*エレジー・レトロカスタム （Elegy Retro Custom） &ref(http://img.atwikiimg.com/www52.atwiki.jp/gtav/attach/1695/7743/Pagetop_Elegy_Retro_Custom.jpg,width=640,height=360) ---- #contents() ---- **詳細 ***データ |CENTER:BGCOLOR(#909090):種類|CENTER:BGCOLOR(#909090):メーカー|CENTER:BGCOLOR(#909090):和名|CENTER:BGCOLOR(#909090):日本語訳|CENTER:BGCOLOR(#909090):ドア|CENTER:BGCOLOR(#909090):乗車定員|CENTER:BGCOLOR(#909090):駆動|CENTER:BGCOLOR(#909090):ギア|CENTER:BGCOLOR(#909090):モデル| |CENTER:スポーツカー|CENTER:[[アニス>Annis]]|CENTER:エレジー・レトロカスタム|CENTER:エレジー＝&br()哀歌|CENTER:2ドア|CENTER:2人|CENTER:FAWD|CENTER:6速|日産・R32スカイラインGT-R(全体)&br()日産・R33スカイラインGT-R(ヘッドライト周り)&br()日産・R34スカイラインGT-R（テールライト周り）| // |CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):カスタム|CENTER:BGCOLOR(#909090):変更可能&br()カラー|CENTER:BGCOLOR(#909090):改造費用クラス| |~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|~|~| |CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:可|CENTER:メイン/サブ/トリム|CENTER:BGCOLOR(#ff0000):最高| // |CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):価格（アップグレード費用）|CENTER:BGCOLOR(#909090):売却額|CENTER:BGCOLOR(#909090):保険料|CENTER:BGCOLOR(#909090):保管可能ガレージ| |~|>|>|>|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用| |CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:$0（$904,000）|CENTER:$542,400|CENTER:$11,300|CENTER:自宅物件| // **解説 2016年12月13日配信の『カーディーラー』アップデートにて追加されたアニス製の2ドアスポーツカー。 エレジーRH8をベニーズでアップグレードする事で初めて入手できる。 アップグレード費用は90万4000ドルとベニーズの車両の中では群を抜いて高額。元の車両が$95000もしくは無料（Social Club加入者のみ）なので、いかにアップグレード費用が高額かが分かるだろう。 これまでのべニーズアップグレード車両はあくまでもローライダー化や、トレッド幅の拡張といったあくまでもベース車両の面影をきちんと残したカスタムであった。しかし今回はシャーシやインテリア等、何から何まで全てを一から作り直しているようで元の面影は一切無い。その上、エンジンまで直6に換装されている徹底ぶり。べニーズ驚異のメカニズムである。 以上の豹変ぶりから、フレームの一部にRH8の部分を残しているだけの旧車レプリカ、もしくは完全に別の車に乗り換えさせていると考えられる。 &footnote(日本のチューナー「トップシークレット」では、R32スカイラインにR35GTRの機関系のみならず内装までを移植した車両を作製している。) ***性能 [[エレジー RH8 >Elegy RH8]]と比較すると中速域の加速性能が向上している他、ハンドリングの感覚は[[RE-7B]]や[[Tyrus]]に近いがやや重くアンダーステア気味。元となったエレジーRH8より若干滑りやすくなっているように感じられる。 それでもデフォルトのサスペンションでは高速走行時のグリップは高く、コーナーもステアリングを切るだけで基本的に曲がり切れるが、街中の直角コーナーはやや苦手。 急なコーナリングではしっかり減速して「スローイン・ファーストアウト」を意識し、適宜カウンターを当てることで、立ち上がりの加速を生かした走りができる。 サスペンションを改造するとオーバーステア寄りになり、グリップが変化するので、滑らせたい人は適切に下げるといいだろう。 [[X80 Proto]]同様にカスタムで車体の重量が増えると滑りやすくなる。 特に内装を改造することで一気に重量が増える為、改造する際は注意が必要。 元のRH8の唯一の泣き所だったブレーキ性能は大幅に強化されて、動力性能に見合うだけの十分な制動力を手に入れた。 交差点や峠道で、オーバースピードで壁やガードレール、崖下に突っ込むなんて事も減るだろう。 旧車がモデルの為か元のRH8と比べるとボディ強度が低く(フト以上RH8以下くらい)、軽い接触でもベコベコにボディが凹む。アーマー100%を付けても元が柔らかいのでほとんど変わらず、むしろ車体の重量が増えてしまうのでオススメ出来ない。 ***モデル 日本では言わずと知れた名車、日産・スカイラインGTRを模している。 