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Jester Classic - (2018/09/08 (土) 00:48:59) のソース

*ジェスターレトロ (Jester Classic)
&ref(https://img.atwikiimg.com/www52.atwiki.jp/gtav/attach/2209/8928/Jester%20classic.jpg,width=640,height=360)
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#contents()
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**詳細
***データ
|CENTER:BGCOLOR(#909090):種類|CENTER:BGCOLOR(#909090):メーカー|CENTER:BGCOLOR(#909090):和名|CENTER:BGCOLOR(#909090):日本語訳|CENTER:BGCOLOR(#909090):ドア|CENTER:BGCOLOR(#909090):乗車定員|CENTER:BGCOLOR(#909090):駆動|CENTER:BGCOLOR(#909090):ギア|
|CENTER:スポーツカー|CENTER:[[ディンカ>Dinka]]|CENTER:ジェスターレトロ|CENTER:ジェスター=&br()道化師|CENTER:2ドア|CENTER:2人|CENTER:FR|CENTER:速|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):モデル|CENTER:BGCOLOR(#909090):ラジオ|CENTER:BGCOLOR(#909090):主な選局|CENTER:BGCOLOR(#909090):洗車|
|トヨタ・スープラ（A80）&br()トヨタ・セリカ（ST205）&br()日産・フェアレディZ（Z32(前期型)）|CENTER:有り|&font(12px){}|CENTER:可|
// |トヨタ・スープラ（A80）&br()トヨタ・セリカ（ST205）&br()日産・フェアレディZ（Z32(前期型)）&br()ホンダ・インテグラ(DC2)|CENTER:有り|&font(12px){}|CENTER:可|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):カスタム|CENTER:BGCOLOR(#909090):カラー|CENTER:BGCOLOR(#909090):&font(12px){デフォルト&br()ホイールタイプ}|
|~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|~|~|
|CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:可|CENTER:メイン/サブ/トリム|CENTER:|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):価格|CENTER:BGCOLOR(#909090):売却額|CENTER:BGCOLOR(#909090):保険料|
|~|>|>|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|
|CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:$|CENTER:$|CENTER:$|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):ガレージ保管|
|~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|
|~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):自宅物件ガレージ|
|CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:可|

**解説
2018年7月24日の『ナイトライフアップデート』で実装されたスポーツカー。

[[ジェスター>Jester]]（ホンダ・NC型NSX）の旧型モデル…という位置づけなのだが、本車のモデルはトヨタ・スープラ（A80型）である。

本来「ジェスターレトロ」となるべきホンダ・NA型NSXは、『GTA:SA』で登場した[[インフェルナス>Infernus]]のモデルとなっているが、『GTAⅣ』以降では[[イタリア>Pegassi]]製のスーパーカーへと姿を変えた。
後に追加された[[インフェルナスレトロ>Infernus Classic]]もモデル車はランボルギーニ・ディアブロとなっており、SA時代のインフェルナスは事実上「なかった事」にされている。「レトロ」名義で追加された旧型車の多くがSA、またはそれ以前の姿を模している中では異例ともいえる。
ちなみに史実に沿って言えば、本車の新型モデルにあたる車種は[[ETR1]]である。

2本出しのマフラーもSAのジェスターに忠実であるが、リアバンパーやヘッドライト内部の意匠には、日産・フェアレディZ（Z32の前期型）の要素も見受けられる&footnote(SAには、EurosというZ32をモチーフにした車両があった)。
また、カスタムすることで装着できるフロントグリルはトヨタ・セリカ（ST205型）が、丸型2灯風のヘッドライトカバーはカストロールスープラなどのレースカーがモチーフになっている&footnote(ヴァーゴ・クラシックのように、ジェスターレトロの名前のままカリン製にしても良かった気もするが、SAにはメーカーの概念がなかったため、致し方ないのだろう)。
// また、カスタムすることで装着できるフロントグリルはトヨタ・セリカ（ST205型）が、丸型2灯風のヘッドライトカバーはホンダ・インテグラ（DC2型）がモチーフになっており、申し訳程度にディンカの要素が存在する

SA時代はFF（前輪駆動）であった駆動方式も、本作ではFR（後輪駆動）となり、よりモデル車に忠実になった。

元々は『南SAスーパースポーツシリーズアップデート』で追加予定の車両だったが、元のデータが不具合を持っていたのに加えてリーク時点で追加・実装を望む声が多かった事などから実装が延期、今アップデートにて&bold(){手直しされた物が追加される}という、なかなかイレギュラーな経緯がある&footnote(不具合で、5月1日頃に解禁されていないにもかかわらず、当時未解禁であったドミネーターGTXやチェブレック共々、他の車両と共に購入可能になったが、数時間で購入されたものは他の車両含めすべて削除された。) &footnote(また、2018年5月29日にはチェブレック、ミッチェリGTと共にゲーム内で解禁メッセージが表示されたが、実際にカタログ（レジェンダリーモータースポーツ）に並ぶことはなかった。)。

