南海ラピート

登録日：2025/06/19 Thu 01:35:48
更新日：2025/06/30 Mon 11:59:53
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『ラピート(rapi:t)』とは、南海電気鉄道が運行する特急列車およびその使用車両の愛称である。

本項では、使用車両である50000系電車についても解説する。

概要

1994年9月4日の関西国際空港開港にあわせ、空港アクセス列車として南海本線・空港線なんば〜関西空港間で運行を開始。

列車名は一般公募され、ドイツ語で｢早い｣を意味する｢rapid｣から取られた。

南海の特急列車では初となる特別席の導入、そして何より斬新すぎる車両デザインが話題を呼び、それまでの特急「こうや」に代わり南海電車のフラッグシップの座を射止めた。

関空特急「はるか」との競合

JR西日本が運行する関空特急『はるか』は永遠のライバルである。
以下にそれぞれの主な特徴を挙げる。

ラピート
- 料金は安め。
- 所要時間は短め。
- 終発に余裕がある。
- 荷物置き場が鍵付き。
- 車両デザインのインパクト抜群。
- なんばは大阪市内の東西移動における利便性が高い。
- 梅田方面と行き来する場合は地下鉄や大阪環状線への乗り継ぎが必要。そのため所要時間は増えるが運賃は安くなることがある(*1)。
はるか
- 基本的に京都駅発着で京都への観光には有利。便によっては滋賀県の草津・野洲まで足を延ばす。
- 運行範囲の広さから乗り換えも少なくて済む。通天閣方面なら天王寺下車すぐ。
- キティちゃんがかわいい。
- 料金が割高。
- 荷物置き場に鍵が無いため、気になる人は避けたほうが良い。

と、双方にメリットデメリットがあるので、財布と目的地に応じて使い分けよう。

ちなみに南海では過去に「関空へはラピートがはるかにお得」という洒落のきいた広告を出稿していたことがある。

運行形態

全席指定で乗車券のほかに特急券が必要。
レギュラーシートは空港線のみの利用(泉佐野〜関西空港)であれば100円、それ以外は520円となっている（小児半額）。
スーパーシートは区間問わず一律大人730円、小児470円*2。

停車駅を少なくした速達タイプの『ラピートα』と、泉佐野以北の停車駅が和歌山市方面特急の『サザン』と同じである『ラピートβ』が運行されている。
現在、運行頻度は両方合わせて30分に1本ペースとなっている。αとβの内訳は日中は交互に運行されるが、朝夕の通勤時間帯は空港利用者だけでなく途中駅利用者のライナー需要があることもあり上り(なんば方面)の朝は全便β、夜は全便αとなっている。下り(関西空港方面)はその逆で朝がα、夜がβとなっている。
所要時間はαが35分、βが40分程。
運行開始当初αは途中無停車の完全ノンストップ便で、所要時間29分と関空アクセスとしては最速を誇っていたが、2003年2月22日のダイヤ改正でノンストップは廃止された。また2005年11月27日から2024年12月20日までは日中時間帯にはβのみ運行されていた。

停車駅

(括弧内はβのみ停車)
なんば-新今宮-天下茶屋-(堺)-(岸和田)-泉佐野-りんくうタウン-関西空港

南海50000系

解説

そのものずばりラピート用の車両で、6両編成6本が導入された。製造は全て東急車輛（現：総合車両製作所）が担当。
当初は従来の特急車と似たデザインを予定していたが、南海ひいては関西地区の新しいイメージリーダーとするべく斬新なものとなった。デザイン担当は建築家の若林広幸。

一番の特徴はなんといっても一度見たら忘れられない鉄仮面やロボットを思わせる特異な前面形状。鉄人28号、ダース・ベイダーとも。レトロフューチャーを意識し、ハイテク感を抑えつつも鉄道車両本来の重厚感、空港特急らしいスピード感あるデザインを両立している。
塗装は空と海のきらめきをイメージした「ラピートブルー」と呼ばれる紺色となった。既に鉄道車両では複数の色で塗分けることが一般化していたなか、紺色一色で登場した点もデザインのインパクトにつながったといえよう。

