅において、対向待ちを行わない列車のこと
威嚇(いかく)
車掌の近くで発車メロディを収録することで、威嚇行為になるスピーカーのことを威嚇位置と呼ぶ
おおむね車掌・駅員周辺1両程度が威嚇位置と定義されている
おおむね車掌・駅員周辺1両程度が威嚇位置と定義されている
依頼
車掌に発車メロディーを長く鳴らすよう頼むことで、タブー行為とされる
M氏がよくやっていることで有名
M氏がよくやっていることで有名
密着
密着収録の略で、駅や車内のスピーカーにマイクやレコーダーなどの録音機器を密着させて録音すること
非密着
非密着収録の略で、駅や車内のスピーカーに録音機器を密着させずに録音すること
手持ち、半密着などいくつか手段がある
手持ち、半密着などいくつか手段がある
半密着
一脚や自撮り棒を使いつつスピーカーから浮かせた状態で録音することで、手持ち録音よりは綺麗に録れるが、不安定になるため、基本的に推奨されない
自撮り棒録音
あまり好まれない
やるとしても高額のやつ、100円のは厳禁である
やるとしても高額のやつ、100円のは厳禁である
駆け下り収録
乗車電から駆け下りて発車メロディーを収録する行為で、一応危険ではあるためあまり行わないことが推奨される(非密着または動画での撮影の場合は○)
人のよって定義は異なり、走らなければOKな人もいれば、停車時間に余裕があっても駆け下りと定義する人もいる。
いくらＡさん(後述)とかだろうが無理やりやるのはよくない
人のよって定義は異なり、走らなければOKな人もいれば、停車時間に余裕があっても駆け下りと定義する人もいる。
いくらＡさん(後述)とかだろうが無理やりやるのはよくない
駆け込み収録
収録していた発車メロディーが切られた瞬間に当該列車に駆け込み乗車を行う行為で、非常に危険なのでやめるべきである
密禁
密着禁止の略で、具体的には密着収録が公式に禁止されているか密着収録を禁止する駅員や乗務員あるいは駅員や乗務員に密着収録を禁止される状況を指す
録禁
録音禁止の略で、密禁の上位互換にあたる
流石に実施例は多くないが、以下の実施例がある
流石に実施例は多くないが、以下の実施例がある
立会・立番
ホーム上で列車・ホームの監視を行う駅員のことで駅員放送が被りやすい
酷いパターンでは立会がメロディを操作することもある(中央線東京・横須賀線横浜など)
酷いパターンでは立会がメロディを操作することもある(中央線東京・横須賀線横浜など)
対応
駅係員によるお客様対応のこと
対応が終わるまでメロディーを鳴らせないので途中切りの確率が上がる
ごく稀に車掌が即扱いをする時があり、その時は駅員の対応中放送が車掌に伝わっていないため、対応が終わるまで長い間鳴動することがある
対応が終わるまでメロディーを鳴らせないので途中切りの確率が上がる
ごく稀に車掌が即扱いをする時があり、その時は駅員の対応中放送が車掌に伝わっていないため、対応が終わるまで長い間鳴動することがある
信技(しんぎ)・信通(しんつう)
JR東日本のうち・信号および通信設備を管理する部署「信号通信技術センター」の略。
発車メロディー・スピーカー関連の業務はこの部署が行っている。各支社ごとに設置。
発車メロディー・スピーカー関連の業務はこの部署が行っている。各支社ごとに設置。
附帯(付帯)
駅自動放送で、基本的な案内に加えて付けられる案内文のこと
待避、終電附帯など様々な種類があり、最近は津田さん関連や大船駅の「寝台特急通過待ちのため」等が人気だそう
待避、終電附帯など様々な種類があり、最近は津田さん関連や大船駅の「寝台特急通過待ちのため」等が人気だそう
被り
狙っている音(駅自動放送や発車メロディ)に狙っていない音(駅員のアナウンスや告発放送・メロディ中の駅自動放送など)や大きな雑音が入ること
無被り
狙っている音(駅自動放送や発車メロディ)が綺麗に録れること
鳴らす
発車メロディの状態をONにすること
切る
発車メロデイの状態をOFFにすること
大宮切り
余韻切り
発車メロディーの余韻で発車メロディーが切られてしまうこと
伊勢崎切り
1コーラスの最後の一音を残して発車メロディーを途中切りすること
動物公園切り
即切り
発車メロディーを鳴らしてすぐ切ること。越中島駅でよく見られる
無音切り
即切りのさらに酷いverで流石にあまり無い(逆にこれをやるのも大変)
打ち返し
立川式
発車メロディーの鳴り方の仕様のことで、途中でスイッチをOFFにしても最後まで曲が流れ、切ってすぐに戸締め放送が鳴る方式のこと
主に中央線に導入されているがなぜか菊名でも
主に中央線に導入されている
西荻窪式
発車メロディを切ってもそのまま今鳴っている1コーラスが終わるまでメロディが流れ続け、終わると戸締め放送が鳴る方式のことで、苦情により現在不使用
新前橋式
1c目に必ず閉じめ放送が流れるシステムで、長めにならない限り無被りは難しい
新前橋のみの採用だが、新前橋はそこそこ2c鳴るので意外と余裕
新前橋のみの採用だが、新前橋はそこそこ2c鳴るので意外と余裕
空退避
待避線に入るのに退避を行わない列車のこと。発車メロディーが鳴りやすい傾向にある
千葉みなと2、大船4等
千葉みなと2、大船4等
採時
発車時刻がしっかり定められている駅
