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リアステー - (2009/11/23 (月) 09:11:41) のソース
MSシャーシおよびトラッキンシャーシ以外は、シャーシにリアステーが形成されていない為、リアローラーを装着するために、シャーシへリアステーを装着する必要がある。
リアステーのマウント方法はいくつかあり、それぞれのシャーシに適合した方法を選ぶことになる。
■各方式
[[Type-1>TYPE系]]
ITEM.15027 リヤー[[ローラー]]・スタビセットでボディキャッチ部へマウント
[[Type-2～4>TYPE系]]
ITEM.15082 リヤースキッド・ローラーセット付属のアタッチメントをビス2本(若しくは接着剤)で取り付ければ1点止め方式のリヤステーが使用可能(シャーシ加工でType-1も可)
[[ZERO]]以降([[SX>SUPER-X]]、[[VS]]、[[TZ-X]]含む)
シャーシのマウントポイントを使用(ビス1本支持)
SX以降([[TR-1]]含む)
シャーシのマウントポイントを使用(ビス2本支持)
SX以降(TR-1除外)
シャーシのマウントポイントを使用(ビス3本支持)
(比較的強度の高い)一点止めリアステーとFRPリヤーローラーステーを同時にマウントし、それらをネジ若しくは接着剤でつなぐ。
3点で支持するため強度が格段に高くなる。 が重い。
■現在流通しているリヤステーの種類
&bold(){●キット付属リアステー}
リヤステー付属のマシンについているリヤステー。まんまだね。
キットによって形状が異なるが、あまり強度が高くない物が多い。
そのためある程度速度が出るようになったらGUPのリヤステーに変えることをオススメする。
以下、各種解説
・[[SFM>Super-FM]]、[[TZ>SUPER-TZ]]標準型
SFMシャーシで初採用されたタイプ。以降、TZでも標準的なものになる。
それまでGUPでのオプション扱いだったリヤステーが標準化されたのは画期的であったが、強度･剛性共に低く、特に剛性不足は致命的でフニャフニャもいいところだった。
・ビートマグナム型
ビートマグナム、同TRF、バスターソニックに付属したリヤステー。
上記のものより格段に強度が高くなり、少しの補強で実戦にも使えるほどだった。
ネジ穴が追加され汎用性も向上していて、ステーのローラー穴の内側でFRPを固定した場合、
直FRPの場合は両端から3番目の位置
弓FRPの場合は真ん中から2番目の位置
に合う穴があいていて、従来のステーよりもセッティングの幅が広くなっている。
なかなかの高性能ゆえ、後述する素材を変えたものが限定GUPとして発売されている。
その優秀さからか[[SUPER-XX]]車にも付属する。
・X型
スーパーXシャーシに付属しているリヤステー。
強度、剛性がSFM、TZ標準型と同じく低い。
ネジ穴が少ないため加工しない限り汎用性が低く、使えるパーツやセッティングがかなり制限される。
また、安定性重視のXシャーシに沿ってのことか、ローラーベースが長い。
そのためコーナーで安定はするものの、鋭く抜けることが難しくなっている（SX用FRPリヤーローラーステー・アルミリヤーローラーステーも同じ規格）。
・VS型
一部の車種を除き、VSシャーシに付属しているリヤステー。
強度・剛性はSFM、TZ標準型やXのものよりは若干上がっているが、それでも不足している。
しかし、コンパクトを謳っているVSシャーシに沿ってのことか、ローラーベースを短くしている形状をしている。
そのため鋭いコーナリングが可能となり、VSシャーシの特性をさらにひきたてる事ができ、その他のシャーシでもコーナリング性能の向上が望める。
そのため、適切な補強さえ行えば実践でも十分に活躍できる。
使うとなれば、イエローシャーシに付属しているステー推奨（[[グラスファイバー入り>各素材について]]）。
・TR-1型
ラジ四駆に付属のリヤステー。
2点止め方式のプラ製リヤステーでは最強の強度を誇る。
ローラーベースに関しても、VSと同等かそれ以上にコンパクト。
しかし、ラジ四駆規格のためネジ穴の位置が少々中途半端。
まぁこれは、どうせFRPによるワイド化を行うので、そちらで補えばおk。
■GUP
&bold(){●ITEM 15027 リヤーローラー・スタビセット}
そもそも、リヤステーに含むかどうか怪しいパーツ
マウントポイントがボディキャッチの為、強度は見た目どおり。
タイプ1が主力だった1次ブームのころならともかく、現在のレベルでは走らせたら破損すること必死。
&bold(){●ITEM 15082.リヤースキッド・ローラーセット}
おそらく最初に発売された本格的なリヤステー。
ローラーを縦に装着できる部品があるため、二次ブーム時にこそよく使われたが、現在の目で見ると構造が妙に複雑(分割が多い)な所為で強度が低くガタも大きい。
そのため、現在ではそのまま使っているユーザーは皆無といっていい。
(使っている場合も何らかの制限ルールかネタマシンのことが多い)
しかしTYPE2～4までのシャーシにリヤステーを装着するためのアタッチメントが付属するので使い道がないわけではない。
現在は生産停止になっているが、二次ブーム時に大量に出回ったためかあちらこちらに残っている。
また、ミニ四駆グレードアップパーツセット クラシックVol.3 にも同梱されている。
&bold(){●ITEM.15113 リヤーブレーキ・ローラー }
