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このページでは、主に発車メロディ収録者などの間で使われている用語及び専門用語などについて掲載・解説します。
切り方
フルコーラス
曲が1曲分最後まで流れ切ったという意味。この場合鳴動は1.0cとなる。旧東京駅のJR-SH3-3など、○ターンで1コーラスの場合はそれがすべて流れてフルコーラスとなる。
○凸
何コーラス分なったかという意味。
| ○凸の表記 | 実際の鳴動の範囲 | 備考 |
|---|---|---|
| 1凸 | 0.0c~1.0c | あまり使われない。 |
| 2凸 | 1.1c~2.0c | |
| 3凸 | 2.1c~3.0c | 始発や大きな駅ならこのあたりまではよく鳴る。 |
| 4凸 | 3.1c~4.0c | |
| 5凸 | 4.1c~5.0c | ここまでくると、ちょっとやそっとでは流れないレベルになってくる。 |
| 6凸 | 5.1c~6.0c | |
| 7凸 | 6.1c~7.0c | 繁忙期の軽井沢駅などでもこのぐらいなればすごい。 記入者の非ログユーザーでも軽井沢での6.9cが最高鳴動記録。 |
| 8凸 | 7.1c~8.0c | |
| 9凸 | 8.1c~9.0c | あまり聞かなくなる。 |
| 10凸 | 9.1c~10.0c |
〇ターン、〇t
JR-SH3-3（東京ver）や旧水戸駅の曲など、複数ターンで1コーラスの曲が何ターン鳴ったかという意味。
複数ターンの場合必然的に曲が長くなり、これが使用される頻度も多くなる。
複数ターンの場合必然的に曲が長くなり、これが使用される頻度も多くなる。
余韻切り
曲が余韻の途中で切られること。残り0.01秒などで切られても物理的には余韻切り。ただし一部の方は0.01秒や0.05秒なんて気にせずにフルコーラスにするという方もいる。(実際自分がそうです)
赤石切り
最後の1音を一瞬、またはアルペジオを少しだけ鳴らしてからすぐに切ること。
伊勢崎切りや余韻切りに含まれることが多いため、使用頻度は少ない。
なぜこの名称になったのかは不明。（情報提供歓迎します）
伊勢崎切りや余韻切りに含まれることが多いため、使用頻度は少ない。
なぜこの名称になったのかは不明。（情報提供歓迎します）
伊勢崎切り
- 曲の最後の一音(一般的には和音orアルペジオ)だけきれいに流さずに切る切り方。伊勢崎駅でよく聞けたことからこの愛称が付いた。
- 曲の最後の一音が一瞬またはアルペジオの場合一部だけ鳴って切る切り方。
前者と後者とで何が違うかというと、最後の一音がきれいに抜けているか少しでも入っているかの違いである。一般的な伊勢崎切りは前者である。後者も伊勢崎切りというが、特別に赤石切りということもある。
途中切り
名前の通り1コーラス鳴らす前に途中で切る切り方。時間がないときや曲が非常に長いときに発生する。フルコーラスよりも途中切りのほうが起きやすい。
動物公園切り
曲の区切りとなる部分で切ること。
（例：JRE-IKST-018の場合、最初の2小節で切るとちょうど曲の区切りの部分で切れる。）
東武動物公園駅でよく見られたため、この名称になった。
（例：JRE-IKST-018の場合、最初の2小節で切るとちょうど曲の区切りの部分で切れる。）
東武動物公園駅でよく見られたため、この名称になった。
新座切り
6音だけ鳴らして切る切り方。謎に旧武蔵野線新座駅で多く聞けた。
即切り
ベルスイッチの「ON」を押してすぐに「OFF」を押す切り方。遅延した場合や乗降者が少なかった時などに起こりやすい。
無音切り
「ON」を押した後の「OFF」との間隔が近すぎて発車メロディが鳴らずに戸閉放送が流れる。稀に遭遇する。
大宮切り
1コーラス(フルコーラス)と一音だけ流して切る切り方。過去の大宮駅で駅員が発車ベルスイッチを扱っていた際、曲を流す秒数が決まっておりそれに合わせた結果このような切り方が多発していたことからこの愛称がついた。
打ち返し
OFFが押されてメロディーが1度切られた後再びONを押して鳴らし、もう一度OFFを押して切ること。最初に切った後戸閉放送が流れるため、それに被ることが多い。
混雑している駅で、あえて途中に戸閉放送を入れることで乗降を促すという目的がある。
混雑している駅で、あえて途中に戸閉放送を入れることで乗降を促すという目的がある。
省略
そもそも発車ベルスイッチを扱わず、電子笛等で発車すること。主に利用者の少ない路線でごくまれに起こる。
鳴動延命
期間限定ご当地メロディなど、廃止予定だったメロディが継続され使用されること。
余韻復活
何らかの原因で、一度小さくなった余韻の音量が再び大きくなる現象。佐原駅1番線が非常にわかりやすい例である。
ラスト効果
ワンマン化やメロディ廃止直前に、長めに鳴らされる現象。これによりメロディ変更の予想などがされる。
初日効果
メロディ変更初日や変更直後に、長めに鳴らされる傾向。
○○主義
レチ(車掌さん)がなんらかの鳴動数主義を持っていること。
フル主義
必ず全駅でフルコーラスを鳴らすレチさん。
2凸主義
必ず全駅で2凸以上を鳴らすレチさん。
余韻主義
必ず全駅で余韻切りをするレチさん。
即切り主義
必ず全駅で即切りをするレチさん。
打ち返し主義
必ず全駅で打ち返すレチさん。あまり見かけない。
連打主義
打ち返し主義の中でも、0.1cを複数回鳴らす名鉄名古屋駅のような鳴らし方をするレチさん。ほとんど見かけない。
