- test - test (2023-11-03 08:06:22)
- 返信テスト - 名無しさん (2023-11-03 12:27:42)
- スーパー久しぶり復帰勢なんだけどフロントに19mローラーって使うタイミングある？ - 名無しさん (2025-05-17 13:16:34)
- プレートにあるデフォ穴に普通に19使うと13や17より2ミリ狭くなるから、それを利用して安定性を高めたり、あとは単純に大型ローラーになればフェンスの継ぎ目に強いからそういう用途でならありかと。 - 名無しさん (2025-05-17 13:24:31)
- ネジ等の項目のトラスビスに「三点止めリアステーに付属しているものかAOパーツで販売しているもので入手可能」ってあるけど前はそんなに入手方法少なかったの？ 今は色んなパーツやそれこそノーマルのキットにまで付属してるありふれたパーツの一つだと思うけど。 - フルカウル世代 (2025-12-03 21:32:33)
- まあビス、ナット、スペーサーなんてのはだんだん入手機会増えてくものだから。アルミスペーサーも初期は中々手に入らなかったし大昔で言えばナットですらまあまあ貴重だった覚えがある - 名無しさん (2025-12-04 05:13:36)
- 最近のマスダンセッティングは重さ軽めでネジ短いんですか？マスダンセッティングは「より重くてよりネジ長い方が効く」以降は詳しく無いんですが・・・。 - 名無しさん (2026-07-10 02:12:07)
- フロントのダウンスラスト角は何度が妥当なんですか？LC対策の為に角度調整プレートを使って8度にしてるんですが・・・。キット状態のフロントのダウンスラスト角を保持したままLCをコースアウトしない効果的な方法も何かあればソレも教えて下さい。 - 名無しさん (2026-07-10 02:22:35)
- 抵抗が一番小さいのは0°なので、コースアウトしない範囲でできるだけ角度を付けないのが基本。その角度が何度になるかは速度やバランスによって変わるので実際に走らせて試してみてください。(文字数制限に引っ掛かったので続く) - 名無しさん (2026-07-12 03:12:28)
- 8°というのは古いシャーシで採用例はあるものの、それはシャーシが柔らかくてしなることを前提にきつめに設定されてたとも言われているので、8°でないと完走できないならバンパーの補強もしてみると良いかも - 名無しさん (2026-07-12 03:16:59)
- ダウンスラスト角の話題に参加します。俺も角度よりもフロントバンパーをガチガチに頑丈に固くする方法に賛成です。よくあるのはフロントにFRPを取り付け、更にバンパー両端からバンパー根っこに斜めにFRPを取り付けます。これならローラーにロングビスのスタビを取り付けてもなかなかしなりません。
- 最近のマスダンセッティングは重さ軽めでネジ短いんですか？マスダンセッティングは「より重くてよりネジ長い方が効く」以降は詳しく無いんですが・・・。 - - 名無しさん (2026-07-16 17:17:16)
最終更新：2026年07月16日 17:17
