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新橋駅

登録日：2020/08/22 Sat 13:54:13
更新日：2024/11/29 Fri 01:10:02
所要時間：約3 分で読めます


新橋駅（しんばしえき）は、東京都港区にある鉄道の駅。
JR東日本、東京メトロ、東京都交通局（都営地下鉄）、ゆりかもめの4社が乗り入れている。

概要

近代日本の鉄道発祥の地と呼ばれ、東京駅が開業する前は当駅が東海道本線の起点であり、東北本線の上野駅と並ぶターミナル駅として名高かった。
1900年発表の『鉄道唱歌』第1集第一番で「汽笛一声新橋を……」とこの駅名が登場するのはあまりにも有名。
ただし当時の新橋駅は現在とは微妙に異なる位置（東海道貨物線上）にあり、貨物専用の汐留駅（現在のゆりかもめの駅とは異なる）に改称された後、国鉄末期の1986年に廃止された。

現在ではターミナル駅の座を東海道・東北・上越・北陸の各新幹線が発着する東京駅に完全に譲ったものの、それでも山手線の駅の中では主要6駅（東京駅、上野駅、池袋駅、新宿駅、渋谷駅、品川駅）以外で最も利用者数が多い駅である。というかむしろ上野駅より多い。
また、他の道府県のJR代表駅と比較しても新橋駅より利用者数が多いのは大阪駅と横浜駅だけであり、大宮駅や名古屋駅、京都駅よりも多い。

当駅周辺は丸の内や品川駅周辺と並ぶ日本最大級のビジネス街であり、サラリーマンの聖地とも言われる。
また、汐留貨物駅の跡地には日本テレビや電通、ヤクルトなどの本社ビルが建てられたほか、超高層ビルの汐留シティセンターには富士通や全日本空輸（ANA）の本社が入居している。


駅構造

JR東日本

東海道線（上野東京ライン）、山手線、京浜東北線は高架駅で、横須賀線・総武快速線は地下ホームとなっている。
高架の島式ホーム3面6線と地下5階の島式ホーム1面2線、計4面8線を有する。

東海道線は特急を除く全ての列車が停車し、横須賀線は成田エクスプレス以外の定期列車は全て停車する。
ただし京浜東北線は各駅停車のみが停車し、昼間の快速電車は全て通過するので注意が必要。
山手線外回りをご利用ください（ただし年末年始は快速運転を行わず、全列車が各駅停車となる）。
長距離を走る列車がほとんど停車するにもかかわらず、短距離の電車に通過列車が設定されているという珍しい駅である。

  • 1番線
東海道線下り（品川、横浜、小田原、熱海、伊東方面）のホーム。
  • 2番線
東海道線上り・上野東京ライン（東京、高崎線・宇都宮線・常磐線方面）のホーム。
  • 3番線
京浜東北線・根岸線南行（品川、蒲田、鶴見、横浜、大船方面）のホーム。
  • 4番線
山手線外回り（大崎、恵比寿、渋谷、新宿方面）のホーム。
  • 5番線
山手線内回り（上野、田端、巣鴨、池袋方面）のホーム。
  • 6番線
京浜東北線北行き（東京、秋葉原、赤羽、浦和、大宮方面）のホーム。

  • 地下1番線
横須賀線下り（大船、鎌倉、逗子、久里浜方面）のホーム。
  • 地下2番線
横須賀線上り・総武快速線（錦糸町、船橋、千葉、成田空港方面）のホーム。


東京メトロ

銀座線新橋駅は単式ホームと島式ホームが並ぶ2面2線となっている。JR山手線の渋谷駅と同じような構造。
元々は島式ホームだけであった。

1番線は赤坂見附、渋谷方面の島式ホーム。1番線の反対側に浅草方面の線路があるが、柵に覆われているためこちら側からの乗車は出来ない。

2番線は銀座、日本橋、神田、上野、浅草方面の単式ホーム。

また2つのホームの上階には旧東京高速鉄道時代に新宿延伸を見込んで作られた渋谷方面からの折返しホーム、いわゆる「幻の新橋駅」がある。
開業後しばらくと戦時中の銀座駅爆撃による不通時に使用されたのみで、現在は始発電車の夜間留置線や会議室として利用されているが、
たまにテレビ番組の取材や公開イベントなどで公開されることがある。

東京都交通局

都営地下鉄浅草線新橋駅は相対式ホーム2面2線である。

1番線は泉岳寺、西馬込、京急線（羽田空港、横浜、久里浜、三崎口）方面のホーム。

2番線は押上、京成線・北総線（印旛日本医大、成田空港）方面のホーム。

ゆりかもめ

島式ホーム1面2線の高架駅。
始発駅なので、どちらも台場、東京ビッグサイト、市場前、豊洲方面に向かって進む。


余談

駅の周りには飲食店や居酒屋が充実している為サラリーマンや大学生が多数利用している。
そのため各種テレビ局のニュース番組の街頭インタビューやアンケートでは100％ここで撮った素材が使用される。
SLのモニュメントが写っていたら大抵ここである。





追記、修正は駅前の街頭インタビューに遭遇した人がお願いします。



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最終更新：2024年11月29日 01:10