阪急電鉄各色一覧 - 古淵工機所

阪急電鉄車体色一覧

• マンセル値からsRGB値への変換はMunsell Color Paletteというサイトで行っております。
• 変換方法はツールなどによって異なります。あくまで参考値である点ご了承ください。

阪急電鉄

• 出典は特記なき限り「鉄道ピクトリアル」通巻837号より。

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	阪急マルーン	5R 1.5/4.7	68/23/34	旅客車両全般(能勢電鉄の現行塗装も同様)	創業当時より使用 こだわりの厚塗り、光沢仕上げ
	阪急アイボリー(1)	2.5Y 8.5/1	219/213/199	6300・6330系幕板部	日塗工旧番348 1988年まで使用 6300系列は登場当時、屋根もこの色であった
	阪急アイボリー(2)	2.5Y 8.5/1.5	222/213/192	ワンハンドルマスコン車幕板部	日塗工22-85C相当 1988年から使用 8000系で初採用、以後6300系列も差し替え
	金色	(8.1YR 5/4)	149/115/83	6300系6354編成「京とれいん」金帯および金扇 2300系ⅡT2350形「PRiVACE」金帯	DIC-619と推定
	銀色	(N 5.9)	145/145/145	6300系6354編成「京とれいん」銀帯および銀扇	DIC-621と推定
	黄金色	(4.1Y 6.3/6.4)	180/153/70	7000系7006編成「京とれいん雅洛」金帯	DIC-C308と推定
	墨色	N 1.9	47/47/47	7000系7006編成「京とれいん雅洛」黒帯	DIC-N960と推定
	青灰色(1)	5B 4/1	87/98/101	屋根・床下機器	1965年ごろまで使用
	青灰色(2)	5B 4/1.5	82/99/104	屋根・床下機器	日塗工旧番712 1965～1985年まで使用 なお列車無線アンテナのブレード部は現在もこの色
	グレー(1)	N 4	96/96/96	床下機器	1985～2003年まで使用
	グレー(2)	N 5	197/58/10	床下機器(2003年より) 屋根色(1985～1995年まで) 屋上機器(1995年より)
	ライトグレー	N 6.5	160/160/160	スカート	2003年からは屋上機器にも使用されていると思われる
	黒(1)	N 1.5	39/39/39	電動貨車、電気機関車
	黒(2)	N 2	49/49/49	屋根	1988年より使用
	黄	2.5Y 8/12	248/192/17	電動貨車、電気機関車	前頭部の警戒帯用(日塗工22-80Vと推定)

室内色

• 室内色は日塗工色見本2021年L版での調査結果をもとに推定。

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	木目(淡)	1.25Y 7/4	197/170/125	客室内張(8200系以前の車両)	アルミデコラ化粧板使用の車両については当初、淡い木目調だった
	木目(濃)	10YR 6/4	172/143/103	客室内張(8200系以前の車両)
	マホガニー(淡)	10YR 7/4	199/169/127	客室内張(9300系以降の新規建造ないしリニューアル車)	リニューアル車の化粧板は全体的に色が濃い目になっており、ニス塗に近い色調となっている
	マホガニー(濃)(1)	7.5YR 5/6	161/111/63	客室内張(9300系以降の新規建造ないしリニューアル車)	ドア部分については本色が淡目の部分となっている
	マホガニー(濃)(2)	5YR 4/4	127/87/63	ドア内張(9300系以降の新規建造ないしリニューアル車)	ドア部分は周囲の内張に比べてやや濃い色である
	ライトブラウン	7YR 4/2	112/92/77	1000系Ⅱ座席袖仕切り内側	模様なしの単色成型
	オーク(淡)	7.5YR 5/3	144/116/93	客室内張(2300系Ⅱ「PRiVACE」)	PRiVACEは阪急初の指定席車であり、一般車とは木目模様の色が異なる
	オーク(濃)	5YR 4/2	113/92/79	客室内張(2300系Ⅱ「PRiVACE」)
	エボニーウッド(淡)	5YR 3/2	88/67/56	客室座席化粧板、デッキ仕切部およびドア内張(2300系Ⅱ「PRiVACE」)
	エボニーウッド(濃)	5YR 2/1	56/47/43	客室座席化粧板、デッキ仕切部およびドア内張(2300系Ⅱ「PRiVACE」)
	ライトベージュ	10YR 8/1.5	210/198/181	デッキ仕切部(2300系Ⅱ「PRiVACE」)	石目調模様
	ゴールデンオリーブ(1)	10Y 4/4	101/98/48	一般座席モケット	阪急電車のシートモケットにはアンゴラヤギの毛が使われており、柔らかな座り心地が特徴
	ゴールデンオリーブ(2)	2.5GY 4/4	94/100/51	一般座席モケット	一般座席のモケットの色にはある程度のばらつきがあることに留意されたい
	ゴールデンオリーブ(3)	7.5Y 4/4	106/97/47	2300系(Ⅱ)クロスシート部および「PRiVACE」モケット地色	従来のゴールデンオリーブに比して黄味が強い
	ダークグリーン	2.5BG 3/1	63/74/72	9300系、6300系(嵐山線)座席モケット地	9300系以降はアルパカの毛もモケット地に使用されている ただしシート詰め物には成型ウレタンが使用されるようになった
	グレイッシュグリーン	10G 4/2	78/101/94	9300系、6300系(嵐山線)座席モケット柄	このタイプのクロスシートは背ずりの中央部分が柄付きとなっている
	えんじ色	7.5RP 2.5/8	108/29/67	優先席部分の座席モケット	現在の阪急電車は優先席部分のモケットをえんじ色としている
	ブロンズアルマイト	(2.5Y 3/2)	81/70/52	ドア吹き寄せ部分手すりおよび空調ダクト部(9300系以降の新規建造ないしリニューアル車)	メタリック色(着色アルマイト処理)

