ウォーレナー （Warrener）
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| セダン |
ボルカー |
ウォーレナー |
飼育場の管理人 |
4ドア |
4人 |
FR |
5速 |
| 価格 |
売却額 |
モデル |
| オフライン |
オンライン |
正規購入車 |
| 無料 |
$120,000 |
$72,000 |
日産 スカイライン2000GT-R(PGC10)
日産 スカイラインGT（GC10）4ドア
ボルボ・144 |
| カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
| オフライン |
オンライン |
| 可 |
正規購入車 |
メイン／サブ |
チューニング |
有り |
Space 103.2 |
可 |
| 可 |
| ガレージ保管 |
| オフライン |
オンライン |
| 隠れ家ガレージ |
物件ガレージ |
自宅物件ガレージ |
| 可 |
正規購入車 |
| 可 |
ステータス（無改造車）
| Top Speed(トップスピード) |
305.7km/h |
| Acceleration(加速性) |
|
| Braking(ブレーキ) |
|
| Traction(トラクション) |
|
解説
2014年6月17日配信「
アンチヒップスター・アップデート
」により追加された旧式セダン。
古い車でプレミアが付いてるのか、他セダンに比べると$120,000と高額な部類。とはいえ現状のオンラインの価格インフレを考慮すれば遥かに良心的な価格設定と言える。
メーカーはボルボが元ネタのボルカー製であるが、外見は「ハコスカ」の愛称で知られる日産・スカイライン（C10型）とほぼ瓜二つ。
シャーシがわずかにボルボ・144の要素を含んではいるものの、どこからどう見てもハコスカそのものであるため、日産がモデルの
アニス製でないのが不思議な程である。
モデル車の系譜を踏まえれば、
エレジー・レトロカスタムや
エレジーRH8とも関連が深い。
サイドミラーは
レベルや
ヴィゲーロと同様にフェンダーミラー。
フロントのナンバーは若干傾き、前後共に折り曲げられているあたりに、年式の古さを感じさせられる。
旧式セダンながら基本性能はかなり高く、加速、最高速共にセダンカテゴリの中でも上位に入る。
また、クイックなハンドリングと車体の軽さ、充分なブレーキ性能も相まって軽快な身のこなしができる。
ただし、高速域ではアンダーステアとグリップの低さに注意が必要で、耐久性も年式相応に低い。
もっとも総合的な性能に不満はなく、ミッションで用いるには必要充分といえる。
カスタムパーツは豊富で、国内レースで数々の記録を打ち立てた「GT-R」のレース仕様から、暴走族御用達のグラチャン仕様まで幅広くそろえられている。
そのスタイルから2ドアモデルの追加が期待される。
『ロスサントス・チューナー』アップデートにて、日産・サニートラック（サニトラ）のフロントをC10系スカイラインに付け替えた、いわゆる「ハコトラ」と呼ばれる改造車がモデルの
ウォーレナーHKRが追加された。
拡張強化版では『犯罪事業』アップデートでエンジン音が変更され、
カスコや
スターリングGTと同様の古さを感じさせるサウンドを発するようになった。
伝説のスウェーデン製4ドアセダンです。
1980年代ボルカーの角ばったデザインが特徴で、信頼性には見向きもしません。
タイトジーンズ、ローカルビール、そして70年代の刑事ドラマを愛する人向け。
（
Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より）
入手場所、出現場所
オフライン
PS3・Xbox360
PS4・XBOX One・PC
- サウス・ロスサントスあたりで通常出現する。
- PS4/XBOXOne/PC版のみ、町中でカスタム済みのものが出現する。
オンライン
オンラインショップ「南サンアンドレアススーパーオート」で購入。- 「サンアンドレアスの傭兵」アップデート以降、販売サイトから削除された。
- 本来は通常出現しないが、ランチョ公営団地付近やエリシアン島で稀に出現することがある。乗車は可能だがガレージやロスサントス・カスタムへの持ち込みは不可。
改造費用
セダンながらも、スーパーカーと同格の改造費用となる車両の一つ。予想以上の出費に注意。
なお、外装インタークーラーを装着するとエンジンの横にタービンが2基装着され、エンジンも綺麗になるが、性能は変わらない。
シャコタン・マフラーやバンパー、ボンネットはインパクト大。装着するだけでガラリと雰囲気が変貌する。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$325 |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$1,625 |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$4,062 |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$6,500 |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$11,375 |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$16,250 |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ブレーキ（標準装備） |
$325 |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$6,500 |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$8,775 |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$11,375 |
$35,000 |
バンパー
| バンパー 【7種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| フロントバンパー（標準装備） |
