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瑞州合衆国連邦の鉄道車両一覧（ずいしゅうこくぼうりくぐんのそうびひんいちらん）は、瑞州旅客鉄道やその他私鉄などが現在保有している鉄道車両の一覧である。

また、過去に運用、あるいは将来導入予定の車両も含めて記述する。

車両形式

ZR

在来線

S	0	9	8	-	Mc	A	XXXX
（1）	（2）	（3）	（4）		（5）	（6）	（7）

• 所属記号 - (1)
  ZR西瑞の車両はW〇〇系、ZR北瑞の車両はN〇〇系、ZR東海の車両はE〇〇系、ZR南瑞の車両はS〇〇系と、型番の頭に所属会社 ^[(*1)] を表す頭文字が付与される。ただしZR央州の車両には、所属記号つまり「C」（Central）を付けない。
• 製造年 - (2)(3)
  瑞州暦における製造年下二桁を付与する。
• 種別番号 - (4)
  0から4が通勤や近郊形、5から8が急行や特急形、9が試験車。
• 車種記号 - (5)
  Tcが制御車（運転台をもつ車両）、Mが電動車（モーターをもつ車両）、Mcが制御電動車（運転台とモーターをもつ車両）、Tが付随車（運転台とモーターを持たない中間車）。
• 補助区別記号 - (6)
  区別の必要に応じて用いられる。Aなどのアルファベットか、アポストロフィが用いられる。
• 車両番号 - (7)
  各車両個別の番号。

高速線

N	1	1	6	-	XXXX
（1）	（2）	（3）	（4）		（5）

• 所属記号 - (1)
  在来線車両に同じ。
• 製造順序 - (2)
  同一の所属会社内での製造順序。基本的に(1)および(2)を系列番号として扱う。ZR央州の車両はこの数字を(2)～(4)の三桁数字の一桁目として、(2)〇〇系と称する。
• 用途番号 - (3)
  1がグリーン車、2が普通車、3が食堂車、4が2階建てグリーン車、5が2階建て普通車、6が2階建て食堂車、7が普通・食堂合造車。
• 車両区分 - (4)
  1と2が制御電動車、3から4が制御車、5から7が中間電動車、8から9が付随車。
• 車両番号 - (5)
  各車両個別の番号。

貨車

コ	キ	8	7	-	XXXX
（1）	（2）	（3）	（4）		（5）

• 用途記号 - (1)
• 積載重量記号 - (2)
• 製造年 - (3)(4)
  瑞州暦における製造年下二桁を付与する。
• 車両番号 - (5)
  各車両個別の番号。

客車

イ	サ	7	5	-	XXXX
（1）	（2）	（3）	（4）		（5）

• 等級・サービス記号 - (1)
  イ：一等車ないしグリーン車、ロ：二等車ないし普通車、ハ：三等車（現存せず）、シ：ビュッフェ含む食堂車、ム：事業用車（業務の「ム」）。「ム」が付くことで、設備・機能記号のうち意味が変わるものがある。
• 設備・機能記号 - (2)
  サ：開放型座席（オープンサロン）もしくは事業用工作車、ソ：側廊下式コンパートメントもしくは事業用操重車、ネ：寝台車、フ：緩急車（ブレーキ設備）、ニ：荷物車、セ：制御車。
• 製造年 - (3)(4)
  瑞州暦における製造年下二桁を付与する。
• 車両番号 - (5)
  各車両個別の番号。

