113系の置き換えを目的に、1994年に運行開始した、JR東日本の直流形近郊電車。横須賀総武線快速と総武線快速から、直通する外房線内房線などで走る。かつては東海道線でも運行されていた。最高速度は最高運転速度・設計最高速度運転速度ともに120キロ。4・5号車にはグリーン車を連結しており、現在最古参のグリーン車両となっている。
9・10・11号車にはボックスシートを配置しており、グループ客にも特化した構造となっている。ただし、後継の電子レンジくんことE235系には引き継がれなかった。今はE235系にほぼ置き換わり、2025のダイヤ改正までに引退したと推測される(Y-101編成の処置は不明)。
9・10・11号車にはボックスシートを配置しており、グループ客にも特化した構造となっている。ただし、後継の
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VVVF制御
IGBT素子VVVFインバータ制御（更新後）
現在の特別塗装車両
Y-101編成:旧塗装車両
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※ただし、階段ビクビク6丁目事件の影響で離脱中。
※5月10日に団体臨時列車として走行予定。詳しくはhttps://www.jreast.co.jp/press/2025/yokohama/20250407_y01.pdf
※5月10日に団体臨時列車として走行予定。詳しくはhttps://www.jreast.co.jp/press/2025/yokohama/20250407_y01.pdf
廃車
一時期はインドネシア譲渡の噂もあったが、結局中止となり全編成の廃車がほぼ確定的(何度も書くがY-101どうするねん)。EF64担当で、長野車両センターに廃車回送されている。最近は昼スジが多い(大船12時台→立川14時頃→長野)。前日にEF64が大船に送り込まれたらほぼ確定で廃車回送が行われる。