能勢電気軌道→能勢電鉄

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	能勢電マルーン	5R 1.5/4.7	68/23/34	現行の旅客車両全般(能勢電鉄の現行塗装も同様)	阪急マルーンと同色 戦前に阪急系列となって以来たびたび使用されている 現在は阪急電車とほぼ同様の「マルーンの電車」であるが、つりかけ駆動車時代も同様だった
	能勢電アイボリー(1)	2.5Y 8.5/1	219/213/199	白青ツートンカラー時代の車体上半	マンセル記号は推定 現在はC#5124×2Rがツートン復刻塗装として運行されている
	能勢電アイボリー(2)	2.5Y 8.5/1.5	222/213/192	5100・7200系幕板部	阪急アイボリー(2)と同色である 使用目的も「ワンハンドル車の識別」という点で共通
	能勢電クリーム	2.5Y 8.5/3.5	232/212/166	マルーン・クリームのツートンカラー時代の窓周り クリーム色時代の地色	「車両の外部色Ⅱ」の色票より推定 現在はC#5142×2Rがツートン復刻塗装として運行されている
	能勢電ブルー	5PB 4/10	32/98/163	白青ツートンカラー時代の車体下半	マンセル記号は推定 現在はC#5124×2Rがツートン復刻塗装として運行されている
	能勢電オレンジ	7.5YR 6/10	204/131/37	クリーム色時代の前頭部貫通扉ならびに客用扉周囲	マンセル記号は推定
	青灰色(1)	5B 4/1	87/98/101	床下機器	1965年ごろまで使用
	青灰色(2)	5B 4/1.5	82/99/104	屋根	1965～1985年まで使用 なお列車無線アンテナのブレード部は現在もこの色
	グレー(1)	N 4	96/96/96	床下機器	1985～2003年まで使用
	グレー(2)	N 5	197/58/10	床下機器(2003年より) 屋根色(1985～1995年まで) 屋上機器(1995年より)
	ライトグレー	N 6.5	160/160/160	スカート	2003年からは屋上機器にも使用されていると思われる
	黒	N 2	49/49/49	屋根	現行車両の屋根色であり阪急黒色(2)と共通

