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大柏本線

大柏本線 （たいはくほんせん・Taihaku Line）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅と千葉県印西市の印西牧の原駅とを結ぶ、ちばドリームエクスプレス（cdx）の鉄道路線である。
路線記号は TH 。


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路線データ

大柏本線 Taihaku Line
営業距離
（営業キロ）		 61.6km
管轄 浦和支部：24.4km（大宮駅 – 吉川団地駅間）
千葉総合本部：37.2km（江戸川台駅 – 印西牧の原駅間）
軌間 1067mm
駅数 34駅（起終点含む）
路線記号 TH
平均駅間距離 1.81km
複線区間 全線
電化区間 全線（直流1500V）
閉塞方式 車内信号閉塞式
保安装置 Digital-ATC
運賃区分 都市線
  路線図

路線概要

環状方向の路線で、大半が地下路線である。大環状線「ドリームネットワーク」の一部を形成している。
cdxの鉄道路線で最も早期に開業した路線であり、さいたま市、越谷市、柏市といった大きな都市間の輸送がメインである。大宮駅～柏駅は東武野田線と競合しており、激しい争奪戦が繰り広げられている。
起点の大宮駅で大横本線と、柏駅でJR常磐線と、沼南中央駅で船沼本線と、そして印西牧の原駅で成田線とそれぞれ接続している。これら4駅は線路が繋がっており、乗り入れることが出来る。
朝ラッシュ時は大宮駅付近と柏駅付近の混雑が激しく、柏駅からJR常磐快速線に乗り入れる列車は乗車率180％を超える。これを乗り切るために、かつては6ドア車両が運転されたこともあった。
旅客案内の都合で、成田線印西牧の原駅〜印旛日本医大駅間にも大柏本線の駅番号が割り当てられている。

運行形態

有料特急列車は なぎさ号 と ひまわり号 がある。かつては大宮駅～cdx成田駅間の あじさい号 もあったが2010年3月13日のダイヤ改正で廃止された。
有料特急以外の列車種別は、 急行 ・ 通勤快速 ・ 特別快速WiNG ・ 快速 ・ 普通 に加え、柏方面から船沼本線に乗り入れる 直通急行 ・ 直通快速 の計7種別がある。
大横本線や船沼本線、成田線に乗り入れる運用もあるほか、JR常磐線との乗り入れも盛んである。JR常磐線のうち、快速線はcdxのみの片乗り入れ、緩行線はJR所属車と東京地下鉄（東京メトロ）所属車による相互乗り入れが実施されている。

特急「ひまわり」(Limited Express “HIMAWARI”)

東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線東京駅と成田線cdx成田駅・JR成田線成田空港駅を結ぶ有料特急列車である。

特急「なぎさ」(Limited Express “NAGISA”)

大宮駅〜cdx横浜駅間を木更津駅経由で結ぶ有料特急列車。2010年3月13日のダイヤ改正までは印西牧の原駅発着だった。

特別快速「WiNG」（ウィング）(Airport Rapid “WiNG”)

JR総武本線東京駅とJR成田線成田空港駅を結ぶ快速列車である。かつては快速と特別快速の2本立てであったが、2010年3月13日のダイヤ改正より特別快速に統一された。座席指定制であり、特急列車に用いられていた車両を使用している。
  • 停車駅は 東京駅 - 船橋駅 - 沼南中央駅 - 成田駅 - 空港第2ビル駅 - 成田空港駅 である。

急行(Express)

大柏本線の最速達列車であり、主要都市間の連絡が主体である。船沼本線から印西牧の原方面に乗り入れる便や、柏駅からJR常磐緩行線・東京メトロ千代田線を経て小田急小田原線に乗り入れる便もあったが、2012年3月17日のダイヤ改正で廃止となった。
  • 停車駅は 大宮駅 - 浦和大学駅 - 越谷駅 - 柏駅 - 沼南中央駅 - 印西牧の原駅 - 印旛日本医大駅 である。
  • 日中は毎時2本運転。一部列車は大横本線と成田線に乗り入れる。大横本線内の停車駅は大横本線の項目を参照。成田線内は印旛日本医大駅以西の各駅に停車する。
  • かつて存在していた小田急線直通便は、運行開始当初は小田急電鉄小田原線小田原駅から箱根登山鉄道箱根湯本駅まで乗り入れるという長距離列車であった。その後2010年3月13日に印西牧の原駅〜本厚木間の運転に改められ、そして前述の通り2012年3月17日のダイヤ改正で廃止となった。

