リーパー （Reaper）
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| スーパーカー |
ペガッシ |
リーパー |
英語で
「死神」 |
2ドア |
2人 |
|
速 |
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
ライカン・ハイパースポーツ
ランボルギーニ・センテナリオ
ランボルギーニ・ウラカン
レズヴァニモーターズ・ビースト
マルシャ・B2 |
|
|
可 |
| プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン/サブ |
|
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
$ |
$ |
$ |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オンライン専用 |
| 自宅物件ガレージ |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
解説
「金と権力と野望」アップデートで追加された、エッジの効いたデザインが特徴的なスーパーカー。
モデルはボディサイドはWモーターズ・ライカン ハイパースポーツ。
フロント・リア周りはランボルギーニ・ウラカン、ランボルギーニ・センテナリオ。
そしてテールランプにはレズヴァニモーターズ・ビーストの要素がある。
同アップデートで追加された
FMJと比べ、加速性能に勝り、最高速で劣る。
ブレーキ性能は高く、かければすぐ止まる。
デフォルトのサスペンションだとやや腰高感があり、少々不格好だと思う人も少なくはないだろう。
「金と権力と野望」アップデートの予告で真っ先に公開された車だけに非常に期待が高まっていた車両。
しかしカスタム項目が異様に少なく、バンパーもスカートもマフラーも改造できない上、
後述のサブカラーの問題により塗装で個性を出すのも難しいという残念な仕様となっている。
性能自体は決して悪くないものの、「高い割にガッカリ」「期待はずれ」という評価を下されることが多かったようだ。
そしてこの車の株をさらに奪うように2016年6月21日には
X80 プロト、2016年6月28日には
811と
立て続けに高性能スーパーカーがアップデートによって追加され、ますます立場を失いつつある。
ただ、後の「スタントライダーズ」アップデートにて悪い意味で有名な
リンクスが登場したことにより、「高いだけのゴミ」の立ち位置がリンクスに移ったことは幸いか。
カラーパターンはメイン/サブの両方が用意されているが、サブカラーを変更して変わるのは
インテリアのステッチとボンネット下のカムカバー部のみ
。
つまり内外装の一部分のみであり、サイドスカートとリアバンパーのカーボンパーツは変わらない。
ごく極一部しか変わらないため、メインカラーが他のプレイヤーと被ってしまえばほとんど同じ車にしか見えなくなってしまう。
その為、個性を出しづらく非常にセンスの問われるカスタマイズが要求される。
モデルの車両はシザーズドアやポップアップドアといった、特徴的なドア構造だが、この車は普通の横開きドア。
故に
ヴァッカの後継車、兄弟車という印象を受けやすい。ガレージに並べて見比べてみるのも良いだろう。
余談ではあるが同じ箱庭ゲーム『Saints Row』シリーズに同名の車が存在する。
ただしこちらは霊柩車であるため、
ロメロ霊柩車や
ラーチャーの方が近いか。
統計的に見て、ペガッシ リーパーの加速性能は、
医学界でよく知られたどの手法よりも、致命的な脳内出血を引き起こしています。
戦闘機のパイロットはこの手の重力を経験するのに数年にわたる訓練を受ける必要がありますが、
幸運にも、あなたがこのハンドルを握るのに必要なのは平均以上の経済的信頼度と、
貧者に向けた愛のある軽蔑の眼差しだけです。
ダイヤモンド仕上げのドリンクホルダーと、住み込みで働く執事が標準でついてきます。
（
Legendary Motorsport サイト内の解説より）
入手場所、出現場所
オフライン
オンライン
改造費用
カスタム項目はかなり少なめ。外見をいじることはほとんどできないのが悲しい。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ブレーキ（標準装備） |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$35,000 |
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$33,500 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ライト（標準装備） |
$600 |
| HIDライト |
$7,500 |
サスペンション
| サスペンション 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| サスペンション（標準装備） |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$3,400 |
| コンペ・サスペンション |
$4,400 |
スポイラー
| スポイラー 【4種】 |
費用 |
| オンライン |
| なし |
$ |
| ローレベル・スポイラー |
$7,050 |
| ハイレベル・スポイラー |
$10,000 |
| カーボン・ウイング |
$13,000 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トランスミッション（標準装備） |
$1,000 |
| ストリート・トランスミッション |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$40,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
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