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概要

ラインカラーは緑 路線番号は「H」
かつては乃木坂鉄道であったが京東鉄道に買収、乃木坂線となった。
廃線間際まで追い込まれたものの、京東本線の迂回線や「裏京東」地区の激変で再び乗車率は盛り返しつつある。
実はかつての夜見山線の一部で、6月16日には全線再開業した。
崎川~猪谷間はJR京東本線と競合する。
2012年7月末に京東鉄道が全線管轄することになった。そして、同年10月に電化区間において全線複線化された。

路線名 夜見山線
ラインカラー 緑
運営事業者名 京東鉄道
区間 錦野-片岡
路線距離 260.1km
軌間 1,067mm
駅数 52駅
複線区間 錦野-夜見山
電化区間 錦野-夜見山
電気方式 直流1500V(架空線式)
閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式)
営業係数(2012年度下半期) 64.1
保安装置 ATS-GX
運転指令所 京東本部指令所(錦野-南三原)
富川運行指令所(南三原-片岡)
営業最高速度 160km/h

使用車両

特急列車

  • 287系
  • 289系
  • キハ187系
  • キハ285系(運用開始予定)

普通列車

  • 105系
  • 201系
  • 223系6000番台
  • 225系6000番台
  • キハ120系

歴史

1944 夜見山鉄道として開業(距離:約266km)
1983 災厄の影響で長期運休
1995 京東鉄道によって買収し夜見山線となる
1998 災厄の影響で廃線、この内、片岡~南七森間は七森鉄道として継承された
2000 錦野~美紗川間を第三セクター鉄道「乃木坂鉄道」として再開業
2009 再び京東鉄道が買収し乃木坂線となる
2010 美紗川~乃木坂間を延伸し開業
2011 乃木坂~仁多球話を延伸し開業
錦野~乃木坂間を複線化
2012 錦野~仁多球話間の電化を完成させる
仁多球話~片岡間再開業

