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Warrener - (2019/02/09 (土) 13:48:31) の編集履歴(バックアップ)
ウォーレナー (Warrener)
詳細
データ
種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
セダン |
ボルカー |
ウォーレナー |
飼育場の管理人 |
4ドア |
4人 |
FR |
5速 |
価格 |
売却額 |
モデル |
オフライン |
オンライン |
正規購入車 |
無料 |
$120,000 |
$72,000 |
日産 スカイラインGT-R(PGC10) 日産 スカイラインGT(GC10)4ドア ボルボ・144 |
カスタム |
カラー |
デフォルト ホイールタイプ |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
オフライン |
オンライン |
可 |
正規購入車 |
メイン/サブ |
チューニング |
有り |
Space 103.2 |
可 |
可 |
ガレージ保管 |
オフライン |
オンライン |
隠れ家ガレージ |
物件ガレージ |
自宅物件ガレージ |
可 |
正規購入車 |
可 |
ステータス(無改造車)
Top Speed(トップスピード) |
305.7km/h |
Acceleration(加速性) |
|
Braking(ブレーキ) |
|
Traction(トラクション) |
|
解説
2014年6月17日配信「
アンチヒップスター・アップデート
」により追加された旧式セダン。
古い車だがプレミアが付いてるのか、他セダンに比べてやたら価格が高い。
性能
旧式セダンながら基本性能はかなり高い。
加速、最高速共にセダンカテゴリの中も上位に入る。
また、クイックなハンドリングと車体の軽さ、充分なブレーキ性能も相まって軽快な身のこなしができる。
ただし、高速域ではアンダーステアとグリップの弱さに注意が必要で、クラッシュ時の耐久性も古年式ゆえに高くない。
この点を理解してしまえば、かなり扱いやすい車と言える。
総合的には、ジョブやレース、逃走などに用いるには充分な性能を有しており、4人乗車が可能なため、ロスサントスにおける汎用性は高い。
モデル
フレーバーテキストではスウェーデン製であることが明言されているが、日本では言わずと知れた名車、1968年式日産スカイライン(C10型セダンおよびスポーツモデルのGT-R)の影響が非常に濃く、似ているどころかほぼ「そのまんま」である。
そのため、一部のユーザーからはモデル車の通称である「ハコスカ」の名で呼ばれる。
シャーシが僅かにスウェーデン製のボルボ144の要素を含んではいるものの、どこからどう見てもハコスカそのものであるため、日産がモデルの
アニス製で無いことが不思議な程である。
同じ日産スカイラインの要素を持つ車両として、エレジーRH8、エレジーレトロなどがあり、並べてみるのも面白い。
後述のカスタムパーツにおいても、かつて国内レースで数々の記録を打ち立てた「GT-R」の伝説のレース仕様を再現することができる。
カスタマイズ
カスタムパーツは豊富で、前述のレースカー仕様や、日本の暴走族の車(いわゆる族車)文化の影響を受けたと思われるパーツなど、様々な仕様に仕上げることができる。
カスタムアップグレードの類は実装されていないが、そのスタイルから多くのプレイヤーから2ドア版(GT-R風)を期待されている。
ディテール
レベルや
ヴィゲーロ同様、フェンダーミラーである。また、フロントのナンバーは若干傾き、前後共に折り曲げられているあたりに、年式の古さを感じさせられる。
伝説のスウェーデン製4ドアセダンです。
1980年代ボルカーの角ばったデザインが特徴で、信頼性には見向きもしません。
タイトジーンズ、ローカルビール、そして70年代の刑事ドラマを愛する人向け。
(
SSAスーパーオート サイト内の解説より)
入手場所、出現場所
オフライン
PS3・Xbox360
PS4・XBOX One・PC
- サウス・ロスサントスあたりで通常出現する。
- PS4/XBOXOne/PC版のみ、町中でカスタム済みのものが出現する。
オンライン
改造費用
セダンながらも、スーパーカーと同格の改造費用となる車両の一つ。
外見を変更する各パーツもオフとオンではかなりの差がある。予想以上の出費に注意。
なお、外装インタークーラーを装着するとエンジンの横にタービンが2基装着され、エンジンも綺麗になるが、性能は変わらない。
シャコタン・マフラーやバンパー、ボンネットはインパクト大。装着するだけでガラリと雰囲気が変貌する。
アーマー
アーマー 【6種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
なし |
$325 |
$1,000 |
アーマー強化20% |
$1,625 |
$7,500 |
アーマー強化40% |
$4,062 |
$12,000 |
アーマー強化60% |
$6,500 |
$20,000 |
アーマー強化80% |
$11,375 |
$35,000 |
アーマー強化100% |
$16,250 |
$50,000 |
ブレーキ
ブレーキ 【4種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
ブレーキ(標準装備) |
$325 |
$1,000 |
ストリート・ブレーキ |
$6,500 |
$20,000 |
スポーツ・ブレーキ |
$8,775 |
$27,000 |
レース・ブレーキ |
$11,375 |
$35,000 |
バンパー
バンパー 【7種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