通勤快速(Commuter Rapid)

都心への通勤輸送を目的とした列車で、平日朝のみ運転。全列車がJR常磐線に乗り入れる。上野行きのみの運転であり、逆方向の列車の設定は無い。
  • 停車駅は以下の通り；
    • 越谷駅発 : 越谷駅～柏駅間の各駅、柏駅 - 松戸駅 - 日暮里駅 - 上野駅
    • 印旛日本医大駅発 : 印旛日本医大駅〜沼南中央駅間の各駅(本埜竜腹寺駅・発作駅・布瀬新堀駅・手賀の丘公園駅を除く) 沼南中央駅 - 柏駅 - 松戸駅 - 日暮里駅 - 上野駅

快速(Rapid)

急行に次ぐ速達列車で毎時3〜4本運転。沼南中央駅以東は殆どがこの快速である。

普通(Local)

各駅に停車する列車(但し、布瀬新堀駅・発作駅は一部停車)。昼間は急行列車や快速列車の接続や通過待ちにより所要時間が掛かるが、早朝・深夜は比較的速い。
  • 2012年3月17日のダイヤ改正より快速列車が沼南中央駅以東各駅停車となり、快速列車中心のダイヤに変わったため、普通列車の殆どは沼南中央駅折り返しでそれ以東に乗り入れる列車は少ない。また、本改正まではJR常磐緩行線～東京地下鉄千代田線直通便を 各駅停車 として区別していた。
  • 普通列車のうち沼南中央駅以東を快速運転する列車を 区間快速 として区別していたが、2012年3月17日のダイヤ改正で普通列車に統合する形で廃止となった。

直通急行(Direct Express)・直通快速(Direct Rapid)

競合する東武鉄道野田線に対抗するため、柏方面から弥生町駅〜沼南の森駅間にある連絡線を介して船橋駅まで乗り入れる列車。2012年3月17日のダイヤ改正で新設。
直通急行と直通快速が30分おきに交互に運転する形態となっている。多くが柏駅発着だが、越谷駅・大宮駅発着便もある。

車両

車両は船沼本線と共通で、印西牧の原総合車両センター（印マキ）所属の2系・12系・18系・21系・22系を使用。21系と22系は次世代型車両「AC-TRAIN」である。
18系のみ10両編成（6+4両編成）で、他は全て5両編成を基本としている。大柏本線内では5両編成単独または2本繋いだ10両編成での運用が基本だが、JR常磐線直通列車は5両編成を3本繋いだ15両編成が基本となっている。この15両という長さは、私鉄では日本最長である。

現在使用している車両


21系：大柏本線で最も新しい系列。cdxの広告によく登場するが、実は0番台が6編成・100番台が2編成のみの小所帯で、2系の方が数は多い。2系と共通運用を組み、22系と併結することもよくある。JR常磐線への乗り入れにも対応しているが、緩行線には非対応。

2系：大柏本線の主力かつ最多の系列。21系と共通運用を組み、22系と併結することもよくある。JR常磐線への乗り入れにも対応しているが、緩行線には非対応。

12系：JR東日本E231系をベースにした車で、4本のみの小所帯。単独で運用を組んでいるが、予備が無いため、2系や21系が代走することもある。2系や21系と併結する運用もあるが、22系と併結する運用は2021年現在存在しない（対応はしている）。JR常磐線への乗り入れにも対応しているが、緩行線には非対応。