灯具は運転席窓両脇に上から尾灯・種別表示灯・前照灯の順で並び、中央には銀色の飾り角がアクセントを加えている。~~この角は別に飛び道具になって飛んで行かない。~~
側面窓は縦長の楕円形となり、こちらもレトロフューチャー感を高めている。眺望が若干犠牲になっているが。

内装は落ち着いた色となっており、車内照明も暖色系。
鍵付きの大型の荷物置き場も完備し、座席上の荷物置き場は航空機に似た蓋付きのハットラック式。
ドアは片開きプラグドアで、関西空港方面から見て奇数号車は後ろ側、偶数号車は前側にのみドアが設置されている。
座席は関西空港側4両の1〜4号車が1列4席のレギュラーシート、なんば側2両の5・6号車が1列3席のスーパーシートとなる。
座席はスーパーシートの方がシートピッチ・座席の質共に良好。差額はわずか210円なので空きがあれば是非スーパーシートを利用してみよう。1999年まではスーパーシートではドリンク提供もあり、その数年前までは専任アテンダントも乗務していた。
現在は3号車に自動販売機コーナーが設置されている。トイレは3・5号車に設置。

登場20年を経過した2015年から更新工事が始まり、機器更新、行先表示器のフルカラーLED化、車内表示器のLCD化、放送とLCDに中国語・韓国語の追加といった工事を行った。

2019年8月23日には50504F2号車の電動台車で亀裂が発見され、運輸安全委員会の重大インシデントに認定された。この影響で全編成の電動台車を新製交換している。

1995年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。

特別装飾

南海のフラッグシップ車であることやその特異なデザインからラッピング・特別塗装車両に抜擢されることが多い。やはり空港特急であることから国際系、前面形状的にSF系作品も目立つ。

☆は車体全体のカラーリングが変更されているもの。
太字は現在運行中のもの。

ラッピング	対象編成	期間	備考
オムロン	第1・6編成	2005年3月1日〜 2007年3月
関西国際空港第2滑走路オープンPRラッピング	第4編成	2007年1月31日〜9月
NTTドコモ	第3編成	2007年4月1日〜(終了時期不明)
☆赤い彗星の再来特急ラピートネオ・ジオンバージョン	第2編成	2014年4月26日〜6月30日	『機動戦士ガンダムUC』のネオ・ジオンをイメージした赤の塗装。前面形状も心なしかシャア・アズナブルにも似ている。内装にも手を加えられ、5号車にはフリースペース扱い(スーパーシート利用客なら誰でも利用可)でミネバ・ラオ・ザビ、アンジェロ・ザウパー、フル・フロンタル専用席が設置された。
☆出逢えたらラッキー Peach×ラピートハッピーライナー	第5編成	2014年9月7日〜2015年8月31日	ラピート20周年企画の一環で関西空港を拠点とする格安航空会社Peach Aviationの機体を模したピンクと白の塗装となった。
関空戦士ラピートルジャー	第4編成	2015年3月26日〜2016年3月31日	後述のラピートルジャーのラッピング。
☆特急ラピート｢スター・ウォーズ/フォースの覚醒｣号	第5編成	2015年11月21日〜2016年5月8日	車体を宇宙空間をイメージした黒に変更し、車体側面には登場人物が描かれた。何かとダース・ベイダーに似ているとも言われていたが黒になることで尚更似てきた。しかし黒の塗装あくまで宇宙空間をイメージしたものでありこの一致は偶然(*3)。
桃園メトロ相互連携PRラッピング	第3編成	2018年2月20日〜8月末	台湾の地下鉄路線。
空港特急ラピート万博誘致号	第4編成	2018年2月26日〜2019年8月23日
ようこそ大阪・関西へ！ウェルカムラピート	第6編成	2018年10月19日〜半年程
泉佐野市70周年×キン肉マン40周年友情タッグラピート	第6編成	2019年3月23日〜2020年4月7日	作者のゆでたまごが大阪府出身、そして氏が泉佐野市のイメージキャラクターのイヌナキンを手掛けたことにちなむもの。
劇場版Fate/Grand Order神聖円卓領域キャメロット	第1編成	2020年11月21日〜2021年春
すみっコぐらしラッピング	第5編成	2021年8月7日〜12月末	コラボグッズは現在も一部発売中。
SEVENTEEN THE CITY Nankai rapi:t	第5編成	2022年10月27日〜2023年4月17日	韓国の男性アイドルグループ。
MOBラピート	第4編成	2024年3月14日〜	2017年に南海と姉妹鉄道協定を結んだスイスのモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道の車両を模したラッピング。
セレッソ大阪×特急ラピート30周年記念ラッピング	第3編成	2024年4月8日〜12月20日
大阪・関西万博ラッピングラピート	第1編成	2024年4月13日〜
Visit Malaysia 2026 ラッピング	第2編成	2025年4月7日〜	マレーシア政府が2026年をマレーシア観光年と制定したことをPRするラッピング。