RH8が最新型のR35 GTRの要素を取り入れているのに対し、レトロカスタムでは1989年から2002年にかけて生産されたRB26エンジン搭載モデル、所謂「第2世代」（R32,R33,R34)の要素を各部に取り入れている。 ボディの形状はR32型そのものだが、ヘッドライト周りはR33型の要素が見られ、テールライトや後退灯の配置からはR34型の要素も見られる。 過去作であるGTASAに存在した[[エレジー>https://www36.atwiki.jp/gtasa-vehicles/pages/100.html]]はR32風のフロントにR34風のリアをくっつけたものだったことから察するに、この車はSAでの「エレジー」の次の代に当たると考えられる。 R32以降のGTRは、近年北米における中古車輸入規制解禁に伴い、価格・知名度・人気共に高騰中である。 **ディテール 標準のヘッドライトはスポーツカーカテゴリでは珍しく薄黄色のハロゲンタイプを装着してる。 ドア開閉音は[[オムニス>Omnis]]、エンジン始動音、アイドリング音は[[サルタンRS>Sultan RS]]と同様の音がする。 **入手場所、出現場所 ***オフライン -入手不可。 ***オンライン -[[ベニーズ・オリジナルモーターワークス>Benny's Original Motor Works]]で[[エレジー RH8 >Elegy RH8]]をアップグレードすることにより入手できる。 **改造費用 アップグレードの時と内装などの一部が高価であり、他の項目は安価。 ペイントには「カルソニック」を意識したようなものから、映画「ワイルドスピード」シリーズでブライアンが使用していたシルバーのR34やレオンが使用していた黄色のR33をオマージュしたようなものまで様々。カスタマイズ次第でワイルドスピードで見られるようなものから、スタンス系、JDMやUSDMと言ったカスタムまで幅広く再現が出来る。 ***ボディペイントの元ネタ -白のストライプ - -黒のストライプ - -宇宙の彼方へ -ワイルドスピードよりレオンのR33 -ミッドナイトレーサー - ワイルドスピードx2よりブライアンのR34 -バトルダメージ - -ドリフトミサイル - -redwoodレーシング - ギブソンモータースポーツグループＡのR32 -LTDガソリン - STPタイサンADVANのR32GTR -Meinmacht - カルソニック ↑詳しい方元ネタの加筆修正お願いします ***アーマー #include_cache(CustomPatternArmorD) ***ブレーキ #include_cache(CustomPatternBrakeC) ***バンパー ****フロントバンパー |BGCOLOR(#909090):フロントバンパー 【16種】|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用| |フロントバンパー（標準装備）|RIGHT:$475| |スプリッタ―|RIGHT:$950| |クラシックRSバンパー|RIGHT:$1,425| |ステッカースプリッター|RIGHT:$1,900| |ドリフトRSバンパー|RIGHT:$2,470| |GTバンパー|RIGHT:$2,660| |ストリートSPLバンパー|RIGHT:$2,850| |エアGTバンパー|RIGHT:$3,040| |レースバンパー|RIGHT:$3,230| |C1ループバンパー|RIGHT:$3,420| |カスタム・スプリッター&カナード|RIGHT:$3,610| |ドリフトRSバンパー&カナード|RIGHT:$3,800| |RSエボルブバンパー|RIGHT:$4,200| |ストリートSPL(大)|RIGHT:$4,180| |エアGTバンパー(大)|RIGHT:$4,370| |C2ループバンパー|RIGHT:$4,560| ****リアバンパー |BGCOLOR(#909090):リアバンパー 【9種】|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用| |リアバンパー（標準装備）|RIGHT:$475| |クラシックRSリアバンパー|RIGHT:$950| |ドリフトRSリアバンパー|RIGHT:$1,425| |クリーンカット・リアバンパー|RIGHT:$1,900| |VIPリアバンパー|RIGHT:$2,470| |RSエボルブ・リアバンパー|RIGHT:$2,660| |GTリアバンパー|RIGHT:$| |ストリートSPLリアバンパー|RIGHT:$3,040| |エアGTリアバンパー|RIGHT:$3,230| ***エンジン #include_cache(CustomPatternEngineC) ***マフラー |BGCOLOR(#909090):マフラー 【2種】|>|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#C0C0C0):オフライン|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン| |マフラー（標準装備）|RIGHT:$130|RIGHT:$260| |チタン・チューナー・マフラー|RIGHT:$375|RIGHT:$750| ***ボンネット |BGCOLOR(#909090):ボンネット 