「機装兵 レーヴェ」
［解説］
機体の製造はエウロ重工業で行われ、779年に公表された都市同盟軍の調律計画による新型機エクス・ブールヌィに対抗する形で開発された。
このエクス・ブールヌィはエウロ重工業にとって因縁深いヴェーチェル系の機体であり、その打倒の為に設計された。
このエクス・ブールヌィはエウロ重工業にとって因縁深いヴェーチェル系の機体であり、その打倒の為に設計された。
基本設計はエウロ重工業が初めて開発した機兵であるエリゴダ系列をベースにヴェーチェル系との戦闘を意識したものになっており、機動力と操縦性を重視しつつ、コスト面も安価に抑えている。
しかし高い運動性能や機動力、低コスト化の代償として堅牢性が犠牲になってしまっている。
しかし高い運動性能や機動力、低コスト化の代償として堅牢性が犠牲になってしまっている。
レーヴェは背部と脹脛に計四基の噴射式推進装置を搭載しており、水平方向に対して高い突進力を誇る。
部隊での運用では、この瞬発力を活かした機動戦を主軸とした戦術運用がされる。
部隊での運用では、この瞬発力を活かした機動戦を主軸とした戦術運用がされる。
性能に関しては機動性以外に特別秀でた所はなく、クセが無く扱いやすい機体となっている。
単純な構造は新兵にとって扱いやすく、熟練の操手からは自身の実力がそのまま反映されることが好まれている。
またカスタマイズによる拡張性も高く、部隊のエース用に専用カスタマイズされたバリエーション機が多数存在する。
単純な構造は新兵にとって扱いやすく、熟練の操手からは自身の実力がそのまま反映されることが好まれている。
またカスタマイズによる拡張性も高く、部隊のエース用に専用カスタマイズされたバリエーション機が多数存在する。
本機は帝国軍の次期主力機候補に抜擢され、帝国では新参企業でありながら主力採用を勝ち取るという異例の結果となった。
この主力機トライアルの裏ではジオニスタ重工業とゼスト・コーポレーションによる企業間抗争が行われていた為、両社はこのときまともな機兵開発ができなかったという裏事情がある。
また、アイリス社も高性能機開発に方針を傾けていた為、量産機開発の打診を辞退していた。
結果、まともな主力機候補を開発していたのはエウロ重工業のみとなり、レーヴェが正式採用される事となった。
この主力機トライアルの裏ではジオニスタ重工業とゼスト・コーポレーションによる企業間抗争が行われていた為、両社はこのときまともな機兵開発ができなかったという裏事情がある。
また、アイリス社も高性能機開発に方針を傾けていた為、量産機開発の打診を辞退していた。
結果、まともな主力機候補を開発していたのはエウロ重工業のみとなり、レーヴェが正式採用される事となった。
主力採用に伴い帝国内の軍工廠や民間工廠でレーヴェの生産が委託される事となり、製造元によって外見等に若干の差異が生じている。
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