概要
2024年10月31日に登場したJR東日本の発車メロディー(首都圏メロディー)。作曲者は不明。
常磐快速線の新標準曲と思われる。
初採用の東京駅から東京3番・3-1番とも呼ばれる。
管理番号はJRE-IKST-013。
音色のバリエーション等に近い特徴を持つ曲はシリーズ内に幾つか存在する（IKST-012～016等）。
なお、装置の都合上、当曲も熱海のIKSTと同様音割れverの採用例がある。
常磐快速線の新標準曲と思われる。
初採用の東京駅から東京3番・3-1番とも呼ばれる。
管理番号はJRE-IKST-013。
音色のバリエーション等に近い特徴を持つ曲はシリーズ内に幾つか存在する（IKST-012～016等）。
なお、装置の都合上、当曲も熱海のIKSTと同様音割れverの採用例がある。
おすすめの収録駅
首都圏12番、12-1番
柏が無難かと思われる。被る事も少なく、周囲が騒がしい事も少なく、2凸することも珍しくない。時間帯によるが、早着すれば4凸、なんていうのも狙える。
上野は停車中放送の付帯内容が長く、停車時間がない列車では放送が被ってしまう事も多い。
東京は8番線はそこそこお勧めできるが、9番線は信号の開通が遅いので思ったより流れない印象である。駅員放送が被りやすいので注意。
南千住と三河島は最後まで流れることが少ないため、あまりお勧めできない。
松戸は比較的鳴りやすい。取手は放送被りが多い。
品川は初日よりはマシになったものの、音割れが酷いためおすすめできない。音割れver録音のためなら良いかも。笑
上野は停車中放送の付帯内容が長く、停車時間がない列車では放送が被ってしまう事も多い。
東京は8番線はそこそこお勧めできるが、9番線は信号の開通が遅いので思ったより流れない印象である。駅員放送が被りやすいので注意。
南千住と三河島は最後まで流れることが少ないため、あまりお勧めできない。
松戸は比較的鳴りやすい。取手は放送被りが多い。
品川は初日よりはマシになったものの、音割れが酷いためおすすめできない。音割れver録音のためなら良いかも。
youtube動画
| + | 首都圏12番 |
早見表
| + | 開く |
首都圏12番(JRE-IKST-013-02)
常磐線快速下り本線標準と思われる。
| ver | 使用路線 | 導入駅 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 標準 | 上野東京ライン | 東京8(下) | 2024年10月31日 | 初採用駅 |
| 宇都宮線 | 上野6(下) | 2025年2月19日 | ||
| 常磐快速線 | 南千住1(下) | 2025年2月14日 | ||
| 上野6(下) | 2025年2月19日 | |||
| 柏4(下) | ||||
| 三河島2(下) | 2025年2月26日 | |||
| 松戸1(下) | 2025年2月27日 | |||
| 常磐線 | 取手6(下) |
使用期間
2024年10月31日〜
首都圏12-1番(JRE-IKST-013-01)
常磐線快速上り本線標準と思われる。
現在の使用駅
| ver | 使用路線 | 導入駅 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 標準 | 東海道線 | 東京9(下) | 2024年10月31日 | 初採用駅 |
| 上野東京ライン | 上野9(上) | 2025年2月19日 | ||
| 常磐快速線 | 南千住2(上) | 2025年2月14日 | ||
| 上野9(上) | 2025年2月19日 | |||
| 柏3(上) | ||||
| 三河島1(上) | 2025月2月26日 | |||
| 松戸3(上) | 2025年2月27日 | |||
| 取手3(上) | ||||
| 少し 音割れ |
東海道線 | 品川11(上) | 2025年6月12日 |
過去の使用駅
どうやら音量設定をミスったらしく、1日後に修正された。
だが音源に問題があるのか、導入初日ほど酷くはないが音割れは健在の模様。
だが音源に問題があるのか、導入初日ほど酷くはないが音割れは健在の模様。
| ver | 使用路線 | 導入駅 | 使用期間 | 変更先 | 変更理由 |
|---|---|---|---|---|---|
| 盛大な 音割れ |
東海道線 | 品川11(上) | 2025年6月11日〜6月12日14時30分頃 | JRE-IKST-013 少し音割れver | あまりにも音割れが酷いため、少し音割れverに変更 |
使用期間
2024年10月31日〜
