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■ 武陸高速線
■ 北陸道高速線
■ 播加高速線
■ 東海道高速線
■ 中央高速線
■ 西海道高速線
■ 南海道高速線
■ 京薩高速支線
■ 南州高速線
■ 門備高速支線
■ 尾勢高速線: 整備高速線計画の1つで、東海旅客鉄道（ZR東海）と中央旅客鉄道（ZR中央）の高速鉄道路線およびその列車である。新那古野 - 夜日市間を結ぶ予定の、建設中の路線である。

██ 武陸高速線

武陸高速線（ぶろくこうそくせん、Kibukō-Ganroku High-Speed Rail）とは、埼武江州新太刀川駅から岩陸州氷山駅までを結ぶ高速線、またはその列車。1982年に氷山～梨甲岾梨間が開業し、1985年に梨甲岾梨～新太刀川間が開業した。路線設計速度は300km/h。

列車種別は以下の4個。

さちかぜ: 最速達タイプ。全車指定席。2011年から運行が開始され、おおぐまの大半を代替した。列車番号として、さちかぜ101号～160号は新古松～柚沢本荘・氷山間（一部列車は新太刀川～氷山間）、さちかぜ161号～180号は新古松～柚沢本荘・氷山間の臨時列車、さちかぜ180号・181号は那須塩祓～氷山間、さちかぜ182号～195号は新古松～那須塩祓間に用いられる。
おおぐま: 主に氷山～梨甲岾梨間で運行される速達タイプの列車。全車指定席。1982年の氷山～梨甲岾梨間開業と同時に運行開始し、さちかぜの運行開始まではこの列車が最速達であった他、普通車自由席が設定されていた。列車番号として、氷山～梨甲岾梨間を走る列車におおぐま196号・197号が、同区間の臨時列車におおぐま198号・199号が割り当てられる。
こしの
うえつ

駅一覧

██ 北陸道高速線

北陸道高速線（ほくりくどうこうそくせん、Hokurikudō High-Speed Rail）とは、埼武江州新太刀川駅から川加州新古松駅までを結ぶ高速線、またはその列車。1997年10月に新太刀川～磐国間が開業し、2015年に磐国～新古松間と播加高速支線間が開業した。多くの列車が東海道高速線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「北陸道・東海道高速線」とも呼ばれる。路線設計速度は320km/h。

列車種別は以下の4個。

はやたか: 最速達タイプ。全車指定席。2015年の新古松延伸開業時に運行を開始した。北陸道線内での途中停車駅は府仲駅（一部列車は通過）・国律駅・茉戸駅・磐国駅・新多飯駅である。朝と夜を中心に概ね毎時1本の割合で運行される。列車番号として、はやたか301号～310号は新太刀川～新古松間の列車、はやたか311号～320号は同区間の臨時列車に用いられる。
すばる: 先行開業時から運行している列車。1997年の先行開業時点では速達・各駅タイプを問わず全ての列車が「すばる」として運行されていた。新太刀川～磐国間では「はやたか」に次ぐ速達列車の位置づけではあるが、磐国～新古松間では基本的に各駅に停車する。列車番号として、すばる351号～370号は新太刀川～新古松間の列車、すばる371号～380号は同区間の臨時列車に用いられる。
ひたち: 播加高速支線区間の姫治～新古松間で運行される列車である。北部高速線区間では新多飯と新古松に停車する。列車番号として、ひたち531号～560号は姫治～新古松間の列車、ひたち561号～580号は同区間の臨時列車に用いられる。
うちなだ: 磐国～新古松間で運行される、両都市間を結ぶシャトル列車。2015年に設定された。12両編成だが4両が締め切り扱いで乗車できない。列車番号として、うちなだには全て761号～790号が割り当てられる。

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██ 播加高速線

播加高速支線（ばんかこうそくしせん、Rinban-Senka High-Speed Rail）とは、林播州姫治駅から川加州新古松駅までを結ぶ高速線、またはその列車。北部高速線の支線であり、2015年に開業した。路線設計速度は250km/h。

この区間を走る列車種別は以下の2つ。

ひたち: 播加高速支線区間の姫治～新古松間で運行される列車である。列車番号として、ひたち531号～550号は姫治～新古松間の列車、ひたち551号～60号は同区間の臨時列車に用いられる。
播州: 播加高速支線区間の姫治～新多飯間で運行される列車である。高速線鉄道規格で運行するスーパー特急であり、各駅停車の列車としてひたちを補完する。営業最高速度は225km/hであるが、320km/h帯で走行する高速線本線区間内には入ることができないため、新多飯で引き返す。列車番号として、播州101号～131号は姫治～新多飯間の列車に用いられる。

