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バッファローS （Buffalo S）

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詳細

データ

種類	メーカー	日本語	日本語訳	ドア	乗車定員	駆動	ギア
スポーツカー	ブラヴァド	バッファローS	水牛	4	4	FR	5速

価格		売却額	モデル
オフライン	オンライン	正規購入車
非売品	$96,000	$57,600	ダッジ・チャージャー SRT8 2012

カスタム		カラー	デフォルト ホイールタイプ	ラジオ	主な選局	洗車
オフライン	オンライン
可	正規購入車	メイン／サブ	スポーツ	有り	Radio Los Santos West Coast Classics	可
	可

ガレージ保管
オフライン		オンライン
隠れ家ガレージ	物件ガレージ	自宅物件ガレージ
固有車両につき不可		正規購入車
		可

ステータス（無改造車）

Speed	▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯
Acceleration	▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯▯
Breaking	▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯
Traction	▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯▯
Weight（重量）	▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯（kg）
Handling（ハンドリング）	▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯
Lncidence（出現率）	▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯
Durability（耐久性）	▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯

解説

バッファローのマイナーチェンジモデル。
オフラインではフランクリンが保有する固有車両でしか出現しない(*1)。
『GTA5』販売当時は「バッファロー」という名前のみで「S」がついておらず通常版と同じであったが、「アンチヒップスター・アップデート」にてオンラインでも入手可能となり、その際に名前が「バッファローS」に改められた(*2)。

性能面ではノーマルのバッファローと差はない。内装も共通。
しかしエンジン音はマッスルカーに見られるような勇ましい音で、ノーマルの物とは大きく異なる。
また、ボディサイズこそノーマル同様だが、ヘッドライト、グリル、テールライト、サイドエアダクト等、意匠が大きく異なるので見分けは容易。標準ホイールも別物。

車名の「S」はフレーバーテキストから推察するに、「スペシャルエディション」を意味すると思われる(*3)。
また、「ロスサントスの犯罪現場から逃げる姿を何度も目撃されています」というのはフランクリンの事を指していると思われる。

強化版ではボディペイントが施されたスプランクバッファローが追加。
後の『契約』アップデートでは本車両よりも新しいバッファローSTXも追加され、フランクリンも2021年現在はこちらに乗り換えている模様。

『エージェント・オブ・サボタージュ』アップデートよりイマニ・テック （ミサイルのロックオン・ジャマーのみ）に対応した。

フランクリン仕様

オフライン主人公の一人、フランクリンの固有車両（このページのトップ画像にも使われている）(*4)。
デフォルトカラーはメインがオリジナル、サブがクラシックのアイスホワイト。
ナンバープレートは「FC1988(*5)」

この新しい60年代マッスルカーのスペシャルエディションは、
ロスサントスの犯罪現場から逃げる姿を何度も目撃されています。
スポーツエンジン、空力ボディ仕様、そして年間アップグレードは価格に見合う価値を与えています。

（Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より）

入手場所、出現場所

オンオフ共に通常出現しない。

オフライン

• フランクリンの固有車両としてのものはカスタムも継続される。
  固有車以外は自宅ガレージ保存後、ロードした時に消えるバグがあるので、固有車をカスタムするのも一考と思われる。

オンライン

• アンチヒップスター・アップデートより、オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入可能。

改造費用

カスタム面では主人公機なだけあり、非常に豊富。その為、カスタム面ではノーマルの完全上位互換。
しかし、それにより改造テーブルが高額なものへと変更されているので、ノーマルのお手頃さは失われてしまった。
カスタム・リアバンパーでモデルチェンジ前のバッファローに装備されてるリアバンパーを装備可能。
ただし、ナンバープレートはバンパーに付く。

アーマー

アーマー 【6種】	費用
	オフライン	オンライン
なし	$325	$650
アーマー強化20%	$1,625	$6,375
アーマー強化40%	$4,062	$10,625
アーマー強化60%	$6,500	$17,000
アーマー強化80%	$11,375	$29,750
アーマー強化100%	$16,250	$42,500

ブレーキ

ブレーキ 【4種】	費用
	オフライン	オンライン
ブレーキ（標準装備）	$325	$650
ストリート・ブレーキ	$6,500	$13,000
スポーツ・ブレーキ	$8,775	$17,550
レース・ブレーキ	$11,375	$22,750

