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来栖車両区

　来栖支社が管理する車両基地。支社管轄の路線を走る車両の多くが所属し、出入庫は来栖駅を 介して行なわれる。 　来栖貨物駅と、如月重工の工場が隣接しているため、来栖地区を走る貨物列車の積荷取り扱いや、如月重工にて落成した車両の回送などもここで行なわれる。

所属車両の車体に記される略号

旅客車：「来クル」・・・来栖支社を意味する「来」と、来栖を意味する「クル」から構成される。

機関車：「来」・・・来栖を意味する「来」から構成される。

所属車両

客車

• 24系
  • ６両編成（客車５+電源車１）１本が所属。

寝台急行ぎんがで運用。同車両区所属のEF65形が牽引する。 寝台客車の中でも旧型に属するため、A・B寝台いずれも開放型となっている。

電車

• 185系
  • ７両編成２本が所属。 特急「麻明」として運用されていたが、現在は定期運用から離脱。

「マーメイアロー」などの代走に備え、廃車されずに留置されている。

• 283系
  • ６両編成２本が所属。

特急「マーメイアロー」として運用。 編成の所轄方にパノラマグリーン車を連結している。

• 373系
  • ６両編成２本（３両編成４本）が所属。 快速「ムーンライトなるせ」と「ホームライナー来栖」「ホームライナー鹿縞」、

および鹿縞線・来宮線（憂宮〜来栖）の普通列車として運用。 普通列車運用は、来栖車両基地から憂宮への「ムーンライトなるせ」送り込み、および憂宮からの送り返しで行なわれる。２扉オールリクライニングシート構造（一部４人掛けボックスシート）のため乗り得感がある反面、その構造上混雑に弱いのが難点。

• 485系
  • ７両編成２本が所属。

特急「藍鷺」として運用。 同特急が上下とも憂宮〜鹿縞本町間の運用となったため、「ホームライナー鹿縞」の運用は消滅し、「ムーンライトなるせ」の登場に伴い、373系にその役目を譲った。 編成の鹿縞本町方にパノラマグリーン車を連結している。

• 113系
  • ３両編成３本が所属。 是野倉線（藤林京〜湯ノ山温泉）の普通列車として運用。 かつては来宮線（大仁〜神代）の普通列車の運用もあったが、全車313系に置き換えられ、廃車となっている。

• 117系
  • ４両編成３本が所属。 鹿縞線（来栖〜八神早手）の快速列車として運用されている。

• 201系
  • ６両編成５本が所属。 来栖中央線の普通列車として運用されている。 かつては７両編成の快速運用もあったが、新型のE233系に役割を譲っている。

• 205系
  • ７両編成５本が所属。 鹿縞線（大佛〜鹿縞本町）の普通列車として運用されている。

• 207系
  • 1000番台７両編成５本が所属。 来宮線・鹿縞線（憂宮〜大佛〜来栖）の直通快速列車として運用されている。 第24回に、従来の青系統から、来栖の支社カラーとしているオレンジ系統への塗装変更が行なわれた。

• 211系

• 0番台４両編成２本、3000番台７両編成３本、5000番台３両編成６本が所属。 0番台と3000番台は、それぞれ月空逢枡ラインの車両として運用。3000番台には快適性確保のため、中間にグリーン車が２両連結されている。 0番台もかつては中間２両にグリーン車を連結した編成が来宮線・網星線（憂宮〜大仁〜門川中央）の普通運用に就いていたが、こちらはE231系に置き換えられている。

5000番台は根模線（憂宮〜諏戸挟毬）の普通列車として運用。3000番台から、前面窓の拡大や行先表示器を幕に戻すなどの変更点がある。また、最近のダイヤ改正で来宮線（御崎〜憂宮）の普通列車として、313系との併結運用に就いている。

• 223系
  • 0番台６両編成４本が所属 月空特快「アーウィン」と月空快速で運用。 落成まで月空快速で暫定的に運用された2000番台を置き換える形で配属。

• E231系
  • 1000番台（近郊型）５両編成２本が所属

来宮線・網星線（憂宮〜大仁〜所轄麻明ランド前）の普通列車で運用。 かつては中間にグリーン車を一両連結していたが、第24回において普通車に編成組み換え。加えて、来栖支社オリジナル塗装への変更が行なわれた。

• E233系
  • 0番台６両編成４本が所属 来栖中央線（川澄〜鹿縞本町）の快速列車として運用されている。

• 311系
  • ４両編成１本が所属 門電七草線・来宮線・網星線（菘原〜御崎〜所轄麻明ランド前）の直通普通列車として運用されている。門川電鉄との相互直通運転計画に合わせて、東方車輛で落成。

• 313系
  • 2000番台６両編成６本（３両編成１２本）が所属。

来宮線（御崎〜神代）の普通列車として運用されている。かつては313系２編成の併結運用を行なっていたが、根模線用に増備し、延伸計画の遅れで結局余剰となった211系5000番台と併結して運行するようになった。編成数に余裕の出来た313系は一定のサイクルで営業運転と点検を繰り返しており、車両の安全体制が整えられている。

機関車

• EF65形
  • １両が所属。 寝台急行ぎんがの牽引車として運用されている。

• EF81形
  • 東日本色２両、450番台２両が所属。

東日本色は鹿縞線、450番台は是野倉線と根模線の貨物列車として運用されているが、根模線を担当する貨物列車は門電七草線に乗り入れることもある。

• EF210形
  • ３両が所属。 主に来栖中央線、来宮線の貨物列車として運用されている。

かつて所属していた車両

電車

• 253系
  • ６両編成２本が所属していた。 （急行）片月エクスプレスとして運用されていたが、2148年の工事及びダイヤ改正に伴い廃止となっている。

• 381系
  • ４両編成２本が所属していた。 特急「凶鳥」として運用されていたが、2130年11月のダイヤ改正に伴う485系（特急「藍鷺」）の導入によって運行を終了、廃車となった。

• キハ40系
  • ２両編成３本が所属していた。 湯ノ山線（湯ノ山〜八神早手）の普通列車として運用されていたが、湯ノ山線が他線に統合されたことで廃車となっている。 また、かつては門川電鉄からの転属で来宮線（大仁〜並月）の普通列車として一時的に使用されたが、113系に置き換えられ、こちらも廃車となっている。
    • 双鈴鉄道の募集開始前に解体が始まったため、来栖支社の抱える赤字返済の足しにすることが出来なかったのはまた別の話（ぉ。

機関車

• EF62形
• EF66形
  • いずれも現行貨物列車に置き換えられ、廃車となっている。