【5種】|>|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#C0C0C0):オフライン|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン| |ボンネット（標準装備）|RIGHT:$450|RIGHT:$900| |ダブルエア・ボンネット|RIGHT:$850|RIGHT:$1,700| |カーボン・ボンネット|RIGHT:$1,200|RIGHT:$2,400| |カーボンエア・ボンネット|RIGHT:$1,450|RIGHT:$2,900| |カーボン・スクープボンネット|RIGHT:$2,225|RIGHT:$4,450| ***ライト #include_cache(CustomPatternLightB) ***損害／窃盗の阻止 |BGCOLOR(#909090):損害／窃盗の阻止 【2種】|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用| |トラッカー|RIGHT:$2,000| |フル補償プラン|RIGHT:$1,500| ***ロールケージ |BGCOLOR(#909090):ロールケージ 【2種】|>|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#C0C0C0):オフライン|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン| |ロールケージなし|RIGHT:$350|RIGHT:$700| |ロールケージとシャーシアップグレード|RIGHT:$550|RIGHT:$1,100| ***ルーフ |BGCOLOR(#909090):ルーフ 【2種】|>|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#C0C0C0):オフライン|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン| |ルーフ（標準装備）|RIGHT:$100|RIGHT:$200| |サンストリップ|RIGHT:$550|RIGHT:$700| ***スカート |BGCOLOR(#909090):スカート 【2種】|>|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#C0C0C0):オフライン|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン| |スカート（標準装備）|RIGHT:$1,250|RIGHT:$2,500| |カスタム・スカート|RIGHT:$1,500|RIGHT:$3,000| ***スポイラー |BGCOLOR(#909090):スポイラー 【4種】|>|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#C0C0C0):オフライン|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン| |なし|RIGHT:$500|RIGHT:$1,000| |ローレベル・スポイラー|RIGHT:$750|RIGHT:$1,500| |ハイレベル・スポイラー|RIGHT:$950|RIGHT:$1,900| |GTウイング|RIGHT:$1,300|RIGHT:$2,600| ***サスペンション #include_cache(CustomPatternSuspensionA) ***トランスミッション |BGCOLOR(#909090):トランスミッション 【5種】|>|CENTER:BGCOLOR(#909090):費用| |~|CENTER:BGCOLOR(#C0C0C0):オフライン|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン| |なし|RIGHT:$?|RIGHT:$1,500| |ストリート・トランスミッション|RIGHT:$?|RIGHT:$5,900| |スポーツ・トランスミッション|RIGHT:$?|RIGHT:$6,500| |レース・トランスミッション|RIGHT:$?|RIGHT:$8,000| |スーパー・トランスミッション|RIGHT:$?|RIGHT:$12,000| ***ターボ #include_cache(CustomPatternTurboD) ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は[[乗り物 カスタマイズ]]のページを参照。 **画像 **参考 ***モデル 日産・R32スカイラインGT-R #ref(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Nissan_Skyline_R32_GT-R_002.jpg,width=240,height=135) 日産・R33スカイラインGT-R #ref(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Nissan_Skyline_R33_GT-R_001.jpg,width=240,height=135) 日産・R34スカイラインGT-R #ref(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Nissan_Skyline_R34_GT-R_N%C3%BCr_002.jpg,width=240,height=135) ***動画 &youtube(https://www.youtube.com/watch?v=_7rm5QOBX1I)
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