22系：増結用車両。単独での運用は基本的に無く、5両編成の2系・22系に併結して使用。JR常磐線への乗り入れにも対応しているが、緩行線には非対応。


18系：地下鉄千代田線直通用の車で「メトロライナー」の愛称を持つ。大柏本線では唯一の10両固定編成だが、実際は6+4両に分割出来る。主にJR常磐線（緩行線） – 地下鉄千代田線直通列車に使用しているが、間合いで大柏本線の普通・快速列車にも使用している。常磐快速線への乗り入れにも対応しているが、2022年現在は運用を持っていない。

このほか、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐緩行線から下記の車両が乗り入れている;
  • JR東日本 – E233系
  • 東京地下鉄（東京メトロ） – 16000系
  • 小田急電鉄 – 4000形

過去に使用していた車両


8系：1996年から2004年まで使用していた。旧沼印本線時代の主力車両で、cdx線内だけでなく、一般車両時代の快速「WiNG」や、当時設定されていたJR常磐線（各駅停車）– 東京メトロ千代田線 – 小田急電鉄小田原線 – 箱根登山鉄道線直通列車といった特殊な列車にも使用していた。


6系：増結用車両として1999年から2012年まで使用していた。中山競馬場線用の6系が車両基地と船沼本線金杉駅を往復するために大柏本線を走行するため、6系自体は2022年現在も沿線で見かけることが出来る。

  • 4系：1995年から2004年まで使用していた。旧柏本線時代の主力車両で、台車に搭載した車体チルト機構を搭載しており、線形の悪い大柏本線でその効果を発揮していた（後に運用の都合で通常の台車に変更している）。
  • 7系：もとJR東日本の207系900番台で、1999年から2015年まで使用していた。10両編成1本のみの在籍で、cdxに入線した際に内外装をリニューアルしていた。
  • 13系：2000年から2011年11月まで使用していた。JR東日本E231系（近郊タイプ）をベースとしているが、前面に通りぬけの出来る貫通扉を設けていることが特徴であった。2011年11月までに全編成が木更津車両センター（千キサ）転属した。
  • 103系・1系：103系は1976年の国鉄東葛線開業時から使用していたもの。cdxに継承されてから大規模な車体更新を行った1系・（旧）10系になったが、103系のまま残った車両もあった。老朽化に伴い、103系は2000年までに全車廃車（一部は旧10系に更新）し、1系も2008年に定期運用を終了、予備車として残った5両編成×2本も2011年度に廃車となり、消滅した。

東京地下鉄（東京メトロ）所属車
  • 6000系
  • 06系

歴史

  • 1976年06月12日 – 【路線開業】国鉄東葛(とうかつ)線として大宮駅 – 柏駅間が開業。
  • 1980年12月06日 – 【路線開業】国鉄東葛線 柏駅 – 大木戸駅（現：沼南中央駅間）。
  • 1987年04月01日 – 国鉄民営化により東日本旅客鉄道（JR東日本）の路線となる。
  • 1995年04月01日 – cdxに転換、柏(かしわ)線に改称。
  • 1998年03月10日 – 【駅開業】気象大学校前駅。
  • 1999年03月28日 – 【駅開業】沼南高校南口駅・手賀の丘公園駅・布瀬新堀駅・草深駅・印西西の原駅。
  • 2000年04月01日 – 【駅開業】さいたま新都心駅・かしわ桜台駅・かぐろ駅。同日、柏本線に改称。
  • 2001年03月28日 – 【駅開業】浦和美園駅。
  • 2004年04月01日 – 沼印本線・柏本線の路線再編を実施。
    • これにより、大宮駅 – 大木戸駅 – 印西牧の原駅間が大柏(たいはく)本線となる。
    • 同日、船橋駅 – 大木戸駅間が船沼(せんしょう)本線に、印西牧の原駅 – cdx成田駅（現：成田駅）間が成田(なりた)線となる。
  • 2005年03月28日 – 【駅改称】大木戸→沼南中央。
  • 2005年08月05日 – 【駅開業】浦和大学駅（ゆめみや線開業に伴う）・荻島駅。
  • 2006年10月01日 – 【駅開業】駒木台美田駅。
  • 2008年03月15日 – 次世代型通勤電車「AC-TRIAN」（21系・22系）を投入。
  • 2010年03月13日 – 【駅開業】三輪野江駅。JR常磐線（各駅停車）、JR車による乗り入れ運転開始。
  • 2011年03月12日 – 【駅改称】さわやかちば県民プラザ→柏の葉・東大前。
  • 2012年03月17日 – 【運転終了】 区間快速 、【運転開始】 直通急行 ・ 直通快速 。
  • 2020年03月14日 – 三輪野江駅 – 印西牧の原駅間の駅番号を振り直し。

