概要
2024年10月9日に突如登場した謎の発車メロディー。
作曲者は不明。
京浜東北線の標準メロディと思われる。
01番はリズム感あるテンポが、02番はキラキラとした音色が特徴となっている。
冒頭部分はぐるぐるやふるさとへの思い(おかえり)(川越市駅2番線Ver)に似ている。
作曲者は不明。
京浜東北線の標準メロディと思われる。
01番はリズム感あるテンポが、02番はキラキラとした音色が特徴となっている。
冒頭部分はぐるぐるやふるさとへの思い(おかえり)(川越市駅2番線Ver)に似ている。
また5番や11番に5つも音色があったことから、この曲にも多数の音色があり南浦和駅等で採用されるのでは？と言われ、予想通り2025年5月22日に桜木町駅で2種類の新音色が登場した。また、東十条駅、王子駅では放送装置の問題による微低音Verが流れる。
最初は評判が悪かったが、徐々に評判が良くなっていった。
そして、川口駅が更新された(5/26)ことにより、Verde Rayo(低音強調)の使用駅数を上回った。
動画
首都圏1番&1-1番
| + | 表示 |
首都圏1-2番
| + | 表示 |
おすすめの収録駅
| + | 表示 |
JRE-IKST-007-01(首都圏1-1番)
京浜東北線大宮方面標準
ぐるぐると非常に似ている。
ぐるぐると非常に似ている。
現在の使用駅
| ver | 使用路線 | 使用駅 | 使用開始日 | 備考 |
| 標準 | 京浜東北線 | 横浜4(北) | 2024年10月9日 | 初採用駅 |
| 東京3(北) | 2024年10月31日 | |||
| 西日暮里4(北) | 2025年1月28日 | |||
| 秋葉原1(北) | 2025年2月13日(10:20頃〜) | |||
| 神田4(北) | 2025年2月13日(11:20頃〜) | |||
| 有楽町1(北) | 2025年2月13日(12:50頃〜) | |||
| 浜松町1(北) | 2025年2月13日(13:50頃〜) | |||
| 田町1(北) | 2025年2月13日(14:50頃〜) | |||
| 新橋6(北) | 2025年2月15日(始発〜) | |||
| 上野1(北) | 2025年2月19日(始発〜) | |||
| 御徒町4(北) | 2025年2月26日(日中〜) | |||
| 大井町1(北) | 2025年5月13日(11:15頃〜) | |||
| 大森2(北) | 2025年5月13日(11:10頃〜) | |||
| 川崎4(北) | 2025年5月21日(10:20頃〜) | |||
| 鶴見2(北) | 2025年5月21日 | |||
| 新子安2(北) | 2025年5月21日(11:40頃〜) | |||
| 東神奈川4(北) | 2025年5月21日 | |||
| 桜木町4(北) | 2025年5月22日(10:34〜) | |||
| 石川町2(北) | 2025年5月22日 | |||
| 山手2(北) | 2025年5月22日 | |||
| 根岸2(北) | 2025年5月22日 | |||
| 新杉田2(北) | 2025年5月23日 | |||
| 洋光台(北) | 2025年5月23日 | 津田英治ATOS残存 | ||
| 港南台(北) | 2025年5月23日 | 津田英治ATOS残存 | ||
| 本郷台(北) | 2025年5月23日 | |||
| 南浦和4(北) | 2025年5月26日 | |||
| 蕨2(北) | ||||
| 西川口2(北) | ||||
| 川口2(北) | ||||
| 田端1(北) | 2025年6月3日(10:30～) | |||
| 日暮里12(北) | 2025年6月3日(11:15～) | |||
| 品川4(北) | 2025年6月11日 | |||
| 微低 | 東十条3•4(北) | 2025年5月13日(始発〜) | ||
| 王子1(北) | 2025年5月21日(始発〜) | |||
| 上中里1(北) | 2025年6月7日(始発〜) |
過去の使用駅
| 使用路線 | 使用駅・使用日 | 変更理由 | 備考 | |
| 山手線 | 浜松町(3) | 2025年5月23日 | ミス | 設定ミスにより25/2/13 13:50頃に1本のみ使用(Twitter・YouTubeより) |