記号は、特に合造車で重ねて使われることがある（普通寝台車にブレーキ設備がついている場合：ロネフxx形）。

高速線車両

N1系 Zuish Train Manufacturer High-Speed Train Series N1
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概要		性能諸元
運用者	ZR北瑞	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度
運用状況	運用終了	中間車定員
N2系 Zuish Train Manufacturer High-Speed Train Series N2
#ref error ：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。
概要		性能諸元
運用者	ZR北瑞	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度
運用状況	運用終了	中間車定員
N3系 Zuish Train Manufacturer High-Speed Train Series N3
#ref error ：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。				N3系は、巡航速度350km/h、営業最高速度380km/hで運転するように設計された高速線車両である。E2系をベースに開発され、北陸道高速線のスピードアップ用に投入された。
				形式一覧　※カッコ内は号車番号
				N313形（1） グリーン席を持つ上り側制御車（Tc）。	N315形（2,3） グリーン席を持つ電動車（M）。
				N323形（16） 普通席を持つ下り側制御車（Tc）。	N325形（4,6,7,8,10,11,12,14,15） 普通席を持つ電動車（M）。
				N326形（5,13） 普通席とパンタグラフを持つ電動車（M）。	N335形（9） 食堂席を持つ電動車（M）。
概要		性能諸元
運用者	ZR北瑞	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度
運用状況	現役	中間車定員	85人
N4系 Zuish Train Manufacturer High-Speed Train Series N4
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概要		性能諸元
運用者	ZR北瑞	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度
運用状況	現役	中間車定員
N5系 Zuish Train Manufacturer High-Speed Train Series N5
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概要		性能諸元
運用者	ZR北瑞	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度
運用状況	現役	中間車定員
N6系 Zuish Train Manufacturer High-Speed Train Series N6
#ref error ：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。				N6系は、北陸道高速線に使用される、営業速度400km/hを目標として開発された高速線車両である。 車体はアルミニウム合金製で、車体はシルバーを基調とした色に塗られている。窓は黒く塗られ、窓の上にはラインカラーとして赤線が引かれている。 N5系は、均一化とコスト削減のため、全車両にオーバーハングスライドドアを採用している。また、台車部分は完全には覆われず下面が露出している。
				形式一覧　※カッコ内は号車番号
				N613形（1） グリーン席を持つ上り側制御車（Tc）。	N615形（2） グリーン席を持つ電動車（M）。
				N618形（3） グリーン席とパンタグラフを持つ付随車（T）。	N623形（16） 普通席を持つ下り側制御車（Tc）。
				N625形（4,5,7,10,12,13,15） 普通席を持つ電動車（M）。	N628形（6,11,14） 普通席とパンタグラフを持つ付随車（T）。
				N629形（8） 普通席を持つ付随車（T）。	N678形（9） 普通席および食堂の合造である付随車（T）。
概要		性能諸元
運用者	ZR北瑞	編成	16両編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度	360km/h
運用状況	現役	中間車定員	90人

HSS01系
	概要		性能諸元
	運用者	ZR中央	編成	8/16両編成
	製造社	常陸鋼鉄製造	最高速度	320km/h
	運用状況	現役	編成定員	1378人[(*2)]
	常陸鋼鉄製造 HSS01系は、ZR東海とZR中央が所有し、西南・京薩・中央高速線で使用される、動力分散方式の高速旅客列車の一種である。2015年に旅客運行を開始。 各編成の長さは390メートルである。この列車は相互運用性のための技術仕様に準拠している。ZR東海が所有する車両（T編成）は紫色（中央線のラインカラー）を基調とした塗装、ZR中央が所有する車両（16両のC編成、8両のD編成）には黄色（西南・京薩線のラインカラー）を基調とした塗装であり、塗装も違うが、相互に乗り入れている師県湾駅-惣社駅間ではどちらの路線でも見ることができる。 西南線区間では、C編成が「ひちょう」もしくは「きらめき」、D編成が「きらめき」として運用される。
ICS01系
#ref error ：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	概要		性能諸元
	運用者	ZR中央	編成	6両編成
	製造社	常陸鋼鉄製造	最高速度	225km/h
	運用状況	現役	編成定員	348人
	常陸鋼鉄製造 ICS01系は、ZR中央が所有し、京薩高速支線で使用される、動力分散方式の高速旅客列車の一種である。2009年に旅客運行を開始。京薩線区間内では最高速度225km/h、在来線では160km/hで運転可能である。通常は6両編成だが、必要に応じて連結12両編成にすることができる。

S1系 Zuish Train Manufacturer High-Speed Train Series S1
概要		性能諸元
運用者	ZR北瑞	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度
運用状況	運用終了	中間車定員

HSS01系
#ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。	概要		性能諸元
	運用者	ZR東海	編成	8/16両編成
	製造社	常陸鋼鉄製造	最高速度	320km/h
	運用状況	現役	編成定員	1378人
	常陸鋼鉄製造 HSS01系は、ZR東海とZR中央が所有し、西南・京薩・中央高速線で使用される、動力分散方式の高速旅客列車の一種である。2015年に旅客運行を開始。 各編成の長さは390メートルである。この列車は相互運用性のための技術仕様に準拠している。ZR東海が所有する車両（T編成）は紫色（中央線のラインカラー）を基調とした塗装、ZR中央が所有する車両（16両のC編成、8両のD編成）には黄色（西南・京薩線のラインカラー）を基調とした塗装であり、塗装も違うが、相互に乗り入れている師県湾駅-惣社駅間ではどちらの路線でも見ることができる。 中央線区間では、T編成が「すいせい」「ぎんが」「むかばき」として運用される。

