北上線

登録日：2015/11/28 (土) 15:30:00
更新日：2025/05/27 Tue 19:47:28
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北上線(きたかみせん)は、北上駅と横手駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。

概要
車両
駅一覧
- 廃止駅

概要

田沢湖線、花輪線と共に岩手県と秋田県を横に結ぶと同時に仙山線や陸羽東線も含めて東北本線と奥羽本線を結ぶ役割も果たしている。
その中でも

線形がほぼ直線に近い
仙山線が山形新幹線の延伸で奥羽本線の軌間が変わってしまい直通運転が不可能になる
田沢湖線も秋田新幹線開通に伴い線路容量に余裕がない

といった事から、災害時における二大幹線の迂回経路として重宝されている。

1996年から田沢湖線が秋田新幹線改軌工事で1年間運休した際は、特急「たざわ」の代替として北上～秋田間で特急「秋田リレー」を運行。
北上線の定期特急列車としては「あおば」以来で、JR東日本発足後初となる気動車特急である。

因みに両端の横手と黒沢尻(現在の北上)を結ぶ事から、昔は路線名が「横黒線」だった。

かつては特急・急行が多数運行されていたが、現在は普通列車または快速列車のみが運行され、全列車ワンマン運転を実施している（車掌が乗務する列車もある）。
全線通し列車が6.5往復、北上〜ほっとゆだの区間運行が2往復、北上〜藤根が平日のみ下り1本設定されている。

車両

キハ100形

基本的には2両編成で運用されるが、車両自体は両運転台のため1両でも運転は可能。
*1

キハ110系300番台

特急「秋田リレー」で使用された車両。
その名の通りキハ110系であり、将来の格下げ転用を前提に導入された。
車内にはデッキが設置され座席もリクライニングだが、トイレはあっても洗面台が無い点など間に合わせ感全開の内装となっていた。
塗装もE3系に似せたピンク基調で、秋田名物である竿灯をイメージしたロゴマークもあった。
秋田新幹線開業後は当初の予定通り格下げ改造が実施され、キハ110系200番台として長野地区と新潟地区に転属。リクライニングシートは当時増備されていたE217系のグリーン車に流用された。
*2

キハ181系

特急「あおば」で使用されていた車両。
奥羽本線特急「つばさ」の間合い運用で、当初は臨時列車かつ普通車のみだったが後にグリーン車・食堂車付きの定期列車に格上げされた。
奥羽本線電化に伴う「つばさ」の電車化に伴い撤退。これ以降東北地区では定期運行の気動車特急は一度も設定されていない（秋田リレーはあくまでも期間限定）。