駅一覧

██ 東海道高速線

東海道高速線（とうかいどうこうそくせん、Tōkaidō High-Speed Rail）とは、瑞京府瑞京駅から川加州新古松駅までを結ぶ高速線、またはその列車。多くの列車が北陸道高速線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「北陸道・東海道高速線」とも呼ばれる。1979年に開業した。路線設計速度は300km/h。

列車種別は以下の3個。

██ 中央高速線

中央高速線（ちゅうおうこうそくせん、Chūbu Region High-Speed Rail）とは、日宮州師県湾駅から山防州磐国駅までを結ぶ高速線、またはその列車。2022年に全線が開業した。運行上は西南高速線区間の師県湾～惣社間に乗り入れ運転を行っている。路線設計速度は350km/h。

列車種別は以下の3個。

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██ 西海道高速線

西海道高速線（さいかいどうこうそくせん、Saikaidō High-Speed Rail）とは、瑞京府瑞京駅から埼武江州新太刀川駅までを結ぶ高速線、またはその列車。多くの列車が南州高速線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「西海道・南州高速線」とも呼ばれる。1964年に開業し、瑞州の高速線としては最古の歴史を持つ。路線設計速度は320km/h。

列車種別は以下の3個。

いなずま: 最速達タイプ。西海道・南州高速線の主軸列車として、本数は全体の約5割を占める。列車番号として、いなずま1号～80号は新太刀川～瑞京～鹿脚間（西海道・南州高速線直通）、いなずま201号～270号は新太刀川～瑞京間に用いられる。また新那古野～瑞京や姫治～瑞京間の列車も運行される。
ふううん: 開業時から存在する速達タイプの列車。かつては西海道・南州高速線新幹線の主軸列車であったが、いなずまの登場後はいなずまを補完する存在となった。列車番号として、ふううん501号～530号は西海道・南州高速線直通列車、ふううん590号～610号は瑞京～鹿脚間（南州高速線区間）、ふううん631号～670号は新太刀川～瑞京間（西海道高速線区間）に用いられる。
ちどり: 開業時から存在する各駅停車タイプの列車。本数は全体の約3割。列車番号として、ちどり701号～760号は瑞京～新太刀川・姫治・那古野間（西海道高速線区間）、ちどり831号～880号は瑞京～鹿脚間（南州高速線区間）に用いられる。

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██ 南海道高速線

南海道高速線（なんかいどうこうそくせん、Nankaidō High-Speed Rail）とは、尾治州新那古野駅から吉備作州惣社駅までを結ぶ高速線、またはその列車。1990年に新那古野～惣社間が開業し、2006年に瑞京～薩鹿川内間の京薩高速支線間が開業した。路線設計速度は300km/h。

列車種別は以下の2個。

ひちょう: 速達タイプ。2015年のダイヤ改正時に、輸送力増強を目的に運行を開始した。途中停車駅は新徳清瑞、薩鹿川内、師県湾の3駅である。列車番号として、ひちょう401号～430号は新那古野～惣社間の列車、ひちょう431号～440号は同区間の臨時列車に用いられる。
きらめき: 開業時から運行している列車。1990年の開業時点では速達・各駅タイプを問わず全ての列車が「きらめき」として運行されていた。列車番号として、きらめき271号～290号は新那古野～惣社間の各駅停車の列車、きらめき291号～300号は同区間の速達列車、きらめき881号～890号は京薩支線に乗り入れる列車に用いられる。

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██ 京薩高速支線

京薩高速支線（きょうさつこうそくしせん、Zuikei-Satsuka High-Speed Rail (Branch)）とは、瑞京府瑞京駅から薩鹿州薩鹿川内駅までを結ぶ高速線、またはその列車。南海道高速線の支線であり、2006年に開業した。路線設計速度は250km/h。