在来線車両

991系近郊形電車 Zuish Train Manufacturer Suburban Train Series 991
4両編成の991系。				瑞州車輌製造 991系は、ZR央州の直流近郊形電車である。先に登場していた特急形車両の997系を基本とし、近郊形に応じた変更及び改良がなされている。都市部の近郊輸送からローカル区間でのワンマン運転や有料ライナー列車まであらゆる需要に対応し、同社の標準車両と位置付けられる。
				形式一覧
				991-Mc形 上り側の制御電動車。	991-M形 中間電動車。
				991-Tc'形 下り方面の制御車。	991-T形 中間付随車。
				編制表 （←上り：下り→）
				991-Mc + 991-Tc 991-Mc + 991-M + 991-Tc 991-Mc + 991-T + 991-M + 991-Tc 991-Mc + 991-T + 991-M + 991-T + 991-M + 991-Tc
概要		性能諸元
運用者	ZR央州	編成	2/3/4/6両編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度	130km/h
運用状況	現役	中間車定員	156人

機関車

EF92形 EF92 Electric Locomotive
走行中のEF92。				EF92形電気機関車は、瑞州貨物鉄道が運用する貨物用電気機関車である。交直両用であり、主に標準軌の都市間幹線を走行する超長距離の貨物列車、旅客寝台列車の運用に投入される。 長距離運行中は、救援列車の到着に時間のかかる位置を走行していたりするため、故障時のリスクが増大する。また旅客運用の際も、周囲に人家のない位置で故障すると、旅客を安全に避難させたり、代替輸送手段を手配することも困難となる。このような機関車故障の可能性を減らすため、電気系統のほとんどが二重化されている。
				特記事項のある形式
				・R形（所属：ZR南瑞） 豪華ツアー列車「湿香・ノワール」に充当される機関車。運転士はRailRoid（RR）の「湿香」が担当。ツアー列車としての営業運転開始前からRRの適合試験車両として抜擢され、その際に形式も変更されている。車両外観は紺色を基調とし、「湿香」のイメージマークに沿う配色がされている。
概要		性能諸元
運用者	ZR貨物	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度	140km/h
運用状況		主電動機	6台

貨車

コキ87系 Series KoKi87
コキ97形				瑞州貨物鉄道（ZR貨物）が1987年度から製作する貨車（コンテナ車）。
				形式一覧
				コキ87形 デッキ・手すりがない、最初の量産形式。	コキ88形 入換作業の利便を図るため手すりとデッキを設けた両端車として製作。車体長が延び19600mmとなった。
				コキ90形 ユニット方式車両の運用効率化のため製作された、2両ユニット方式の車両である。奇数番号車と偶数番号車でユニットを組む。車体構造・積載設備はコキ87形とほぼ同一。	コキ97形 海上コンテナの積載に適応する車両として開発された汎用コンテナ車。
				コキ06形 次世代標準車。主要諸元は輸送実績に合致したコキ97形をベースとしている。
概要		性能諸元
運用者	ZR貨物	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度
運用状況		荷重	40.5t-40.7t

客車

75系 Series 75
ZR央州所属のイサ75形				瑞州国鉄が1975年度から製造した標準軌長距離旅客輸送線用の客車。
				形式一覧（ブレーキ設備車を除く）
				イロネ75形 普通寝台車。13個室（A寝台）と13個のベッド（B寝台）を備える。	イサ75形 グリーン車（オープンサロン）。
				イソ75形 グリーン車（コンパートメント）。	ロサ75形 普通車（オープンサロン）。
				ロソ75形 普通車（コンパートメント）。	シサ75形 食堂車。
				ニ75形 荷物専用車。	ロサセ75形 制御装置付き普通車（オープンサロン）。
				特記事項のある編成
				・R編成（所属：ZR南瑞） 豪華ツアー列車「湿香・ノワール」に充当される編成。寝台車16両の編成で、EF92形により牽引される。車両外観は紺色を基調とし、「湿香」のイメージマークに沿う配色がされている。
概要		性能諸元
運用者	ZR各社	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度
運用状況	現役	荷重	40.5t-40.7t
16系 Series 16
#ref error ：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。
				形式一覧
				イロネ16形 A寝台の4個室とB寝台（二段ベッド）の6個室を備える。	イサ16形 グリーン車（オープンサロン）。
				イソ16形 グリーン車（コンパートメント）。	ロサ16形 普通車（オープンサロン）。
				ロソ16形 普通車（コンパートメント）。	シサ16形 食堂車。
				ニ75形 荷物専用車。	ロサセ75形 制御装置付き普通車（オープンサロン）。
運用者	ZR各社	編成
製造	瑞州車輌製造	最高速度
運用状況		荷重	40.5t-40.7t

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*1 ZR西瑞：ZR West、ZR北瑞：ZR North-West、ZR東海：ZR East、ZR南瑞：ZR South

*2 16両編成