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Issi Sport - (2019/11/24 (日) 22:01:06) のソース

*イッシースポーツ(Issi Sport)
&image(https://img.atwikiimg.com/www52.atwiki.jp/gtav/attach/2478/9650/issisp_pc.jpg,width=620,height=360)
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#contents()
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**詳細

編集中
***データ
|CENTER:BGCOLOR(#909090):種類|CENTER:BGCOLOR(#909090):メーカー|CENTER:BGCOLOR(#909090):日本語|CENTER:BGCOLOR(#909090):日本語訳|CENTER:BGCOLOR(#909090):ドア|CENTER:BGCOLOR(#909090):乗車定員|CENTER:BGCOLOR(#909090):駆動|CENTER:BGCOLOR(#909090):ギア|
|CENTER:スポーツカー|CENTER:[[ウィーニー>Weeny]]|CENTER:イッシースポーツ|CENTER:|CENTER:2ドア|CENTER:2人|CENTER:AWD(6.5:3.5)|CENTER:6速|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):モデル|CENTER:BGCOLOR(#909090):ラジオ|CENTER:BGCOLOR(#909090):主な選局|CENTER:BGCOLOR(#909090):洗車|
|ジョン・クーパーワークス&br()BMW ミニ・クロスオーバー|CENTER:有り|&font(12px){}|CENTER:-|

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|CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):カスタム|CENTER:BGCOLOR(#909090):カラー|CENTER:BGCOLOR(#909090):&font(12px){デフォルト&br()ホイールタイプ}|
|~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|~|~|
|CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:可|CENTER:メイン/サブ/トリム|CENTER:スポーツ|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):価格|CENTER:BGCOLOR(#909090):売却額|CENTER:BGCOLOR(#909090):保険料|
|~|>|>|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|
|CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:$897,000|CENTER:$|CENTER:$|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):ガレージ保管|
|~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|
|~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):自宅物件ガレージ|
|CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:可|

**解説
『ダイヤモンドカジノ&リゾート』アップデートにて追加されたスポーツカー。
ベースモデルは名前の通り、[[イッシー>Issi]]。[[イッシー・レトロ>Issi Classic]]、[[アリーナ・イッシー>Arena Issi]]に続いて、3車種目((内部データ的には「issi7」と6種類目扱い。通常のissiがissi2であるため))の派生車種である。

元ネタはBMW・ミニをベースとしたWRC参戦車両のジョン・クーパーワークス。同じWRC参戦車両をモデルにしている[[フラッシュGT>Flash GT]]とはライバル関係だと言えるだろう。エンジン音はフラッシュGTと同じ。

ベースのイッシーと比べると、ヘッドライトやリア周りの周辺が大きく異なる。おそらくは新型モデルをベースとしているのだろう。

駆動方式はラリーベース車両ということもありAWD。駆動配分は前輪が多いという変わった仕様を持っている。この為、挙動はFF寄りな動きを見せる。
ベースモデルの[[イッシー>Issi]]同様軽快なハンドリングだが、癖のある挙動はやや落ち着いている。AWD化とパワーアップに伴い加速と最高速が向上した。
フラッシュGTと違って、ギアが変わってもいきなりグリップが回復することはないので、ギアの変わり目に気を使う必要はない。
イッシー・レトロと同じようにカスタムパーツ・ボディワークも豊富である。

なお、所謂「ツラウチ」であるがこれは基本的に解消できない。

 ヒップスター風スタイルの裏で、イッシーがスモールカー症候群の
 悪いパターンになるんじゃないかと懸念していたのでしょう。
 トレンドだったフラットホワイトと皮肉交じりのポップチューンはもう時代遅れです。
 今の主流は、ロールケージと、カーボンファイバーの内装と、ターボチャージャー付きの4気筒。
 車高については触れてはいけません。
（[[Southern Sanandreas Super Autos]]サイト内の解説より） 

**改造費用