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Buffalo S - (2016/06/13 (月) 22:19:37) の編集履歴(バックアップ)
バッファロー S （Buffalo S）
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| スポーツカー |
ブラヴァド |
バッファロー・エス |
アメリカバイソン |
4ドア |
4人 |
FR |
6速 |
| 価格 |
売却額 |
モデル |
| オフライン |
オンライン |
正規購入車 |
| 非売品 |
$96,000 |
$57,600 |
ダッジ・チャージャー SRT8 2012 |
| カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
| オフライン |
オンライン |
| 可 |
正規購入車 |
メイン／サブ |
スポーツ |
有り |
Radio Los Santos
West Coast Classics |
可 |
| 可 |
| ガレージ保管 |
| オフライン |
オンライン |
| 隠れ家ガレージ |
物件ガレージ |
自宅物件ガレージ |
| 固有車両につき不可 |
正規購入車 |
| 可 |
ステータス（無改造車）
| Speed |
▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯ |
| Acceleration |
▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯▯ |
| Breaking |
▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯ |
| Traction |
▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯▯ |
| Weight（重量） |
▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯（kg） |
| Handling（ハンドリング） |
▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯ |
| Lncidence（出現率） |
▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯ |
| Durability（耐久性） |
▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯ |
解説
今作より参入したブラヴァド製スポーツカー。
バッファローのカスタム版。
オフラインでのフランクリン固有車の一つで、序盤から使用できる。ストーリー上においては、彼が持つ一台きりしか登場しないという、トレバーの愛車である
ボーディ
と並びロスサントス屈指のレア車といえる。
元々の名前は「バッファロー」のみで、モデルチェンジ前の車両と同じであったが、アンチヒップスター・アップデートにより正式名称が「バッファローS」に変更された。ウェブサイトの解説文から推察するに、「S」は「スペシャルエディション」の略と思われる。
通常仕様に比べて価格も高く、あと$4,000高ければ「
レジェンダリー・モータースポーツ」に並ぶ程。
それを何故フランクリンが所有していたのかは、職場の様子から察する事が出来るだろう。
重量があり、かつスポーツカーの速さも兼ね備えているのでゴタゴタなどの追跡ミッションには最適。まさに4人乗りの最高峰といえる。
エンジン音も力強いもの（
ピカドール・
フュージティブと同じ）になっている。
外見の形こそ通常のバッファローとかなり似ているが、グリル、ヘッドライト、テールランプの形状などが違う。また改造できる項目が多い。
ボディサイズは全く変わらない(レースの車選択で見比べるとわかりやすい)。
スペック面では
バッファローと差はなく内装も共有。
改造費用などのコストは圧倒的に向こうに負けている。
見た目にこだわるのでない限り、コスト面からバッファローをオススメする。
ちなみに欠点として、この車はアーマー100%を付けていても少々擦っただけでライトが割れる上にボディーも凹みやすいので気をつけよう。
この新しい60年代マッスルカーのスペシャルエディションは、
ロスサントスの犯罪現場から逃げる姿を何度も目撃されています。
スポーツエンジン、空力ボディ仕様、そして年間アップグレードは価格に見合う価値を与えています。
（
Southern Sanandreas Super Autos サイト内の解説より）
フランクリン仕様
デフォルトカラーはメインがオリジナル、サブがクラシックのアイスホワイト。
ナンバープレートの番号は「FC1988」となっており、恐らくFC=フランクリン・クリントン、1988は彼が産まれた年の可能性が高い。
バグを使用して他のキャラでも保存可能。
スプランクカラー
11月18日(海外版)と12月11日（日本語版）に発売されるPS4、Xbox Oneにて旧世代機(PS3、Xbox360）から移行してきたプレイヤーのボーナスとして追加された
Buffalo S。アメリカを支える飲料メーカー
Sprunkが提供していてレースカー仕様になっている。
入手場所、出現場所
オフライン
- ロード後、自宅にリスポンするものはカスタムも継続される。
CC(キャラクターチェンジ)後、側に配置される固有車もカスタムを受け継ぐ。
固有車以外は自宅ガレージ保存後、ロードした時に消えるバグがあるので、固有車をカスタムするのも一考と思われる。
オンライン
改造費用
性能は高めで改造箇所も豊富だが、改造テーブルが中級スポーツカーのため出費が痛い。
序盤は思い切った改造がしにくいかもしれない。
カスタム・リアバンパーでモデルチェンジ前の
バッファローに装備されてるリアバンパーを装備可能。
ただし、ナンバープレートはバンパーに付く。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$325 |
$650 |
| アーマー強化20% |
$1,625 |
$6,375 |
| アーマー強化40% |
$4,062 |
$10,625 |
| アーマー強化60% |
$6,500 |
$17,000 |
| アーマー強化80% |
$11,375 |
$29,750 |
| アーマー強化100% |
$16,250 |
$42,500 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ブレーキ（標準装備） |
$325 |
$650 |
| ストリート・ブレーキ |
$6,500 |
$13,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$8,775 |
$17,550 |
| レース・ブレーキ |
$11,375 |
