登録日：2013/06/21(金) 20:55:30
更新日：2025/06/11 Wed 08:34:50
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呉線(くれせん)は、三原駅と海田市駅を結ぶ
JR西日本の鉄道路線である。
ラインカラーは
■オレンジで、路線記号はY。
☆概要
この区間を山沿いに走る
山陽本線に代わり、かつて舞鶴港と共に西日本有数の軍港として栄えた呉市を中心に瀬戸内海の沿岸地域を結んでいる。そのため、三原～広間は「
瀬戸内さざなみ線」の愛称が付けられている。
戦前は山陽本線のバイパス路線兼呉港への連絡路線として、なんと
東京直通の急行列車が運転された事すらあった…。
当時の呉港の重要性が窺えると思う。
戦時中には限界に達していた山陽本線の代わりに、更なる輸送力の増強を目的として海田市～呉間の
複線計画まであり、実際に工事も始まり
3/4まで完成していたが、戦局の悪化で中断→中止となってしまった。
なんて勿体ない。
2009年位にも海田市～呉間に加えて新広～安芸阿賀間で再度複線化の計画が持ち上がったが、「10分の所要時間短縮が可能となり採算性もあるが、工事費用が多額なので中止」となった。
呉線ェ…。
しかし、複線化が
JR西日本の台所事情の関係で中々実現しないとはいえ、殆どの駅が行き違い設備がある上に高速化は進んでいる。
乗り入れ路線も戦前には劣るとはいえ西側は山陽本線徳山と
可部線あき亀山、東側は糸崎まで直通する列車がある。
過去には西側は下関、東側は岡山まで乗り入れていた。
元山陽本線のバイパス路線、
瀬戸内海沿岸を走る、
乗り入れ路線が多い単線等、同じような経緯を持つ
赤穂線と比較されるが、特急や乗り入れ本数及び高速化はこっちの方がはるかに勝っている。車両面では大敗していたが、227系導入後はこれも引けを取らなくなってきている。
2018年に発生した西日本豪雨により全線で壊滅的被害を受け、東側の一部区間で最大7か月以上の運休が見込まれていたが、5か月後の12月15日には全線で晴れて運転再開となった。
☆運行形態
終点の海田市発着の列車はなく、全て
山陽本線広島駅まで乗り入れる。
基本的に広駅を境に運行系統が分かれているが、ラッシュ時には広駅を跨ぐ列車がある。
三原～広間は一部を除きほぼ終日1時間に1本の運行で、一部列車は山陽本線糸崎まで乗り入れる。
広～広島間は日中に快速「安芸路ライナー」が1時間2本、
普通列車が呉～広島間を1時間1～2本の運行となっている。
ラッシュ時には坂～広島間の区間列車が運行される他、朝の広島方面行きに快速「通勤ライナー」が4本、夕方以降は快速「安芸路ライナー」を中心に広駅を跨ぐ列車が運行される。
☆使用車両
現在の車両
広島地区に30年振りに投入された新型電車。2019年3月16日改正から、定期列車は全てこの形式になった。
快速「etSETOra（エトセトラ）」で使用。
かつて走っていた「瀬戸内マリンビュー」をリニューアルしたもの。
一時期
どっかの大コケ大河ドラマに便乗して「
清盛マリンビュー」と名乗っていた
黒歴史がありました。
過去の車両
快速「安芸路ライナー」に3両編成のみ使用。かつては4両編成のB・E編成が運用もあったけど本当の墓場行きになって姿を消した。
普通で使用。ああ‥
末期色
「安芸路ライナー」で使用。
同じく「安芸路ライナー」で使用。
☆駅一覧
本稿では便宜上、海田市～広島間についても掲載する。
山陽新幹線・
山陽本線乗り換え。起点駅。
タコが有名な三原市の中心駅。新幹線はひかりとこだまのみ停車。
駅自体が三原城の上に建っているのは有名な話。