| 品川(3) | 2025年6月11日 | 設定ミスにより1時間ほどこちらの楽曲を利用 | ||
| ※許可を頂いたようです |
使用期間
2024年10月9日〜
JRE-IKST-007-02(首都圏1番)
京浜東北線大船方面標準と思われる。
キラキラした音色が特徴。
キラキラした音色が特徴。
現在の使用駅
| ver | 使用路線 | 使用駅 | 使用開始日 | 備考 |
| 標準 | 京浜東北線 | 横浜3(南) | 2024年10月9日 | 初採用駅 |
| 東京6(南) | 2024年10月31日 | |||
| 西日暮里1(南) | 2025年1月28日 | |||
| 秋葉原4(南) | 2025年2月13日(10:20頃〜) | |||
| 神田1(南) | 2025年2月13日(11:20頃〜) | |||
| 有楽町4(南) | 2025年2月13日(12:50頃〜) | |||
| 浜松町4(南) | 2025年2月13日(13:50頃〜) | |||
| 田町4(南) | 2025年2月13日(14:50頃〜) | |||
| 新橋3(南) | 2025年2月15日(始発〜) | |||
| さいたま新都心1(南) | 2025年2月19日(始発〜) | 2番線(北行)はご当地メロディ | ||
| 上野4(南) | ||||
| 御徒町1(南) | 2025年2月26日(日中〜) | |||
| 大井町2(南) | 2025年5月13日(11:15頃〜) | |||
| 大森1(南) | 2025年5月13日(11:10頃〜) | |||
| 川崎3(南) | 2025年5月21日(10:20頃〜) | |||
| 鶴見1(南) | 2025年5月21日 | |||
| 新子安1(南) | 2025年5月21日(11:40頃〜) | |||
| 東神奈川1(南) | 2025年5月21日 | |||
| 桜木町1(南) | 2025年5月22日 | |||
| 石川町1(南) | 2025年5月22日 | |||
| 山手1(南) | 2025年5月22日 | |||
| 根岸1(南) | 2025年5月22日 | |||
| 新杉田1(南) | 2025年5月23日 | |||
| 洋光台1(南) | 2025年5月23日 | |||
| 港南台1(南) | 2025年5月23日 | |||
| 本郷台1(南) | 2025年5月23日 | |||
| 与野2(南) | 2025年5月26日 | |||
| 北浦和2(南) | ||||
| 南浦和1(南) | ||||
| 蕨1(南) | ||||
| 西川口1(南) | ||||
| 川口1(南) | ||||
| 品川5(南) | 2025年6月11日 | |||
| 微低 | 東十条1・2(南) | 2025年5月13日(始発〜) | ||
| 王子2(南) | 2025年5月21日(始発〜) | |||
| 上中里2(南) | 2025年6月7日(始発〜) |
使用期間
2024年10月9日〜
JRE-IKST-007-03(首都圏1-3番)
| 使用路線 | 使用駅 | 使用開始日 | 備考 |
| 京浜東北線 | 桜木町(3) | 2025年5月22日 | |
| 南浦和(3) | 2025年5月26日 |
使用期間
2025年5月22日〜
JRE-IKST-007-05(首都圏1-2番)
2025年5月22日10:30頃から桜木町駅2番線に導入された新音色であるが、降車専用ホームのため通常時は流れない。(メロディー変更直後、鳴動試験で流れたことで存在が判明)
また、音色はJRE-IKST-021-03(首都圏3-2番)と同一である。
その後南浦和駅に導入されていることから、現在昼間なら10分に1回聴可能。
また、音色はJRE-IKST-021-03(首都圏3-2番)と同一である。
その後南浦和駅に導入されていることから、現在昼間なら10分に1回聴可能。
| 使用路線 | 使用駅 | 使用開始日 | 備考 |
| 京浜東北線 | 桜木町(2) | 2025年5月22日限定 | 降車専用ホームのため 基本的に流れることは無い |
| 南浦和(2) | 2025年5月26日 |
使用期間
2025年5月22日限定及び2025年5月26日〜