バンパー

バンパー 【9種】	費用
	オフライン	オンライン
フロントバンパー（標準装備）	$750	$1,500
カスタム・フロントスプリッター	$1,250	$2,500
カーボン・フロントスプリッター	$1,650	$3,300
ペイント・フロントバンパー	$1,950	$3,900
ペイントバンパー＆スプリッター	$2,350	$4,700
ペイント＆カーボン・スプリッター	$2,450	$4,900
リアバンパー（標準装備）	$750	$1,500
カスタム・リアバンパー	$1,250	$2,500
スポーツ・リアバンパー	$1,650	$3,330

エンジン

エンジン 【4種】	費用
	オフライン	オンライン
EMSアップグレード：レベル1	$2,925	$5,850
EMSアップグレード：レベル2	$4,062	$8,125
EMSアップグレード：レベル3	$5,850	$11,700
EMSアップグレード：レベル4	$10,887	$21,775

マフラー

マフラー 【6種】	費用
	オフライン	オンライン
マフラー（標準装備）	$130	$260
デュアル・マフラー	$375	$750
大口径マフラー	$899	$1,800
デュアルチタン・マフラー	$1,499	$3,300
オーバル・マフラー	$4,770	$9,550
レーシング・マフラー	$4,950	$9,750

グリル

グリル 【5種】	費用
	オフライン	オンライン
グリル（標準装備）	$100	$200
ブラック・グリル	$375	$750
クローム・オープン・グリル	$670	$1,340
ブラック・オープン・グリル	$825	$1,650
外装インタークーラー	$1,200	$3,300

ボンネット

ボンネット 【5種】	費用
	オフライン	オンライン
ボンネット（標準装備）	$450	$900
エア・ボンネット	$850	$1,700
ラムエア・ボンネット	$1,200	$2,400
カーボン・ボンネット	$1,450	$2,900
カーボンエア・ボンネット	$2,225	$4,450

ライト

ライト 【2種】	費用
	オフライン	オンライン
ライト（標準装備）	$200	$400
HIDライト	$1,000	$5,000

ロールケージ

ロールケージ 【2種】	費用
	オフライン	オンライン
ロールケージなし	$350	$700
ロールケージとシャーシアップグレード	$550	$1,100

ルーフ

ルーフ 【3種】	費用
	オフライン	オンライン
ルーフ（標準装備）	$100	$200
サンストリップ	$350	$700
カーボン・ルーフ	$575	$1,150

スカート

スカート 【3種】	費用
	オフライン	オンライン
スカート（標準装備）	$1,250	$2,500
カスタム・スカート	$1,500	$3,000
カーボン・スカート	$2,000	$4,000

スポイラー

スポイラー 【6種】	費用
	オフライン	オンライン
なし	$500	$1,000
ダックテイル・スポイラー	$750	$1,500
ミッドレベル・スポイラー	$950	$1,900
カーボン・ウイング	$1,300	$2,600
GTウイング	$1,750	$3,500
ストックカー・ウイング	$2,000	$4,000

サスペンション

サスペンション 【5種】	費用
	オフライン	オンライン
サスペンション（標準装備）	$100	$200
ロウアード・サスペンション	$500	$1,000
ストリート・サスペンション	$1,000	$2,000
スポーツ・サスペンション	$1,700	$3,400
コンペ・サスペンション	$2,200	$4,400

トランスミッション

トランスミッション 【4種】	費用
	オフライン	オンライン
トランスミッション（標準装備）	$325	$650
ストリート・トランスミッション	$9,587	$19,175
スポーツ・トランスミッション	$10,562	$21,125
レース・トランスミッション	$13,000	$26,000

ターボ

ターボ 【2種】	費用
	オフライン	オンライン
なし	$1,625	$3,250
ターボチューニング	$8,125	$42,500

※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
　詳細は乗り物　カスタマイズのページを参照。

画像

フロント	リア
インテリア	リアの表記
フランクリン固有のナンバープレート	Buffaloとの比較 （俯角）
Buffaloとの比較 （フロント）	Buffaloとの比較 （リア）

新しくなったインテリア（PS4、Xbox One）

ハンドルの中心にブラヴァドのロゴマークの追加、計器類も細かくなっている。

参考

モデル

ダッジ・チャージャー SRT8 2012

動画

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*1 一般販売されていない市販前のモデルとも考えられるが。

*2 その名残で「バッファロー2」と表記されることもあるが、現在ではその表記を見ることも少なくなった

*3 この車のモデルであるダッジ・チャージャー「SRT8」のSから取られた可能性もある。

*4 なぜフランクリンがあと$5000ほど高ければプレミアがつくような車に乗っているのかについては、フランクリンの初期の頃の職業柄で分かる。

*5 恐らく「FC=フランクリン・クリントン」、「1988」は彼が産まれた年。