その他台湾と日本の友好、台湾での関西地区の知名度向上を狙いとして2019年1月15日から7月13日には台湾鉄路管理局(台鉄)E200形電気機関車にラピート風塗装が施された。
2両用意され、シンプルなデザインのものと楕円窓やラピートルジャーが描かれたものが存在した。

運用

定期列車では空港線にのみ充当されるが、臨時列車で泉佐野以南に乗り入れることもある。
高野線には車両検査を千代田工場で実施するため定期的に乗り入れるほか、団体臨時列車で橋本駅まで、またイベント列車で泉北線（旧：泉北高速鉄道）を走行した実績もある。

2022年11月1日から2023年9月30日には高野線特急車両の事故に伴う車両不足の補填として、専用ステッカーを貼り出した50503Fが『泉北ライナー』に投入され、高野線・泉北高速鉄道線で運行されていた。スーパーシートもレギュラーシートと同額の520円で利用可能で乗り得だった。

今後の予定

現在南海ではなにわ筋線への直通工事を進めており、完成後はラピートをなにわ筋線経由で新大阪駅まで乗り入れさせる構想を立てている。
なにわ筋線は当然ながら地下のため、前面貫通扉を持たない本形式は運行が出来ないことから後継車両の導入が予定されている。
~~それより特急こうやの車両をはよ~~

イメージキャラクター

藤谷文子

不死身の男を父に持つ日本の女優。運行開始当初のイメージキャラクターとして起用されていた。

ラピートくん/ラピートちゃん

50000系を模した頭部を持つゆるキャラ。ラピートくんはリアルなカラー、ラピートちゃんはピンク色となっている。
前者は南海公式X(旧Twitter)アイコンとしても使われている。

関空戦士ラピートルジャー

2015年に訪日外国人旅行客向けに登場したPRキャラクター。
世界征服を企む怪人ゴキブラーに対抗すべく大阪秘密警察が開発したサイボーグヒーロー。
ムービーや公式サイトページ、LINEスタンプも作成されたが現在LINEスタンプを除き全て非公開となっている。
関西空港駅には立像が設置されている。

余談

南海と同じく空港アクセス路線でスカイライナーを擁する京成電鉄と共同で「京成×南海特得チケット」と呼ばれる企画乗車券を発売している。
これはLCCを使って東京～大阪を格安で移動してもらおうという趣旨で発売されたもので、南海はスーパーシートの割引券が付属している。また、スカイライナーの停車駅には南海電車の広報誌「Natts」も置かれている。
南海沿線にある住之江競艇場では、ゴールデンウィーク期間のボートレースを｢ラピートカップ｣の名称で開催している。
実は統括プランナーが都市計画デザイナー（=「まち」全体をデザインする方）、メインデザイナーが前述した若林氏とデザインの主要スタッフは列車デザイン未経験者で固めていた。そのため先述の「レトロフューチャー」、大陸横断鉄道や弾丸列車の力強いイメージ、また「航空機の丸い窓」など、当時の特急電車では珍しいコンセプトを多く盛り込んだデザインになっている。
~~もちろん南海側や製造した東急車両の助言は受けており、「安全上問題あり」で断念したネタもあるとのこと~~
住ノ江検車区には50000系専用の洗車機がある。
前面だけでなく、車体断面も他車両と違うため、車体断面に対応した洗車ブラシや、前面手洗い用にラピート専用の渡り足場などが設けられている。

追記・修正はスーパーシートでお願いします。

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