$22,750 |
バンパー
| バンパー 【9種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| フロントバンパー（標準装備） |
$750 |
$1,500 |
| カスタム・フロントスプリッター |
$1,250 |
$2,500 |
| カーボン・フロントスプリッター |
$1,650 |
$3,300 |
| ペイント・フロントバンパー |
$1,950 |
$3,900 |
| ペイントバンパー＆スプリッター |
$2,350 |
$4,700 |
| ペイント＆カーボン・スプリッター |
$2,450 |
$4,900 |
| リアバンパー（標準装備） |
$750 |
$1,500 |
| カスタム・リアバンパー |
$1,250 |
$2,500 |
| スポーツ・リアバンパー |
$1,650 |
$3,330 |
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$2,925 |
$5,850 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$4,062 |
$8,125 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$5,850 |
$11,700 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$10,887 |
$21,775 |
マフラー
| マフラー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| マフラー（標準装備） |
$130 |
$260 |
| デュアル・マフラー |
$375 |
$750 |
| 大口径マフラー |
$899 |
$1,800 |
| デュアルチタン・マフラー |
$1,499 |
$3,300 |
| オーバル・マフラー |
$4,770 |
$9,550 |
| レーシング・マフラー |
$4,950 |
$9,750 |
グリル
| グリル 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| グリル（標準装備） |
$100 |
$200 |
| ブラック・グリル |
$375 |
$750 |
| クローム・オープン・グリル |
$670 |
$1,340 |
| ブラック・オープン・グリル |
$825 |
$1,650 |
| 外装インタークーラー |
$1,200 |
$3,300 |
ボンネット
| ボンネット 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ボンネット（標準装備） |
$450 |
$900 |
| エア・ボンネット |
$850 |
$1,700 |
| ラムエア・ボンネット |
$1,200 |
$2,400 |
| カーボン・ボンネット |
$1,450 |
$2,900 |
| カーボンエア・ボンネット |
$2,225 |
$4,450 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ライト（標準装備） |
$200 |
$400 |
| HIDライト |
$1,000 |
$5,000 |
ロールケージ
| ロールケージ 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ロールケージなし |
$350 |
$700 |
| ロールケージとシャーシアップグレード |
$550 |
$1,100 |
ルーフ
| ルーフ 【3種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ルーフ（標準装備） |
$100 |
$200 |
| サンストリップ |
$350 |
$700 |
| カーボン・ルーフ |
$575 |
$1,150 |
スカート
| スカート 【3種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| スカート（標準装備） |
$1,250 |
$2,500 |
| カスタム・スカート |
$1,500 |
$3,000 |
| カーボン・スカート |
$2,000 |
$4,000 |
スポイラー
| スポイラー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$500 |
$1,000 |
| ダックテイル・スポイラー |
$750 |
$1,500 |
| ミッドレベル・スポイラー |
$950 |
$1,900 |
| カーボン・ウイング |
$1,300 |
$2,600 |
| GTウイング |
$1,750 |
$3,500 |
| ストックカー・ウイング |
$2,000 |
$4,000 |
サスペンション
| サスペンション 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| サスペンション（標準装備） |
$100 |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$1,000 |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$1,700 |
$3,400 |
| コンペ・サスペンション |
$2,200 |
$4,400 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| トランスミッション（標準装備） |
$325 |
$650 |
| ストリート・トランスミッション |
$9,587 |
$19,175 |
| スポーツ・トランスミッション |
$10,562 |
$21,125 |
| レース・トランスミッション |
$13,000 |
$26,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$1,625 |
$3,250 |
| ターボチューニング |
$8,125 |
$42,500 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
| フロント |
リア |
 |
 |
| インテリア |
リアの表記 |
 |
 |
| フランクリン固有のナンバープレート |
Buffaloとの比較
（俯角） |
 |
 |
Buffaloとの比較
（フロント） |
Buffaloとの比較
（リア） |
 |
 |
新しくなったインテリア（PS4、Xbox One）
ハンドルの中心に
ブラヴァドのロゴマークの追加、計器類も細かくなっている。
参考
モデル
ダッジ・チャージャー SRT8 2012
動画
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