2024年10月31日に突如登場した謎の発車メロディー。
横須賀・総武快速線の副本線用の曲と思われる。siki氏によると、常磐線取手以北･成田線の可能性がある。IKSTの中では人気が高い。だが、逆再生すると何が何だかわからない謎の曲となる。
横須賀・総武快速線の副本線用の曲と思われる。siki氏によると、常磐線取手以北･成田線の可能性がある。IKSTの中では人気が高い。
初採用の東京駅から東京2番・2-1番とも呼ばれる。
管理名称はJRE-IKST-005である。
管理名称はJRE-IKST-005である。
おすすめ収録駅
どの駅も特定列車時刻表対応済み。参考にどうぞ。
JRE-IKST-005-01（首都圏13番）
津田沼駅は朝を避ければそこそこ鳴ります、東京は立ち番が被りやすい。東京のほうが本数が多くおすすめ。唯一の狙い目だった4:55発久里浜行きは、ダイヤ改正で消された。
JRE-IKST-005-02（首都圏13-1番）
上野と津田沼は日中の列車がない。東京は日中だと始発または乗務員交代の90秒停車(時刻表上2分だが実際90秒)の列車しかない。日中の収録はほぼ無理だろう。東京の夕方にある先発と後続の間が空いている始発が良いだろう。上野はもはや問題外であるのでおすすめしない。
動画
| + | 首都圏13-1番 |
JRE-IKST-005-01（首都圏13番）
横須賀・総武線快速久里浜方面副本線標準と思われる。
| 使用路線 | 導入駅 | 使用開始日 |
| 横須賀線 | 東京総武2(上・下) | 2024年10月31日 |
| 総武快速線 | 津田沼2(上) | 2025年2月21日 |
使用期間
2024年10月31日〜
JRE-IKST-005-02（音色違い・首都圏13-1番）
横須賀・総武線快速千葉方面副本線標準と思われる。
上野で採用された理由は不明だが、場所埋めとして仮で採用したものと思われる。
siki氏曰く:首都圏9番や首都圏14番のように、始発駅で採用しておいて遠く離れたところでの採用(この場合、9番は中央本線･14番は外房線?)があるので、13番も常磐線取手以北(上野10番線折り返し)や成田線(JO参照)の可能性がある らしい
上野で採用された理由は不明だが、場所埋めとして仮で採用したものと思われる。
siki氏曰く:首都圏9番や首都圏14番のように、始発駅で採用しておいて遠く離れたところでの採用(この場合、9番は中央本線･14番は外房線?)があるので、13番も常磐線取手以北(上野10番線折り返し)や成田線(JO参照)の可能性がある らしい
| 使用路線 | 導入駅 | 使用開始日 |
| 横須賀線 | 東京総武3(下) | 2024年10月31日 |
| 総武快速線 | 津田沼2(下) | 2025年2月21日 |
| 常磐快速線 | 上野10 | 2025年2月19日 |
使用期間
2024年10月31日〜