駅一覧

駅ナンバー 駅名 読み 距離 普通 直快 快速 特急 特急
「スーパーよみやま」
乗換 線路 備考
H09 錦野駅 にしきの 0.0 ○ ○ ○ ○ = 京東本線 ∥ 京東本線乗り入れの際はスイッチバックをする
H10 茉莉花駅 まりか 1.7 ○ = ∥
H11 市島駅 しじま 2.7 ○ ○ ○ = ∥
B03 京東競馬場前駅 きょうとうけいばじょうまえ = ※ = ※ 京東本線・緩行線 ∥ 京東・荒月方面に直通する列車のみ停車
ここを経由する場合、錦野駅と茉莉花駅と市島駅は通らない
Hb04 南嶌田駅 みなみしまだ = ※ = ∥
Hb05 新錦野駅 しんにしきの = ※ = ※ ∥
Hb06 東市島駅 ひがししじま = ※ = ∥
H12 古賀駅 こが 4.8 ○ ∥
H13 伊那駅 いな 7.1 ○ ∥
H14 美紗川駅 みさかわ 10.0 ○ ○ ○ ∥
H15 京東水上駅 きょうとうみなかみ 13.4 ○ ∥
H16 乃木坂駅 のぎさか 16.1 ○ ○ ○ ○ ∥
H17 三言駅 みこと 19.5 ○ ○ = = ∥
H18 仁多駅 にた 25.1 ○ ○ = = ∥
Hb19 仁多球話駅 にだたまわ 30.3 ○ ○ ○ = = 新京東本線・京東新幹線 ∥ 短略線を通る場合はこの駅を経由しない。
H19 新仁多球話駅 しんにだたまわ 30.7 ○ ○ ○ ○ ○ ∥
H20 端無駅 はしむ 35.2 ○ ○ ○ ∥
H21 樫上駅 かしうえ 39.5 ○ ○ ○ ∥
H22 上野見駅 かみのみ 44.5 ○ ○ ○ ∥
H23 渡井駅 わたい 51.0 ○ ∥
H24 崎川駅 さきがわ 55.2 ○ ○ ○ JR京東本線 ∥
H25 織矢駅 おりや 57.5 ○ ∥
H26 安久谷駅 あくや 66.4 ○ ○ ○ ∥
H27 大路浦駅 おおじうら 74.0 ○ ∥
H28 裏稲川駅 うらいながわ 77.5 ○ ○ ○ ○ ○ ∥
H29 折村駅 おりむら 80.3 ○ ∥
H30 浦川原駅 うらがわら 83.1 ○ ○ ○ 稲阪本線・東方高速鉄道北越高速線(予定) ∥
H31 湖済駅 こずみ 87.5 ○ ∥
H32 北越生駒駅 ほくえついこま 92.8 ○ ○ ○ ∥
H33 端戸駅 たんと 96.3 ○ ∥
H34 二本生駅 にほんき 100.1 ○ ○ ○ JR妙高本線 ∥
H35 二岡駅 におか 104.2 ○ ∥
H36 松井駅 まつい 110.1 ○ ∥
H37 南三原駅 みなみみはら 116.2 ○ ○ ○ ○ ○ ∥
H38 嶋村駅 しまむら 122.5 ○ ∥
H39 猿田駅 さるた 129.3 ○ ∥
H40 奥谷駅 おくや 137.7 ○ ○ ○ ∥
H41 縞追駅 しまおい 142.1 ○ ∥
H42 沼江駅 ぬまえ 150.1 ○ ∥
H43 厚志駅 こうし 155.5 ○ ∥
H44 田井中駅 たいなか 162.9 ○ ∥
H45 上有峰駅 かみありみね 169.1 ○ ○ ○ ∥
(有峰越え) (ありみねごえ) 2012年6月10日に有峰観光鉄道に譲渡される
(有峰トンネル) (ありみねとんねる) 170.2 2012年6月10日開業
H46 下有峰駅 しもありみね 175.2 ○ ○ ○ ○ ∥ JR有峰駅はこの駅のほうが近い
H47 越戸駅 こしど 183.9 ○ ○ ○ JR京東本線 ∥
H48 干植駅 ほしうえ 189.5 ○ ∥
H49 花井駅 はない 194.1 ○ ∥
H50 稲師駅 いなし 203.1 ○ ∥
H51 南桟敷野駅 みなみさじきの 209.1 ○ ∥
H52 猪谷駅 いのたに 214.1 ○ ○ ○ ○ ○ JR京東本線 ∥
H53 乙谷駅 おつだに 219.1 ○ ∥
H54 浦部駅 うらべ 227.5 ○ ○ ○ ○ ○ ∥
H55 咲谷駅 さきや 231.4 ○ ○ ○ ∥ 駅付近に災厄の犠牲者の慰霊碑が建っている
(旧)神宮信号場 (きゅう)じんぐうしんごうじょ 237.1 ∥ 2012年10月に複線化に伴い、廃止された。
H56 夜見山北駅 よみやまきた 241.2 ○ ○ ○ ∥
H57 古池駅 ふるいけ 242.1 ○ ○ ○ ∥
H58 夜見山駅 よみやま 247.2 ○ ○ ○ ○ ○ ∨
H59 南七森駅 みなみなもり 252.7 ○ | かつては災厄の影響でここと夜見山間が途切れていた
H60 七森中学校前駅 ななもりちゅうがっこうまえ 254.3 ○ |
H61 七森駅 ななもり 256.3 ○ ○ ◇
H62 片岡駅 たかおか 260.1 ○ ○ 東海北陸鉄道日本海本線・JR北越本線 ∧
一部の列車は東海北陸鉄道日本海本線富川まで乗り入れ

1番の乗車率

上り178%(錦野~茉莉花間)(2011年6月1日)
下り176%(美紗川~伊那間)(2011年6月15日)

※参考記録:廃線寸前時代の乗車率
上り11%(茉莉花~市島間)(2010年5月11日)
下り7%(美紗川~伊那間)(2010年6月15日)

京東鉄道 在来線
路線
全線開業 京東本線 七尾線 平野北冬島連絡線 夜見山線 駒瀬温泉線
一部開業 新京東本線 嫦娥線(光陽線) 八王子線
計画中・構想中 第三京東本線
未成線 嫦娥線
最終更新:2021年07月11日 17:57