三原から一駅隣。背後に筆影山がそびえる。
尾道や三原に比べて地味だが、ここからも生口島行きの船が出ている。
今治造船広島工場の最寄駅。
TDN海ではない。駅近くにアヲハタジャムの工場がある。毒ガス島のちウサギ島で有名な大久野島へはここで船に乗り換え。
竹原火力発電所への最寄駅の為だけに新設された新駅。
J-POWERグラウンドがある…くらい。
竹原市の中心駅。
国から補助金を貰って駅舎が新しくなった。アニメ『
たまゆら』の聖地。
第58代～第60代内閣総理大臣を務めた池田勇人の出身地の最寄駅。
岐阜羽鳥駅にあるどっかの政治家夫婦の銅像と違って離れた場所に胸像がひっそり立っている。
東広島市安芸津地区の中心駅。大崎上島への航路が出る安芸津港の最寄駅である。
県立豊田高校の最寄駅。
一部列車は当駅で広島方面に折り返す。呉市安浦地区の中心駅。
駅前の県道が｢日本一短い県道｣の座を巡って
長野県の上田駅と争っている。
この駅のすぐ北側に日本で一番短い川尻トンネル(8.7ｍ)がある。
かつて国鉄仁堀連絡船が就航していた仁方港の最寄駅。
直営駅にして運転系統上の境界駅。以西では本数が増える。
広島国際大学呉キャンパスは徒歩圏内だが東広島キャンパスは…お察しくださいや中国労災病院の最寄駅。
呉高専などの最寄駅。
三原～当駅間は全列車が各駅に停車するが、当駅～
広島駅は快速「安芸路ライナー」・「通勤ライナー」の通過運転がある。
呉市の中心駅にして呉港の最寄駅。2013年から列車到着時に『宇宙戦艦ヤマト』が流れるようになった。
1945年の呉空襲では標的では無かったにもかかわらず襲撃され駅舎が全焼してしまった。
一応、海上保安大学校に一番近い駅。
狩留賀海浜公園はすぐ近く。
芸備線に似たような駅（狩留
家駅）が存在するが当然無関係。乗り換え案内アプリで入力する際は気をつけよう。
なお、こっちの住所は「呉市狩留
賀町」。
奈良時代の元号と同じ駅名だが読みは「てんのう」。
安芸路ライナー停車駅。
一方の線路がホームに挟まれている変則2面2線という、地方の駅では珍しい構造を持つ。
文字通り「呉ポートピアランド」への最寄駅として新設された。現在は遊園地は閉園し市民公園「呉ポートピアパーク」として開放されている。
ちょっとした桜の名所。
駅西側にベイサイドビーチと呼ばれる海水浴場がある。
坂町の中心駅で、学生で賑わう。一部の列車はここで広島方面へ折り返す。
ここから広島市の駅で全列車停車駅。呉～広島間で快速「通勤ライナー」が唯一止まる利用者の多い駅。
なお、芸備線には「矢賀」という駅が近距離に存在するが当然(ry。
上記のかるが浜といい何で紛らわしい駅名が2つもあるのだろうか。
路線名称上の終点駅。
海田町唯一の駅で安芸路ライナー停車駅。「かいたし」ではなく「かいたいち」と読む。ここから山陽本線と再合流。
「こうよう」ではなく「むかいなだ」と読む。
府中町唯一の駅でマツダ本社の最寄駅。
ここから再び広島市に入る。
イオンモール広島府中への最寄駅の為だけに2004年3月13日に新設された新駅。それでも芸備線の矢賀駅の方が近い。
山陽新幹線･
芸備線･
可部線、広島電鉄本線（広島駅停留場）乗り換え。
中国・四国地方で最も多くの人口を有する広島県第一の都市である広島市の中心駅。
國鐵廣島本社もといJR西日本広島支社がある。
追記・修正はetSETOraに乗ってからお願いします。
- 広島大学がある西条市から呉まで行くのに、いったん西の海田市に行ってこの呉線に乗り換えてからになるので、手間がかかる -- 名無しさん (2022-12-17 09:32:14)
最終更新：2025年06月11日 08:34