ラインカラー

ラインカラーはcdxのコーポレートカラーである■サンシャインレッドである。
柏本線・沼印本線時代は、前者が■ピンク色、後者が■サンフラワーだった。尚、沼印本線のラインカラーは現在船沼本線で使われている。

駅一覧・接続路線

  • 2020年03月14日改正
  • ●は停車駅、○は一部列車停車駅、｜は通過駅、‖は経由せず
  • 通快A：通勤快速（越谷駅発）、通快B：通勤快速（印旛日本医大駅発）、WiNG：特別快速WiNG号
  • 印西牧の原駅 – 印旛日本医大駅間は、戸籍上は 成田線 である。
大柏本線 Taihaku Line
駅
間
キ
ロ		 営
業
キ
ロ		 駅
番
号		 駅名 普
通		 快
速		 直
通
快
速		 通
快
A		 通
快
B		 W
i
N
G		 急
行		 直
通
急
行		 接続路線・備考 所在地 管
轄
JO19 東京駅 ●
｜ ‖
SY35 船橋駅 ●
｜ ‖
OY08 川越駅 ● ● ‖ ● ●
｜ ｜ ｜ ‖ ｜ ｜
- 0.0 TH01 大宮駅 ● ● ● ‖ ● ● OY 大横本線（一部直通）
東日本旅客鉄道：新幹線・東北本線（宇都宮線）・高崎線・湘南新宿ライン・京浜東北線・埼京線・川越線
東武鉄道：野田線（東武アーバンパークライン）
埼玉新都市交通：伊奈線（ニューシャトル）		 埼
玉
県		 さ
い
た
ま
市		 大宮区 浦
和
支
部
1.6 1.6 TH02 さいたま新都心駅 ● ● ● ‖ ｜ ｜ 東日本旅客鉄道：東北本線（宇都宮線）・高崎線・京浜東北線 中央区
1.6 3.2 TH03 上木崎駅 ● ｜ ｜ ‖ ｜ ｜ 浦和区
2.6 5.8 TH04 南三室駅 ● ｜ ｜ ‖ ｜ ｜ 緑区
1.5 7.3 TH05 松木駅 ● ｜ ｜ ‖ ｜ ｜
2.8 10.1 TH06 浦和大学駅 ● ● ● ‖ ● ● YM ゆめみや線
1.8 11.9 TH07 浦和美園駅 ● ● ● ‖ ｜ ｜ 埼玉高速鉄道：彩の国スタジアム線
2.9 14.8 TH08 荻島駅 ● ｜ ｜ ‖ ｜ ｜ 越谷市
1.8 16.6 TH09 谷中駅 ● ｜ ｜ ‖ ｜ ｜  
1.6 18.2 TH10 越谷駅 ● ● ● ● ‖ ● ● 東武鉄道：伊勢崎線（東武スカイツリーライン）
1.7 19.9 TH11 東越谷駅 ● ● ● ● ‖ ｜ ｜
2.6 22.5 TH12 増森中島駅 ● ｜ ｜ ● ‖ ｜ ｜
1.9 24.4 TH13 吉川団地駅 ● ｜ ｜ ● ‖ ｜ ｜ 吉川市
1.8 26.2 TH14 三輪野江駅 ● ｜ ｜ ● ‖ ｜ ｜
4.0 30.2 TH15 江戸川台駅 ● ● ● ● ‖ ｜ ｜ 東武鉄道：野田線（東武アーバンパークライン） 千
葉
県		 流山市 千
葉
総
合
本
部