非採時
発車時刻がしっかり定められていない駅で、乗降が終われば発車させていいため、乗降が少ないと時間がなく途中切りが多発する
水冠
東洋メディアリングス製の発車メロディー、「Water Crown」の略称
ご当地
ご当地メロディの略で、その駅がある地域の民謡、市歌、またその地域出身の著名人の歌(後者が多い)などを発車メロディとしたものをそう呼ぶ
例は、新青森駅の青森ねぶた囃子、熊谷駅の熊谷市歌、上野駅のあゝ上野駅などだが、安房鴨川駅のGota del Vient(エンドレス)などのある駅でしか使われていない・使われなくなった曲やバージョンでご当地ではないものは限定曲と呼びご当地とは呼ばない
例は、新青森駅の青森ねぶた囃子、熊谷駅の熊谷市歌、上野駅のあゝ上野駅などだが、安房鴨川駅のGota del Vient(エンドレス)などのある駅でしか使われていない・使われなくなった曲やバージョンでご当地ではないものは限定曲と呼びご当地とは呼ばない
限定曲
ある駅でしか使われていない・使われなくなった曲、バージョンでご当地ではないもので、たとえば検見川浜駅の緑の車窓や安房鴨川駅のGota del Vient(エンドレス)など
特に千葉支社での採用例が多くまた、ご当地曲と比べて消滅する可能性も高い(ワンマン化など、発車メロディ自体が消えることは除く)
最近増えている首都圏メロディーによって、ある駅でしかその曲が使われなくなり、その後消滅するといった事例が増えている(埼京線の多くの駅で使われていた新たな季節が首都圏メロディによって次々と置き換えられ、最終的に武蔵浦和駅埼京線ホームが置き換えられて消滅した事例など)
例外的に原宿aなど
特に千葉支社での採用例が多くまた、ご当地曲と比べて消滅する可能性も高い(ワンマン化など、発車メロディ自体が消えることは除く)
最近増えている首都圏メロディーによって、ある駅でしかその曲が使われなくなり、その後消滅するといった事例が増えている(埼京線の多くの駅で使われていた新たな季節が首都圏メロディによって次々と置き換えられ、最終的に武蔵浦和駅埼京線ホームが置き換えられて消滅した事例など)
例外的に原宿aなど
スピーカーの名称関連
JVC横長
JVCが製造するラインアレイスピーカー「PS-S103B」のこと
後継種の「PS-S103BS」はJVC横長新型と呼ばれる
後継種の「PS-S103BS」はJVC横長新型と呼ばれる
小丸VOSS
JVCが製造する重耐塩スピーカー「PS-S112B」のこと
その中でも初期に作られたVictorロゴと後期に作られたJVCロゴが真ん中に付いた2種類がある
後継種である「PS-S112BS」は小丸VOSS新型と呼ばれる
その中でも初期に作られたVictorロゴと後期に作られたJVCロゴが真ん中に付いた2種類がある
後継種である「PS-S112BS」は小丸VOSS新型と呼ばれる
発メロの曲名の通称
はいいち
ごたでる
近郊地域〇番・周辺地域〇番・駅名○番
発車ベル使用状況様の整理番号
発車メロディすべてにこの整理番号が付されているが特に名前のない発車メロディの呼称の際によく使用される
発車メロディすべてにこの整理番号が付されているが特に名前のない発車メロディの呼称の際によく使用される
首都圏〇番
最近導入され、凄まじいスピードで従来曲を置き換えている首都圏メロディーの通称
なお、あくまでこれは俗称であり、正式名称は「JRE-IKST-○○○-○○」というもっと長ったらしい名前である
なお、あくまでこれは俗称であり、正式名称は「JRE-IKST-○○○-○○」というもっと長ったらしい名前である
よこいち
少し前まで横浜駅3番線(1,2番線は京急が使用している)で使われていたことから横浜1番と呼ばれ、それを略して呼んだものがVerde Rayoはこのように呼ばれることがある
川越ジャングル
アマリリスもどきor楽々鉄道旅行もどき
松戸テレフォンショッピング南流山支店or南流山テレフォンショッピング
拝島の叫び
特殊漢字
2凸
発車メロディーが2コーラス目に入ること。3コーラス目以上では3凸、4凸のように表現される
シャープ・ハッシュタグ
#1・#2…
1番線、2番線の略
駅名愛称
即切りの聖地
越中島駅のこと。1音切りが多いため、音鉄界隈からそう呼ばれている。
2025年5月にメロディー変更が行われたものの、即切りは健在の模様。
2025年5月にメロディー変更が行われたものの、即切りは健在の模様。
名前
※上記の用語まとめに登場した名称のみ掲載
Aさん
京葉線を主に乗務される車掌で、はっきりとした声とわかりやすいアナウンスが好評である。また発車メロディをできるだけ長く鳴らしてくださることから、音鉄界隈からも人気がある。
なお本名を公開してはならない
なお本名を公開してはならない
M氏
迷惑系鉄ヲタ松〇大空のこと。一度逮捕された。駅にて大声で騒いだり(出発式の無断開催)、発車メロディの長時間鳴動依頼やMH依頼などをする鉄道界隈で最も悪質といわれる人物。かつてあしかがフラワーパーク駅の発車メロディを無断扱いしたことでも有名。
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