#image(https://img.atwikiimg.com/www52.atwiki.jp/gtav/attach/1053/8968/20180529182350_2.jpg,width=320,height=180)
解禁メッセージの画像（2018年5月29日（日本時間））

リーク段階のデータではグラフィックがいい加減で不具合も多数。
トランクを開けるとハイマウントストップランプが空中に浮く、[[フラッシュGT>Flash GT]]と同じく片側のヘッドライトが消失、リアライトの出来が非常にお粗末と散々な出来映えだったが、今回延期に伴って上記不具合の解消と共にグラフィックがモデリングし直され、クオリティが大きく向上。
さらにペイントジョブやカスタムパーツも大幅に追加された事からカスタマイズの幅が非常に大きくなり、個性を主張しやすくなった。
ペイントジョブも、ワイルドスピード第1作目のブライアンが操るスープラ風の物や、ファルケン風カラー、カストロール風カラーなどスープラ好きには嬉しい物が多い。
なお、購入時に[[イッシー　レトロ>issi classic]]のように違う色が届くことがある。
// （少なくともライムグリーン→緑が確認済み。追記などお願いします。）

性能面はレトロ系FR車とは思えないグリップの高さで、感覚的には「リアが少し滑りやすくなったジェスター」と言ったところ。
速度面に関しては、駆動方式がFRなので発進～低速域でAWD車に比べ少々劣るのは仕方が無いものの、最高速はかなり伸びる。
パライアやシャフターV12等のような異常に伸びる車種を除いて大抵のスポーツカーを上回り、マッサクロ（レースカー）が動力性能的には近い感覚。
上記のグリップ性能に加えてブレーキも十分強力なのでコーナーで勝負をすることも可能。

サスペンションは下げるとグリップ力が上がるがステア操作が重くなり、バンプに弱くなる。
逆に上げるとステアのキレは良くなるが若干グリップ感が下がる。代わりに段差やバンプに強くなるので、街乗りであればサスペンションは上げ気味が推奨。
とはいえ元々安定感の高い車なので、好みで上げ下げしても多少は問題は無いと思われる。

海外版において「クラシック」と名前が付く物は、クラシックスポーツカテゴリに属することが多いが、珍しくこの車はスポーツカーカテゴリに属している&footnote(先述の誤配信時にはクラシックスポーツカテゴリに属していた。その名残か、本車の標準ホーンは旧型タイプのものが装着されている。)&footnote(日本語版ではヴァーゴ・クラシックを除き、クラシックと付く車がレトロと改められている。例外的に北米版でも、エレジーとコメットに関してはベニーズカスタムの関係か、「レトロ」と命名されている。)。
そのため、[[エレジー・レトロ・カスタム>Elegy Retro Custom]]や[[フト>Futo]]、[[サルタン>Sultan]]などの日本製スポーツカーと共にレースを繰り広げることが可能となっている。

ただし、実装前の時点&footnote(南SAスーパースポーツシリーズアップデート追加時)ではクラシックスポーツカーとして設定されていたためか、Social Clubでの車両カテゴリがクラシックスポーツカーのままになっており、レースに出場する場合、所有しているカスタム車両はスポーツカーカテゴリで選択することが可能だが、レンタル車両ではスポーツカーカテゴリには表示されず、クラシックスポーツカーカテゴリでのみ選択が可能になるという不具合が発生している。

余談だが、ボンネットを開けてエンジンを見るとクルマやサルタンRS、エレジーレトロカスタムなどと同じRB26DETT風のエンジンが搭載されている。
残念ながら2JZは載っていない。

 ハイパーバイクを初めとする破滅的な乗り物を作ることで有名なディンカですが、
 その業績に刻まれた名はただひとつ――「ジェスターレトロ」。
 当初はスポーツGTカーとして開発が始まったようですが、
 気が付けば違法ストリートレースの王者と化していました。
 美しい外見も、凶暴な性格も昔のままです。運転中に少しでも気を抜いたら命取りになります。
 レーシングカーとは、やはりこうあるべきでしょう。
（Legendary Motorsport サイト内の解説より） 

**入手場所、出現場所
***オフライン
入手不可。

***オンライン
-オンラインショップ「[[Legendary Motorsport]]」で購入。

**改造費用

***ボディペイントの元ネタ
-ショッピングリスト　-　『GTA:SA』のカスタムペイントジョブ
-90年代グラフィック(黒)　- JZA80のロゴマーク
-90年代グラフィック(白)　- 同上
-スモーキングタイヤ　- トップシークレットの0-300 JZA80
-フカル・ドリフト　- 
-スラップダッシュ　- ワイルドスピードx2よりスラップ・ジャックのJZA80
-トム・カモ　- ロシアンドリフトシリーズのイヴィル・エンパイアのJZA80
-アトミック・ドリフト　- ファルケンタイヤ
-「XERO」レーシング　-　カストロール
-10ミニッツカー - ワイルドスピードよりブライアンのJZA80　
↑詳しい方元ネタの加筆修正お願いします

※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
　詳細は[[乗り物　カスタマイズ]]のページを参照。

スモークガラスを装備すると、テールライトのガラスにも反映される。
**画像

***モデル