北大阪急行電鉄

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	北急マルーン(ペイント用)	5R 1.5/4.7	68/23/34	2000形・8000(Ⅰ)形帯 8000(Ⅱ)形「ポールスター」帯	阪急マルーンと同色 北大阪急行電鉄は阪急グループのため阪急マルーンをそのまま採用した
	北急マルーン(カラーテープ用)	5.1R 3.2/0.9	86/73/73	9000形「ポールスターⅡ」帯	DIC-C133(日塗工2024年P版での調査結果をもとに推定)
	クリムゾンレッド(ペイント用)	7.5R 3/13	153/0/19	8000(Ⅱ)形「ポールスター」帯	直通先の御堂筋線のラインカラー
	クリムゾンレッド(カラーテープ用)	6.7R 3.7/11.8	168/32/41	9000形「ポールスターⅡ」帯	DIC-2485
	北急アイボリー	2.5Y 8.5/1	219/213/199	8000(Ⅱ)形「ポールスター」地色	阪急アイボリー(1)と同色 (日塗工2024年P版での調査結果をもとに推定)

神戸電鉄

• 日塗工色見本2024年P版での調査結果をもとに推定。

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	神鉄シルバーグレー	N 7	173/173/173	300系・1000系など旧塗装の地色	「車両の外部色」より
	神鉄オレンジ (サーモンピンク)	7.5R 5.5/10.5	213/100/84	300系・1100系(1153～)・1300系・3000系登場当時の帯色	日塗工旧番139
	神鉄クリーム (オパールホワイト)	2.5Y 9/1	233/226/212	1986年以降の全塗装車両地色 (300・1000・1100・1300・2000・5000系の各系列)	日塗工旧番309(現番22-90B)
	神鉄ブライトレッド(1)	5R 4/13	182/36/54	1986年以降の全塗装車両帯色 (300・1000・1100・1300・3000・2000・5000系の各系列)	日塗工旧番141
	神鉄ブライトレッド(2)	2.7R 3.4/9.2	144/44/64	6000・6500系赤帯	DIC-N727
	神鉄ゴールド	(2GY 6.4/1.8)	158/160/132	6000・6500系金帯	DIC-606
	黒	N 1	28/28/28	6000・6500系黒帯および前頭ブラックフェイス部

室内色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	木目	7.5Y 7/2	179/174/146	2000系・5000系(5001～5011)客室内張	5013編成以降は阪急電鉄とほぼ同色のマホガニー色
	オリーブグリーン	7.5GY 3/4	55/78/44	座席モケット	阪急電車のゴールデンオリーブより明るくはっきりしたグリーン

阪急バス

• チャイロイトリ氏測定のCIELab値より推定。

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	クリーム	8YR 8.3/5	244/200/152	一般路線車地色	BUS-8121
	青	10B 4.7/9	0/123/172	一般路線車帯色	BUS-5048
	ホワイト	N 9.3	235/235/235	一般路線車帯色
	赤	8R 3.9/11.3	170/49/39	一般路線車帯色	BUS-1016
	ホワイト	2Y 9.2/0.6	236/232/225	高速路線車「ムーンライト号」地色	BUS-8084
	マルーン	4R 3/3.3	101/60/62	高速路線車「ムーンライト号」帯色	BUS-4006
	オレンジ	7YR 5.6/9.5	192/121/34	高速路線車「ムーンライト号」帯色	BUS-4014
	イエロー	2Y 7.5/11.1	233/179/22	高速路線車「ムーンライト号」帯色	BUS-4021

阪急観光バス

• 阪急バスの高速バス・観光バス部門が分社化したもの。
• 旧・大阪空港交通を合併して空港バスにも参入。
• チャイロイトリ氏測定のCIELab値より推定。

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	ホワイト	N 9.3	235/235/235	高速路線・観光車地色
	阪急マルーン	8RP 2.9/5.7	107/51/70	高速路線・観光車帯色	BUS-2024

丹後海陸交通

• チャイロイトリ氏測定のCIELab値より推定。

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	ホワイト	1GY 9.3/0.6	236/236/227	高速・貸切車の車体地色	BUS-8088
	オレンジ	9R 5.4/13.5	224/86/47	高速・貸切車のオレンジ帯 一般路線車のオレンジ色	BUS-1036
	レッド	8R 4.3/12	185/59/44	高速・貸切車の赤帯	BUS-1022
	阪急マルーン	8RP 2.9/5.7	107/51/70	高速・貸切車のマルーン帯	BUS-2024 画像検索でヒットした写真を参考に推定

神鉄バス

• チャイロイトリ氏測定のCIELab値より推定。

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	ホワイト	8BG 8.9/0.9	211/227/226	路線車地色	BUS-8094