初採用の東京駅から東京2番・2-1番とも呼ばれる。
管理名称はJRE-IKST-005である。
管理名称はJRE-IKST-005である。
おすすめ収録駅
どの駅も特定列車時刻表対応済み。参考にどうぞ。
JRE-IKST-005-01(首都圏13番)
津田沼は鳴りにくく津田沼駅利用者ですが朝を避ければそこそこ鳴ります、東京は立ち番が被りやすい。東京のほうが本数が多くおすすめ。唯一の狙い目だった4:55発久里浜行きは、ダイヤ改正で消された。
JRE-IKST-005-02(首都圏13-1番)
上野と津田沼は日中の列車がない。東京は日中だと始発または乗務員交代の90秒停車(時刻表上2分だが実際90秒)の列車しかない。日中の収録はほぼ無理だろう。東京の夕方にある先発と後続の間が空いている始発が良いだろう。上野はもはや問題外であるのでおすすめしない。
動画
+ | 首都圏13-1番 |
JRE-IKST-005-01(首都圏13番)
横須賀・総武線快速久里浜方面副本線標準と思われる。
使用路線 | 導入駅 | 使用開始日 |
横須賀線 | 東京総武2(上・下) | 2024年10月31日 |
総武快速線 | 津田沼2(上) | 2025年2月21日 |
使用期間
2024年10月31日〜
JRE-IKST-005-02(音色違い・首都圏13-1番)
横須賀・総武線快速千葉方面副本線標準と思われる。
上野で採用された理由は不明だが、場所埋めとして仮で採用したものと思われる。
上野で採用された理由は不明だが、場所埋めとして仮で採用したものと思われる。
使用路線 | 導入駅 | 使用開始日 |
横須賀線 | 東京総武3(下) | 2024年10月31日 |
総武快速線 | 津田沼2(下) | 2025年2月21日 |
常磐快速線 | 上野10 | 2025年2月19日 |
使用期間
2024年10月31日〜