ステーのマウント部の先にブレーキを取り付ける筒があり、ノック式消しゴムのようなブレーキパッド(？)を詰めることでブレーキを付けられる。
昔からあるパーツの割には強度もそこそこ。
ただ、ネジ穴の位置が中途半端。
これはは最大幅が100mmだった時の名残で、19mm径のローラーを末端へ取り付けると幅が98mmになる。
&bold(){●ITEM.15143 アルミリヤーマルチステー}
限定で発売されていたアルミステーを、実践的に仕様変更したもの。
二次ブーム時にはよく使われたが、アルミの軟らかさと金属特有の性質が嫌われて現在では殆ど使われていない。
[[FRP&アルミプレート各種]]も参照のこと。
現在では生産停止だが、小さな模型店では残っているところがある。
発展型に部品を追加してローラーが2段になった「ITEM.15167 ダブルアルミステーローラーセット」がある。
&bold(){●ITEM.15198 リヤースライドダンパー・ブレーキセット}
通称スラダンブレーキ
前述したブレーキローラーに、さらに[[スライドダンパー>夢パーツ]]を一体化したもの。
アルミパーツを使用しているため従来のスライドダンパーより滑りが良く、さらに一体型であるため、強度も悪くない。
ゆえにスライドダンパーとしての能力は高い。
だがスライドダンパーというパーツ自体が減速する作用をもたらすためあまり好まれず、アルミプレートをスライドしないように固定して使用するか、FRPプレートを本体に直接固定して使用される場合が多い。
[[FRP&アルミプレート各種]]も参照のこと。
本体部分は多少重いが非常に高い強度(ねじ一本止めリヤステーの中ではおそらく最強)を誇る。
また、アルミプレートも材質が変更されているようで、従来のものよりも強度が高くなっている。
別々に使うには高性能なセット。
&bold(){●ITEM.15243 スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステー}
もともとXシャーシ専用として発売されたGFRP製ステーだが、SX以降のシャーシで使用可能。
シャーシへは2点で固定するため、それまでの1点固定のリアステーより強度がある。
素材違いでアルミ三種+＠(無塗装、ブルーアルマイト、ゴールドアルマイト)が限定販売された。
&bold(){●ITEM.15314 ラジ四駆 FRP プレートセット(リヤ)}
もとはTR-1専用のGFRP製ステー。ただし取り付けるネジ穴(根元)の規格はSXと同じなので、SXとそれ以降のシャーシに流用が可能。
TR-1のワイドな設計に合わせるため、ローラーベースが縮まるような形状をしている。
そのため、対照的な形状のSX用FRPリヤステーの代価として使われることも多い。
ネジ穴の位置が中途半端だが、ドリルによる穴の追加とFRPワイドプレートなど、他のFRPプレートと組み合わせることで十分解決できる。
ラジ四駆の商品展開終了で、現在は生産停止。
が、売れ残っているのか若しくはラジ四駆の商品展開終了後も需要があったためか、割とあちこちで見かける。
&bold(){●ITEM.15242 スーパーXシャーシ・FRPマルチ強化プレート}
実は2点止め方式のリヤステーと同じ規格のネジ穴があり、リヤステーとして使用可能。
ローラーベースをかなり縮められる。
ただし、その分タイヤやボディと干渉しやすいので工夫が必要。
■限定販売
&bold(){●ITEM.94608 リヤダブルローラー・FRP＆強化ステーセット}
通称赤ステー
ビートマグナム型の赤い強化リアステーと棒FRP、19mmプラローラー×4と両ネジボルト、スチール製スペーサー、ワッシャー類、黄色いアンダースタビヘッドのセット。
ステーの素材がポリカーボネートABSになった事により、強度が高く、粘りあるため耐久性が高いことが特徴。
ローラーベースが適度なこともあり現在、旧シャーシのリアステーの主流。
形状はビートマグナム型と同じため、使い方もほぼ同じ。
付属のボルトは両端がネジとなっており、
ネジ加工されていない部分は通常のビスより太いため強度も優れる。
長さも40mmと従来からあった長ビスより長く、非常に使いやすい。
付属のローラーは灰色の19mmプラローラー。
デザインは低摩擦プラローラーと同じものだが、こちらは低摩擦素材ではない普通のプラスチック素材のため性能はあまり高くない。
&bold(){●ITEM.94298 ローラー用7mmボールベアリングセットカーボン入り強化リヤーローラーステー付}
通称カーボンステー
[[7mmボールベアリング>ベアリングローラーの種類]]のおまけとして付いているが、どう見てもメインです。
ビートマグナム型と同形状であり、素材がカーボン入り強化Xシャーシと同じため、強度が高く、耐久性も抜群なのが特徴。
ただし、ネジ穴がバカになりやすいので、ロックナットやスプリングワッシャと組み合わせた4mmナットで止めてやると良い。
&bold(){●ITEM.94661 ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo.I}
5,000円というミニ四駆としてはびっくりするような価格で発売されたパーツキット。
値段相応に付属パーツはどれも高性能。
このキット付属のリア用FRPステーは厚さ2mmでかなりの強度を誇る。耐久性も高い。
また、ブレーキセッティング用のネジ穴もあり、ブレーキを使う場合は便利な形状になっている。
