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Comet SR - (2020/02/09 (日) 10:49:40) の編集履歴(バックアップ)
コメットSR（Comet SR）
※画像のものはストック・スポイラーを装着
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| スポーツカー |
フィスター |
コメット エスアール |
彗星・SR |
2ドア |
2人 |
RR |
|
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
| ポルシェ・911 GT2 RS(991型) |
有り |
|
|
| プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン／サブ |
|
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
$1,145,000 |
$ |
$ |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オンライン専用 |
| 自宅物件ガレージ |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
解説
『強盗：ドゥームズ・デイ』アップデートで追加され、2018/2/27に実装されたスポーツカー。
コメットの新型モデルのスポーツグレードの位置付けと推測できるが、基本的なモデリングはノーマルのコメットから大きく変わっておらず、この辺りはポルシェのキープコンセプトを念頭に置いたデザインを意識していると思われる。
一見すれば、コメットと大差がないのに、(インフレの波に飲まれたのか)ノーマルモデルから10倍以上の値段を付けている為、ボッタクリと思うプレイヤーもいるだろう。
ノーマルのコメットと比べると以下の点が異なる。
- ヘッドライトが丸型から角型に。
- リアライトが最近のポルシェに見られるような直線と曲線の合わさった物に。
- ノーマルでは取り外すことの出来なかったリアウィングがカスタムオプションになったため、純正状態では取り付けられていないこともある。
- 純正状態でロールケージが組まれている。取り外し不可。
以上の点がコメットと大きく異なる点である。
とはいえ、根本的にカスタマイズの方向性はノーマルと大差はなく、言ってしまえば、細かく弄れるようになったコメット……というのが正しいかもしれない。
スポイラーの一部はノーマルの使い回しである点も留意しておきたい。
性能はノーマルのコメットに毛が生えたような程度。元のコメットは『扱えれば』トップクラスといったところであり、更にグリップがノーマルに比べ非常に向上しており、扱いやすさはかなりのもの。レースでも乗り手によっては上位に食い込めるだろう。
エンジン音はノーマルよりもやや勇ましい音を奏でる。
ヘッドライトはノーマルでは丸型の物が2つ埋め込まれていた物が、こちらでは角型の物が2つ埋め込まれており、ここが好みが分かれるところ。雑談掲示板や一部のフォーラム、SNS上では暫し議論になることも見受けられた。
ロービームでは上側のライトと分割するように入っている細長いライトが点灯し、ハイビームにすることと下側のライトも点灯する。
ポルシェ好きやウィングレスコメットを望んでいたプレイヤーには非常に嬉しい仕様な反面、そこまでポルシェに興味がない、あるいはウィングレスコメットがあってもなくても良いと感じているプレイヤーにとっては価格も相まってあまり魅力的とは言えないだろう。
「SR」の車名は過去作『GTA:CTW』に登場したコメットのカスタマイズカー、『スタイルSR（Style SR）』から持ってこられたネーミングである。
開発段階ではコメットGT（Comet GT）という名前だったようだが、過去作リバイバルの風潮に乗っ取ってか、変更されたようだ。
フィスター コメットに関する前提知識はお忘れください。
ウィスキーをたらふく飲み、ボーナスの額について気の利いたジョークを飛ばしながら
バインウッドをドライブするイメージも捨てましょう。
商売女を乗せて実家に連れて行き、婚約者だと偽って紹介するための車でもありません。
このSRの用途はただひとつ、他の全てのスポーツカーをジムに迷い込んだ病弱な子供のように貧弱に映らせることです。
今すぐその楽しみを知りましょう。
（Legendary Motorsportサイト内の解説より）
多くのロスサントス市民がそうしたように、あなたの昔のコメットで数々の思い出を作ったことでしょう。
バインウッドで女性を物色しながら歩道沿いを走った思い出、初めてメインストリートで警察を撒いた思い出･･･
しかしコメットSRが登場したからには、そんな思い出はすべて忘れてください。
レース用にチューニングされたこの弾丸のようなマシンがあれば、
あなたの頭とガレージから他のスポーツカーはなくなるでしょう。
（ロード画面の解説文より）
オフライン
オンライン
改造費用
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ブレーキ（標準装備） |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$35,000 |
バンパー
フロントバンパー
| フロントバンパー 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| フロントバンパー（標準装備） |
$2,200 |
| メインカラー・スプリッター |
$4,600 |
| サブカラー・スプリッター |
$7,400 |
| コンペティション・スプリッター |
$11,700 |
リアバンパー
| リアバンパー 【3種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| リアバンパー（標準装備） |
$2,200 |
| メインカラー・リアバンパー |
$4,600 |
| サブカラー・リアバンパー |
$7,400 |
シャーシ
| シャーシ |
費用 |
| オンライン専用 |
| シャーシ（標準装備） |
$ |
| メインカラー・インテーク |
$1,100 |
| サブカラー・インテーク |
$1,350 |
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$33,500 |
マフラー
| マフラー 【5種】 |
費用 |
| オンライン |
| マフラー（標準装備） |
$260 |
| ツイン・マフラー |
$750 |
| 斜面デュアル・マフラー |
$1,800 |
| オーバル・マフラー |
$3,000 |
| チタン・チップ・マフラー |
$9,550 |
フェンダー
| フェンダー 【2種】 |
費用 |
| オンライン |
| フェンダー (標準装備) |
$ |
| 拡張アーチ |
$900 |
ボンネット
| ボンネット 【3種】 |
費用 |
| オンライン |
| ボンネット（標準装備） |
$1,600 |
| サブカラー・ボンネット |
$3,000 |
| カーボン・ボンネット |
$5,000 |
ルーフ
| マフラー 【3種】 |
費用 |
| オンライン |
| ルーフ（標準装備） |
$200 |
| メインカラー・ルーフ |
$700 |
| サブカラー・ルーフ |
$1,150 |
スカート
| スカート 【4種】 |
費用 |
| オンライン |
| スカート(標準装備) |
$2,500 |
| メインカラー・スカート |
$5,500 |
| サブカラー・スカート |
$8,000 |
| コンペティション・スカート |
$10,500 |
スポイラー
| スポイラー 【9種】 |
費用 |
| オンライン |
| なし |
$6,000 |
| スポイラー(標準装備) |
$7,050 |
| カーボン・スポイラー(標準装備) |
$10,000 |
| メインカラー・スポイラー |
$13,000 |
| サブカラー・スポイラー |
$14,000 |
| カーボン・スポイラー |
$16,000 |
| メインカラー・レース・スポイラー |
$16,500 |
| サブカラー・レース・スポイラー |
$17,000 |
| カーボン・レース・スポイラー |
$17,500 |
サスペンション
| サスペンション 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| サスペンション（標準装備） |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$3,400 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トランスミッション（標準装備） |
$1,000 |
| ストリート・トランスミッション |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$40,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
参考
公式CM
モデル
動画
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