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Deveste Eight - (2019/09/07 (土) 22:44:58) のソース

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*デヴェステ・エイト(Deveste Eight)
&image(http://prod.hosted.cloud.rockstargames.com/ugc/gta5photo/QGAM5C_5VkqrPYXTtvTxaQ_0_0.jpg,width=640,height=360)

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**詳細
***データ
|CENTER:BGCOLOR(#909090):種類|CENTER:BGCOLOR(#909090):メーカー|CENTER:BGCOLOR(#909090):和名|CENTER:BGCOLOR(#909090):日本語訳|CENTER:BGCOLOR(#909090):ドア|CENTER:BGCOLOR(#909090):乗車定員|CENTER:BGCOLOR(#909090):駆動|CENTER:BGCOLOR(#909090):ギア|
|CENTER:スーパーカー|CENTER:[[プリンシペ>Principe]]|CENTER:デヴェステ・エイト|CENTER:※本文参照|CENTER:2ドア|CENTER:2人|CENTER:MR|CENTER:6速|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):モデル|CENTER:BGCOLOR(#909090):ラジオ|CENTER:BGCOLOR(#909090):主な選局|CENTER:BGCOLOR(#909090):洗車|
|デベル シックスティーン|CENTER:有り|&font(12px){}|CENTER:可|

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|CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):カスタム|CENTER:BGCOLOR(#909090):カラー|CENTER:BGCOLOR(#909090):&font(12px){デフォルト&br()ホイールタイプ}|
|~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|~|~|
|CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:可|CENTER:メイン/サブ|CENTER:|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):価格|CENTER:BGCOLOR(#909090):売却額|CENTER:BGCOLOR(#909090):保険料|
|~|>|>|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|
|CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:$1,750,000|CENTER:$|CENTER:$|
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|CENTER:BGCOLOR(#909090):プラットフォーム|CENTER:BGCOLOR(#909090):ガレージ保管|
|~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):オンライン専用|
|~|CENTER:BGCOLOR(#DDDDDD):自宅物件ガレージ|
|CENTER:BGCOLOR(#b2d8ff):&font(12px){PS4 ／ Xbox One ／ PC限定}|CENTER:可|

**解説
『アリーナウォーズ』アップデートで追加され、2019/2/21に追加・実装されたスーパーカー。
これまでバイクのみを生産していた[[プリンシペ>Principe]]初の四輪車かつ、スーパーカーである。ただし、元ネタがドバイ発のハイパーカーに対して、プリンシペはイタリアのメーカーと推測される。

***性能
V16エンジンが引き出す加速性は電気自動車のスーパーカーの[[サイクロン>Cyclone]]等にも匹敵するが、トラクションがやや低いためその恩恵はあまり感じられない。
最高速性能はスーパーカートップクラスで（同等以上の最高速が出るのは[[811]]ぐらいしかない）、直線の多いレースやコーナーがバンクで構成されているようなコースでは持ち前のトップスピードでぶっちぎることが出来る。とはいえ[[イタリGTO>Itali GTO]]よりはスピードが出ない。
ホイールベースが長いため安定性は非常に高くバンプでも派手にとっ散らかることは少ないが短所と長所は裏表、アンダーステアが強くライン取りを考えないと曲がりきれないこともしばしば。また、滑り出した後はズルズルと流されやすいのでサイドブレーキなどで無理に曲げると先述のトラクションの低さも相まって立ち上がりで速度が乗りにくい。
以上のことから直線番長な特性を示すため細かなコーナーやストップアンドゴーの多いコースではこの車だと不利になることもある。またトラクションの低さゆえ壁走りのような状況では安定感を欠き勝ち、繊細な操作を要求される。
車重が非常に軽いのかジャンプの距離が伸びがちで、コースによっては加減をしないとチェックポイントや着地点を飛び越すこともある。
また、車体側面に[[アトマイザー>Up N Atomizer]]の衝撃部分を3発受けるだけでエンジンから煙が吹き出すなど、車体の耐久性はかなり低い。

上級者向けの特性を示す諸刃の剣ではあるが、レースをやり込んでいるのであれば所有しておいて損はないだろう。コースを選ぶとはいえ、弱点を押さえれば大活躍できるはずである。

***デザイン
元ネタは2013年のドバイ国際モーターショーで発表されたドバイ発のハイパーカー、デベル・シックスティーン。
5000馬力のV16エンジンを搭載し、0-100km加速は1.8秒、最高速度は560km/h（理論値）の規格外の性能を誇るマシンとして知られている。
ヘッドライトにはマツダ・フウライの要素も含まれている。

ドアは[[オシリス>Osiris]]等と同じガルウィングでスーパーカーとしての風格を持っている。なお、元ネタは[[GP1]]等に用いられているディヘラドルドアである。

***カスタマイズ
ペイントジョブの中に存在するグルッペ ゼクス 仕様の物はドバイのパトカーを元ネタとしている。
白のボディカラーにすれば、より元ネタらしくなると言えるだろう。

***トリビア
車名の「Deveste」はおそらく元ネタの「デベルシックスティーン（=&bold(){Deve}l &bold(){S}ix&bold(){te}en）」を略したものと思われる。&footnote(又は"Devastate"=「壊滅させる」をもじったものか。)
「Eight」は「Sixteen（16）」を半分にした「8」。
しかしながら、搭載されているエンジンはV8ではなく、V16エンジンであり、元ネタに忠実。
安直なネーミングをされているだけであり、深い意味はない。&footnote(或いは元ネタがV8を2つ詰んでV16としたことを皮肉っているかのどちらかだろう)

 あり得ない統計データがダークネットに出回った時、
 それは単なる作り話として片付けられました。しかし所持するだけで連邦犯罪とみなされる、
 とんでもなく刺激的な写真がリークしたことで、作り話は伝説と化したのです。
 そして伝説はさらなる進化を遂げ、その車は実在することすら誰にも証明できない幻となりました。
 皆さんのおかげで、幻とされた車が一大旋風を巻き起こそうとしています。
（[[レジェンダリー・モータースポーツ>Legendary Motorsport]] サイト内の解説より）

 モダンスーパーカーの時代は終わりました。では何がその終わりを招いたのか？
 スーパーカーの墓の前で舞い踊り、オイルをまき散らしているコンセプトハイパーカーが一番の容疑者です。
 レジェンダリー・モータースポーツの新商品、プリンシペ デヴェステ・エイトをどうぞお見逃しなく。
（ロード画面の解説より）

**改造費用
サスペンションを改造する事自体は可能だが、他の車種と違って1段階しか下げられない。


**画像

**モデル