[基本データ] ・ホイールべース：80mm ・[[使用ドライブシャフト>車軸(ドライブシャフト) ]]：60mm ・[[対応ギヤ比>ギヤ]]：4:1、5:1、6.4:1、8.75:1、11.2:1 ・重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：？g [[TYPE-1]]の後継シャーシ。 基本設計はTYPE-1と同じになっているが、[[TYPE-2]]のいいところを幾つか詰め込み、それ以外でも改善点が多い。 TYPE1と比べて ・軸受けに6mmベアリングが無加工で取り付けられる ・フロントのバンパーのビス穴が倍に増えた ・サイドにローラー取り付けができる ・軽量化・冷却用の肉抜きがされている ・スリックタイヤの採用が増えた ・[[4:1のコンペティションギヤ>>ギヤ]]が使える ・駆動形の精度がある程度改善 ・リヤースキッドローラーセットのアタッチメントを使えばリヤローラーステーが装着可能 などの利点が増えた。 でもやっぱりTYPE-1系列なので早くしようと思ったら大変。 しかも変にギヤを削ったりすると遅くなったりするシャーシ。 また、TYPE1と同じくホイールも現在主流のものとは規格が違う専用のものが付属している。 子供達に「何コレ？」と言われるのも[[TYPE-1]]と変わらず･･･ 上記の通りリヤローラーをつけたい場合にはリヤースキッドローラーセットが必要になる。 ミニ四駆グレードアップパーツセット クラシックVol.3で入手可能。 ※TYPE1同様にリヤローラースタビセットも装着可能。 ちなみに下記のキットに入っているTYPE3シャーシは、ポリカーボネイト混合ABS樹脂製。 ・ダッシュ1号 皇帝タイプ3シャーシ仕様 スペシャルキット ・ダッシュ01号 超皇帝スペシャルキット 以下、その他カラーバリエーション ・ブラック 一番標準的な色。大抵の車種ではこれ。 ミニ四駆限定シリーズ ダッシュ1号・皇帝 (エンペラー) タイプ3シャーシ仕様 スペシャルキット などで採用されているものはポリカABS製の強化タイプ。 またそれ以前にも、2009年のニューイヤーミーティングで発売された福袋に入っていたテストショットと思しきグラスファイバー入りブラックが確認されている。 硬度は高いが硬すぎてバンパーが折れやすい。 ・レッド ライジングバードにて採用された色。 ----