フロントバンパー(標準装備) |
$750 |
$ |
カスタム・チン・スポイラー |
$1,250 |
$4,600 |
レース・スプリッター&クーラー |
$1,650 |
$7,400 |
グラチャン・スプリッター&クーラー |
$1,950 |
$11,700 |
リアバンパー(標準装備) |
$750 |
$ |
バンパー無し&牽引フック |
$1,250 |
$4,600 |
バンパー無し&ドリフト・チャーム |
$1,650 |
$7,500 |
エンジン
エンジン 【4種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
EMSアップグレード:レベル1 |
$2,925 |
$9,000 |
EMSアップグレード:レベル2 |
$4,062 |
$12,500 |
EMSアップグレード:レベル3 |
$5,850 |
$18,000 |
EMSアップグレード:レベル4 |
$10,887 |
$33,500 |
マフラー
マフラー 【5種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
マフラー(標準装備) |
$130 |
$260 |
チタン・マフラー |
$375 |
$750 |
カスタム・ショットガン・マフラー |
$899 |
$ |
レーシング・マフラー |
$1,499 |
$3,000 |
シャコタン・マフラー |
$4,770 |
$9,550 |
グリル
グリル 【5種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
グリル(標準装備) |
$100 |
$200 |
グリル取り外し |
$375 |
$750 |
クローム・トリム無し |
$670 |
$1,340 |
外装インタークーラー |
$825 |
$ |
トリム無し&インタークーラー |
$1,500 |
$3,000 |
ヘッドライト
ヘッドライト 【3種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
ヘッドライト(標準装備) |
$150 |
$ |
ヘッドライトカバー |
$450 |
$900 |
テープ・ヘッドライト |
$750 |
$1,500 |
ボンネット
ボンネット 【3種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
ボンネット(標準装備) |
$450 |
$ |
カーボン・ボンネット |
$850 |
$3,000 |
グラチャン・ボンネット |
$1,200 |
$5,000 |
ライト
ライト 【2種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
ライト(標準装備) |
$200 |
$600 |
HIDライト |
$1,000 |
$7,500 |
損害/窃盗の阻止
損害/窃盗の阻止 【2種】 |
費用 |
オンライン専用 |
トラッカー |
補償済み |
フル補償プラン |
ロールケージ
ロールケージ 【2種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
ロールケージなし |
$350 |
$ |
ロールケージとシャーシアップグレード |
$550 |
$1,100 |
スカート
スカート 【3種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
スカート(標準装備) |
$1,250 |
$ |
延長カスタムアーチ |
$1,500 |
$5,500 |
延長カーボンアーチ |
$2,000 |
$8,000 |
スポイラー
スポイラー 【4種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
なし |
$500 |
$ |
リップ・スポイラー |
$750 |
$7,050 |
ダックテイル・スポイラー |
$950 |
$10,000 |
ハイレベル・スポイラー |
$1,200 |
$13,000 |
ストックカー・スポイラー |
$1,750 |
$14,000 |
サスペンション
サスペンション 【5種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
サスペンション(標準装備) |
$100 |
$200 |
ロウアード・サスペンション |
$500 |
$1,000 |
ストリート・サスペンション |
$1,000 |
$2,000 |
スポーツ・サスペンション |
$1,700 |
$3,400 |
コンペ・サスペンション |
$2,200 |
$4,400 |
トランスミッション
トランスミッション 【4種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
トランスミッション(標準装備) |
$325 |
$1,000 |
ストリート・トランスミッション |
$9,587 |
$29,500 |
スポーツ・トランスミッション |
$10,562 |
$32,500 |
レース・トランスミッション |
$13,000 |
$40,000 |
ターボ
ターボ 【2種】 |
費用 |
オフライン |
オンライン |
なし |
$1,625 |
$5,000 |
ターボチューニング |
$8,125 |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
次世代機版
一人称視点(北米版PS4?)
参考
モデル
日産 スカイラインGT-R(KPGC10)
日産 スカイラインGT(GC10)4ドア
ボルボ・144