$750 |
$ |
| カスタム・チン・スポイラー |
$1,250 |
$4,600 |
| レース・スプリッター＆クーラー |
$1,650 |
$7,400 |
| グラチャン・スプリッター＆クーラー |
$1,950 |
$11,700 |
| リアバンパー（標準装備） |
$750 |
$ |
| バンパー無し＆牽引フック |
$1,250 |
$4,600 |
| バンパー無し＆ドリフト・チャーム |
$1,650 |
$7,500 |
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$2,925 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$4,062 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$5,850 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$10,887 |
$33,500 |
マフラー
| マフラー 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| マフラー（標準装備） |
$130 |
$260 |
| チタン・マフラー |
$375 |
$750 |
| カスタム・ショットガン・マフラー |
$899 |
$ |
| レーシング・マフラー |
$1,499 |
$3,000 |
| シャコタン・マフラー |
$4,770 |
$9,550 |
グリル
| グリル 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| グリル（標準装備） |
$100 |
$200 |
| グリル取り外し |
$375 |
$750 |
| クローム・トリム無し |
$670 |
$1,340 |
| 外装インタークーラー |
$825 |
$ |
| トリム無し＆インタークーラー |
$1,500 |
$3,000 |
ヘッドライト
| ヘッドライト 【3種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ヘッドライト（標準装備） |
$150 |
$ |
| ヘッドライトカバー |
$450 |
$900 |
| テープ・ヘッドライト |
$750 |
$1,500 |
ボンネット
| ボンネット 【3種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ボンネット（標準装備） |
$450 |
$ |
| カーボン・ボンネット |
$850 |
$3,000 |
| グラチャン・ボンネット |
$1,200 |
$5,000 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ライト（標準装備） |
$200 |
$600 |
| HIDライト |
$1,000 |
$7,500 |
損害／窃盗の阻止
| 損害／窃盗の阻止 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トラッカー |
補償済み |
| フル補償プラン |
ロールケージ
| ロールケージ 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ロールケージなし |
$350 |
$ |
| ロールケージとシャーシアップグレード |
$550 |
$1,100 |
スカート
| スカート 【3種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| スカート（標準装備） |
$1,250 |
$ |
| 延長カスタムアーチ |
$1,500 |
$5,500 |
| 延長カーボンアーチ |
$2,000 |
$8,000 |
スポイラー
| スポイラー 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$500 |
$ |
| リップ・スポイラー |
$750 |
$7,050 |
| ダックテイル・スポイラー |
$950 |
$10,000 |
| ハイレベル・スポイラー |
$1,200 |
$13,000 |
| ストックカー・スポイラー |
$1,750 |
$14,000 |
サスペンション
| サスペンション 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| サスペンション（標準装備） |
$100 |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$1,000 |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$1,700 |
$3,400 |
| コンペ・サスペンション |
$2,200 |
$4,400 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| トランスミッション（標準装備） |
$325 |
$1,000 |
| ストリート・トランスミッション |
$9,587 |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$10,562 |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$13,000 |
$40,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$1,625 |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$8,125 |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
強化版
一人称視点（北米版PS4？）
参考
モデル
日産 スカイラインGT-R（KPGC10）
日産 スカイラインGT（GC10）4ドア
ボルボ・144
最終更新：2025年04月02日 02:30