この区間を走る列車種別は以下の2つ。

きらめき: 開業時から運行している列車。京薩支線に乗り入れる列車の番号としては、きらめき881号～890号が用いられる。最速達の途中停車駅無しの列車と、途中で沼衝駅もしくは伊牟田駅に停車する列車がある。
薩州: 開業から3年となる2009年にICS01系が導入されたのを受け、新たに設定された列車種別。高速線鉄道規格で運行するスーパー特急であり、各駅停車の列車としてきらめきを補完する。営業最高速度は225km/hであるが、320km/h帯で走行する高速線本線区間内には入ることができないため、薩鹿川内で引き返す。以前はきらめきが京薩線区間内での速達便・途中1駅停車・途中2駅停車・各駅停車の4つの役割をこなしていたが、薩州の導入で鈍行の役割から解放された。列車番号としては薩州1号〜30号が用いられる他、薩州31号〜42号が若山駅を発着後に東紀線を経由して瑞京駅で京薩線に合流する列車に用いられる。

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██ 南州高速線

南州高速線（なんしゅうこうそくせん、Nansyū Region High-Speed Rail）とは、瑞京府瑞京駅から八雲州鹿脚駅までを結ぶ高速線、またはその列車。西海道高速線を延長する形で建設され、多くの列車が西海道高速線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「西海道・南州高速線」とも呼ばれる。穴門中央駅以降は「北回りルート」と「南回りルート」に分けられ、瑞州南東部の鉄道需要に応える。北回りルートは1975年に開通したものの、南回りルートは用地買収などが不調で、未だに開通には至っていない。路線設計速度は320km/h。

列車種別は以下の4個。

いなずま: 最速達タイプ。西海道・南州高速線の主軸列車として、本数は全体の約5割を占める。列車番号として、いなずま1号～79号は新太刀川～瑞京～鹿脚間の列車（西海道・南州高速線直通）、いなずま81号～100号は鹿脚～瑞京間の列車に用いられる。
ふううん: 開業時から存在する速達タイプの列車。かつては西海道・南州高速線新幹線の主軸列車であったが、いなずまの登場後はいなずまを補完する存在となった。列車番号として、ふううん501号～530号は西海道・南州高速線直通列車、ふううん591号～610号は瑞京～鹿脚間の列車（南州高速線区間）、ふううん631号～670号は新太刀川～瑞京間の列車（西海道高速線区間）に用いられる。
ちどり: 開業時から存在する各駅停車タイプの列車。本数は全体の約3割。列車番号として、ちどり701号～760号は瑞京～新太刀川・姫治・那古野間の列車（西海道高速線区間）、ちどり831号～880号は瑞京～鹿脚間の列車（南州高速線区間）に用いられる。
おおよろぎ: 北回りルート開通後に運転を開始した、穴門中央～鹿脚間を結ぶ列車。途中3もしくは4駅に停車する速達タイプはおおよろぎ611～620号が、5駅以上に停車するタイプはおおよろぎ621～630号が、門尾高速支線に乗り入れるタイプにはおおよろぎ671号～700号の列車番号が与えられる。元はふううんイーストとして運行されていたが、1999年に八雲州と穴門州の州境にある山にちなんでおおよろぎと命名された。

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██ 門備高速支線

門備高速支線（もんびこうそくしせん、Anado-Kibisaka High-Speed Rail (Branch)）とは、穴門州穴門中央駅から吉備作州惣社駅までを結ぶ高速線、またはその列車。法令上は南州高速線の支線として扱われる。路線設計速度は250km/h。

列車種別は以下の2つ。

おおよろぎ: 南州高速線本線では北回りルート開通後に運転を開始した、穴門中央～鹿脚間を結ぶ列車。門尾高速支線が開通した後、当線に乗り入れるタイプが設定され、おおよろぎ671号～700号の番号が割り当てられた。列車によって停車駅はまちまちであるが、穴門中央、神堰高原、新吉備央、惣社駅には全列車が停車する。
備州: 高速線鉄道規格で運行するスーパー特急であり、各駅停車の列車としておおよろぎを補完する。営業最高速度は225km/hであるが、320km/h帯で走行する高速線本線区間内には入ることができないため、穴門中央で折り返し運転を行う。

駅一覧

██ 尾勢高速線

尾勢高速線（びせいこうそくせん、Owari-Sanze High-Speed Rail）とは、整備高速線計画の1つで、東海旅客鉄道（ZR東海）と中央旅客鉄道（ZR中央）の高速鉄道路線およびその列車である。新那古野 - 夜日市間を結ぶ予定の、建設中の路線である。

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最終更新：2025年03月03日 22:23

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