いーしーわん
諸元
| 乗員 |
2~5名 |
| 全長 |
29.0m |
| 全高 |
9.99m |
| 翼幅 |
30.6m |
| 空虚重量 |
23.3t |
| 最大離陸重量 |
38.7t |
| 動力 |
P&W JT8D-9
ターボファンエンジン |
2基 |
| 推力 |
6,600kg |
性能
| 最大速度 |
M0.66（815km/h） |
| 巡航速度 |
M0.53（650km/h） |
| 航続距離 |
2,400km/0t
2,185km/6.5t
1,500km/8t |
| 実用上昇限度 |
11,600m |
| 最短離着陸滑走距離 |
600m |
装備
| 固定武装 |
なし |
| アビオニクス |
J/ALQ-5改 ECM装置 |
注:数値は全てC-1のもの。
概要
EC-1は、国産輸送機C-1を転用して開発された電子戦訓練支援機である。
訓練用ではあるが強力なECM環境を再現する事が可能であり、ECMを行う相手を味方から敵に変えるだけで電子戦機になる。
入間基地の航空戦術教導団電子作戦群に配備されており、独特の形状を持つ機首から「カモノハシ」の愛称で呼ばれている。
原型になったのはC-1の量産19号機で、1984年に1機のみ改修された。
C-1が国産機であるため、EC-1は世界で1機しか存在しない激レア機である。
胴体内の貨物室にJ/ALQ-5 ECM装置（2011年にJ/ALQ-5改に更新）を搭載しており、妨害電波発信のため、C-1では航法レーダーを搭載している機首と貨物扉がある胴体後部に大型のアンテナが設けられている他、胴体側面の前後にそれぞれ小型のアンテナが設けられている。
また胴体の前方下部にJ/ALE-41 チャフ散布装置の搭載も可能である。
後継機
2019年1月に
C-2と
P-1と共に電子攻撃機型を開発し、2027年度の導入を計画していると報道され、実際に令和2年度予算において「スタンド・オフ電子戦機」の開発予算が計上されている。
2026年3月17日にC-2量産1号機（機体記号203号機）を改修した試作1号機が初飛行に成功、同年6月28日には各種試験を行うため航空開発実験集団へ配備されている。
その直後に航空自衛隊岐阜基地公式Xにおいて試作機の名称が「
XEC-2」と発表されたことから、制式化後の名称は「
EC-2」になると推定される。
予算計上時の完成予想図において示されていたが、EC-1の後継らしく機体各部に大型のアンテナフェアリングが追加されており、特に機首形状がEC-1に類似したカモノハシ状に変更されているのが特徴である。
作中での活躍
諸元の項目を見れば分かるように、本機は元となったC-1と同じく非常に航続距離が短いため、ムーまでの距離を考えると10回以上の補給を繰り返しての派遣だったと考えられる。
また、空自では保有する電子戦機が1機しかない事が問題になっており、何らかの対策が講じられている模様である。
Web版の「反撃の異世界軍１」ではベースとなったC-1輸送機も登場しており、
ヒノマワリ王国奪還に際して第1空挺団を首都ハルナガ京近郊に降下させている。
随時加筆願います。
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最終更新：2026年07月12日 15:26
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