2.2 32.4 TH16 柏の葉・東大前駅 ● ● ● ● ‖ ｜ ｜ 柏市
1.1 33.5 TH17 駒木台美田駅 ● ｜ ｜ ● ‖ ｜ ｜ 流山市
1.2 34.7 TH18 江戸川大学駅 ● ｜ ｜ ● ‖ ｜ ｜
1.1 35.8 TH19 豊四季駅 ● ● ● ● ‖ ｜ ｜ 東武鉄道：野田線（東武アーバンパークライン） 柏市
2.2 38.0 TH20 気象大学校前駅 ● ● ● ● ↑ ‖ ｜ ｜
1.3 39.3 TH21 柏駅 ● ● ● ● ● ‖ ● ● 東日本旅客鉄道：常磐線（緩行・快速）（一部直通）
東武鉄道：野田線（東武アーバンパークライン）
1.5 40.8 TH22 かしわ桜台駅 ● ｜ ｜ ↓ ↑ ‖ ｜ ｜
0.8 41.6 TH23 弥生町駅 ● ｜ ｜ ↑ ‖ ｜ ｜
2.4 44.0 TH24
SY22		 沼南中央駅 ● ● ‖ ● ● ● ‖ SY 船沼本線
2.1 46.1 TH25 沼南高校南口駅 ● ● ‖ ● ｜ ｜ ‖
1.6 47.7 TH26 沼南いずみ駅 ● ● ‖ ● ｜ ｜ ‖
1.0 48.7 TH27 手賀の丘公園駅 ● ● ‖ ｜ ｜ ｜ ‖
2.9 51.6 TH28 布瀬新堀駅 ○ ○ ‖ ｜ ｜ ｜ ‖
2.6 54.2 TH29 発作駅 ○ ○ ‖ ｜ ｜ ｜ ‖ 印西市
1.8 56.0 TH30 かぐろ駅 ● ● ‖ ● ｜ ｜ ‖
1.0 57.0 TH31 印西大塚駅 ● ● ‖ ● ｜ ｜ ‖
1.5 58.5 TH32 草深駅 ● ● ‖ ● ｜ ｜ ‖
2.0 60.5 TH33 印西西の原駅 ● ● ‖ ● ｜ ｜ ‖
1.1 61.6 TH34
NR01		 印西牧の原駅 ● ● ‖ ● ｜ ● ‖ （ NR 成田線）
千葉ニュータウン鉄道：千葉ニュータウン鉄道線・成田スカイアクセス線
1.4 63.0 TH35
NR02		 本埜竜腹寺駅 ｜ ｜ ‖ ｜ ｜ ｜ ‖
2.3 65.3 TH36
NR03		 印旛日本医大駅 ● ● ‖ ● ｜ ● ‖ NR 成田線（一部直通）
千葉ニュータウン鉄道：千葉ニュータウン鉄道線・成田スカイアクセス線
｜ ｜ ｜ ‖ ｜ ｜ ‖
NR09 成田駅 ● ● ‖ ● ● ‖
JO36 空港第2ビル駅 ‖ ● ‖
JO37 成田空港駅 ‖ ● ‖
｜ ｜
SY24 高柳駅 ● ●
｜ ｜ ｜
SY26 新鎌ケ谷駅 ● ●
｜ ｜ ｜
SY35 船橋駅 ● ●
駅
間
キ
ロ		 営
業
キ
ロ		 駅
番
号		 駅名 普
通		 快
速		 直
通
快
速		 通
快
A		 通
快
B		 W
i
N
G		 急
行		 直
通
急
行		 接続路線・備考 所在地 管
轄

最終更新：2022-06-01    大柏本線 路線
最終更新：2022年06月01日 00:26