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Warrener - (2015/06/28 (日) 23:51:32) の編集履歴(バックアップ)
ウォーレナー （Warrener）
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| セダン |
ボルカー |
ウォーレナー |
飼育場の管理人 |
4ドア |
4人 |
FR |
5速 |
| 価格 |
売却額 |
モデル |
| オフライン |
オンライン |
正規購入車 |
| 無料 |
$120,000 |
$ |
日産 スカイラインGT-R(PGC10)
ダットサン ブルーバード(510型) |
| カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
| オフライン |
オンライン |
| 可 |
正規購入車 |
メイン／サブ |
チューニング |
有り |
Space 103.2 |
可 |
| 可 |
| ガレージ保管 |
| オフライン |
オンライン |
| 隠れ家ガレージ |
物件ガレージ |
自宅物件ガレージ |
| 可 |
正規購入車 |
| 可 |
ステータス（無改造車）
| Top Speed(トップスピード) |
305.7km/h |
| Acceleration(加速性) |
|
| Braking(ブレーキ) |
|
| Traction(トラクション) |
|
解説
2014年6月17日配信「
アンチヒップスター・アップデート
」により追加された旧式セダン。
古い車だがプレミアが付いてるのか、他セダンに比べてやたら価格が高い。
旧式セダンながら性能はかなり高め。急加速であっという間にトップスピードに乗ることが出来る。
更にトップスピードはセダンの中で2番目(1番はスーパーダイヤの時速354km)の305.7km/hであり、スポーツカーにも劣らない性能である。但し、オンラインでは速い車全般に大幅な加速・最高速制限がかかっている。
耐久性もなかなか高く、他のセダンよりも打たれ強い。
基本的にセダンはハンドリング性能に定評があるが、このウォーレナーはセダンカテゴリ内で最もハンドリングの性能が良い。さらにブレーキも良好なため非常に取り回しが良く、レースでも特に扱いやすい。
ラリー・マスターやエル・クワトロ等のタイヤを履くことで更にコーナリング性能が向上する（見た目を気にしないなら）。
それこそスポーツカーやスーパーカーに着いて行くことは出来ないかもしれないが、それでも非常に扱いやすく、4ドアのためジョブでの汎用性も高い。
しかし速度を上げた状態でカーブに入るとややオーバーステア気味になる。加えて衝突時の変形がひどく、エンジンに負荷を与えるとあっさりぶっ壊れてしまうので注意したい。
シャーシが僅かにボルボ144の要素を含んではいるものの、
Annis製でない事が不思議なほどの見た目。
モデル車はスカイラインGT-R。そのため、「ハコスカ」と呼ばれたりする。愛称で親しまれる人気の旧車であり、マニアには堪らない車両だろう。エレジーRH8と並べてみるのも面白い。カスタムで49連勝を成し遂げた伝説のレース仕様からツッパリ夜露死苦ヤンキー仕様にも出来る。
Rebelや
Vigero同様、フェンダーミラーである。また、フロントのナンバーは若干傾き、前後共に折り曲げられているあたりに、年式の古さを感じさせられる。
また、PS4等では通常出現する。
伝説のスウェーデン製4ドアセダンです。
1980年代ボルカーの角ばったデザインが特徴で、信頼性には見向きもしません。
タイトジーンズ、ローカルビール、そして70年代の刑事ドラマを愛する人向け。
（
Southern Sanandreas Super Autos サイト内の解説より）
入手場所、出現場所
オフライン
オンライン
改造費用
セダンながらも、スーパーカーと同格の改造費用となる車両の一つ。
外見を変更する各パーツもオフとオンではかなりの差がある。予想上の出費に注意。
なお、外装インタークーラーを装着するとエンジンの横にタービンが2基装着され、エンジンも綺麗になるが、性能は変わらない。
シャコタン・マフラーはインパクト大。装着するだけでガラリと雰囲気が変貌する。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$325 |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$1,625 |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$4,062 |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$6,500 |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$11,375 |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$16,250 |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ブレーキ（標準装備） |
$325 |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$6,500 |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$8,775 |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$11,375 |
$35,000 |
バンパー
| バンパー 【7種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| フロントバンパー（標準装備） |
$750 |
$ |
| カスタム・チン・スポイラー |
$1,250 |
$4,600 |
| レース・スプリッター＆クーラー |
$1,650 |
$7,400 |
| グラチャン・スプリッター＆クーラー |
$1,950 |
$11,700 |
| リアバンパー（標準装備） |
$750 |
$ |
| バンパー無し＆牽引フック |
$1,250 |
$4,600 |
| バンパー無し＆ドリフト・チャーム |
$1,650 |
$7,500 |
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$2,925 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$4,062 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$5,850 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$10,887 |
$33,500 |
マフラー
| マフラー 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| マフラー（標準装備） |
$130 |
$260 |
| チタン・マフラー |
$375 |
$750 |
| カスタム・ショットガン・マフラー |
$899 |
$ |
| レーシング・マフラー |
$1,499 |
$3,000 |
| シャコタン・マフラー |
$4,770 |
$9,550 |
グリル
| グリル 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| グリル（標準装備） |
$100 |
$200 |
| グリル取り外し |
$375 |
$750 |
| クローム・トリム無し |
$670 |
$1,340 |
| 外装インタークーラー |
$825 |
$ |
| トリム無し＆インタークーラー |
$1,500 |
$3,000 |
ヘッドライト
| ヘッドライト 【3種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ヘッドライト（標準装備） |
$150 |
$ |
| ヘッドライトカバー |
$450 |
$900 |
| テープ・ヘッドライト |
$750 |
$1,500 |
ボンネット
| ボンネット 【3種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ボンネット（標準装備） |
$450 |
$ |
| カーボン・ボンネット |
$850 |
$3,000 |
| グラチャン・ボンネット |
$1,200 |
$5,000 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ライト（標準装備） |
$200 |
$600 |
| HIDライト |
$1,000 |
$7,500 |
損害／窃盗の阻止
| 損害／窃盗の阻止 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トラッカー |
補償済み |
| フル補償プラン |
ロールケージ
| ロールケージ 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ロールケージなし |
$350 |
$ |
| ロールケージとシャーシアップグレード |
$550 |
$1,100 |
スカート
| スカート 【3種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| スカート（標準装備） |
$1,250 |
$ |
| 延長カスタムアーチ |
$1,500 |
$5,500 |
| 延長カーボンアーチ |
$2,000 |
$8,000 |
スポイラー
| スポイラー 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$500 |
$ |
| リップ・スポイラー |
$750 |
$7,050 |
| ダックテイル・スポイラー |
$950 |
$10,000 |
| ハイレベル・スポイラー |
$1,200 |
$13,000 |
| ストックカー・スポイラー |
$1,750 |
$14,000 |
サスペンション
| サスペンション 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| サスペンション（標準装備） |
$100 |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$1,000 |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$1,700 |
$3,400 |
| コンペ・サスペンション |
$2,200 |
$4,400 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| トランスミッション（標準装備） |
$325 |
$1,000 |
| ストリート・トランスミッション |
$9,587 |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$10,562 |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$13,000 |
$40,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$1,625 |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$8,125 |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
次世代機版
一人称視点（北米版PS4？）
参考
モデル
日産 スカイラインGT-R（KPGC10）
日産 スカイラインGT-R（PGC10）4ドア
参考
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