*エメラス(Emerus) &image(,width=620,height=360) ---- #contents() ---- **詳細 編集中 ***データ |CENTER:BGCOLOR(#909090):種類|CENTER:BGCOLOR(#909090):メーカー|CENTER:BGCOLOR(#909090):日本語|CENTER:BGCOLOR(#909090):日本語訳|CENTER:BGCOLOR(#909090):ドア|CENTER:BGCOLOR(#909090):乗車定員|CENTER:BGCOLOR(#909090):駆動|CENTER:BGCOLOR(#909090):ギア| |CENTER:スーパーカー|CENTER:[[プロジェン>Progen]]|CENTER:エメラス|CENTER:※本文参照|CENTER:2ドア|CENTER:2人|CENTER:MR|CENTER:7速| // |CENTER:BGCOLOR(#909090):モデル|CENTER:BGCOLOR(#909090):ラジオ|CENTER:BGCOLOR(#909090):主な選局|CENTER:BGCOLOR(#909090):洗車| |マクラーレン・セナ&br()フェラーリ・FXX K（フロント）|CENTER:有り|&font(12px){}|CENTER:-| // |CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):カスタム|CENTER:BGCOLOR(#909090):カラー|CENTER:BGCOLOR(#909090):&font(12px){デフォルト&br()ホイールタイプ}| |~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|~|~| |CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:可|CENTER:メイン/サブ|CENTER:ハイエンド| // |CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):価格|CENTER:BGCOLOR(#909090):売却額|CENTER:BGCOLOR(#909090):保険料| |~|>|>|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用| |CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:$2,750,000|CENTER:$|CENTER:$| // |CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):ガレージ保管| |~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用| |~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):自宅物件ガレージ| |CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:可| **解説 『ダイヤモンドカジノ&リゾート』アップデートにて追加されたスーパーカー。 アップデート告知トレーラーにて、[[8Fドラフター>8F Drafter]]、[[ネオ>Neo]]、[[ローカスト>Locust]]と共にその姿が確認でき、またアップデート後に公開されたカジノ解禁アナウンストレーラーでも、この車の姿が確認できるものの、アップデート直後には実装されておらず、解禁されたのは2019年8月15日と、アップデートから3週間経ってからの実装となった。 スーパーカーの中でも特徴的なスタイリングを持っており、サイドドアの窓が上下に二分割されてる為、視認性は非常に良好と言える。 一方で、GTAVでは通常、一人称視点で車内からR3で後部を振り返る場合、スーパーカー等に多く見られる車体後方がエンジンルーム等で視認出来ない場合、自動的に三人称視点で振り返った時と同じように表示されるが、この車は振り返っても他の車種同様、一人称視点のままで固定されており、一人称視点での後方視認性が非常に悪い。 上記の通り、フロント及び左右、特に助手席側はその特殊なサイドウィンドウのおかげで視認性が高いだけにこの後方視認性の悪さは特に、レース等で一人称に固定されている場合だと非常に致命的。 性能は流石はプロジェン製と言った所、比較的癖の少ない走りを見せる。 動力性能も優秀で加速、最高速ともに必要十分な性能を有している。 駆動方式がMRなのでAWD車と比べハンドリングが軽くキレが良い。車体も細めなので、特に街中でのすり抜け、高速でのレーンチェンジなどはかなりしやすい。 ただしキレが良いと言う点は反面、適当に扱うと事故につながりやすいと言う点でもあるので注意。 リア駆動なのも相まって、コーナリング中にアクセルを雑に踏み込もうものならすぐオーバーステアで車体が内側を向く。 しかし滑り出しても扱えないレベルではなく、カウンターを当てるなりアクセルを抜くなりすると比較的体勢を整えやすい。 サスペンションの改造項目は無い。 全体的な性能は同社のスーパーカー「タイラス」をマイルドにしたような感覚。 あちらはサスペンション、ホイール、アーマーの改造でいちいち挙動が変わるのでセッティングで苦労するが、こちらはサスの改造項目も無く、挙動もマイルドなので扱いやすい。 路面等の条件さえ揃えばコーナリング性能はタイラスが一段上だが、舗装路だけを走る訳ではないGTAの世界ではこちらの方が使い勝手は良いかもしれない。 ちなみにタイラス同様、MRで前後オーバーハングが長い為未舗装路(ダート)はともかく、オフロードは苦手。 元ネタはマクラーレンのスーパーカー、セナ。かのレースドライバー、故アイルトン・セナの名前を冠した車として登場したこともあり、話題を呼んだ。 上述の特徴的なドアもこのセナをモチーフにしている。また、フロントはラ・フェラーリをベースとしたサーキット走行専用車フェラーリ・FXX Kがモチーフになって居る。 なお、元ネタのセナのマフラーは非常に特徴的な場所にあるが、残念ながらエメラスではその部分はエアダクトとして表現されており、マフラーは比較的普通の位置に設けられている。 また、ドアは元ネタはディヘラドルドア機構を持っているが、この車は通常の横開き。他のプロジェンのマシンの多くがディヘラドルやシザーズドアを採用している上に、さらに275万ドルのスーパーカーと言う事を考えると、ドアが通常の横開きというのはややマイナスに響くか。 ヘッドライトはロービームでフロント上部のライトが、ハイビームでフロント下部のライトも点灯する。 車名の「エメラス」はヒッポクレピス エメラス（Hippocrepis Emerus）という花の名前から。この花の別称がスコーピオン セナ（Scorpion Senna）であり、セナ（という花）の別称がエメラス……という非常に元ネタと強い繋がりを匂わせるネーミングとなっている。 自動車設計の開拓に新たな言葉が登場しました。 「直観」です。エメラスの座席に腰掛けるのは車に乗るのとは違います。 それは800馬力を誇るエンジンから成る、ごく自然な体の延長を新たに見つけるような感覚です。 だから、もしそれに無情にも体をバラバラにされたとしても、自己責任でしかありません。 （[[Legendary Motorsport]]サイト内の解説より） //（ロード画面の解説より） **改造費用 **広告 https://media.rockstargames.com/rockstargames-newsite/gifs//d8f386a.mp4
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