阪急電鉄各色一覧 - 古淵工機所

阪急電鉄車体色一覧

• マンセル値からsRGB値への変換はMunsell Color Paletteというサイトで行っております。
• 変換方法はツールなどによって異なります。あくまで参考値である点ご了承ください。

阪急電鉄

• 出典は特記なき限り「鉄道ピクトリアル」通巻837号より。

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	阪急マルーン	5R 1.5/4.7	68/23/34	旅客車両全般(能勢電鉄の現行塗装も同様)	創業当時より使用 こだわりの厚塗り、光沢仕上げ
	阪急アイボリー(1)	2.5Y 8.5/1	219/213/199	6300・6330系幕板部	日塗工旧番348 1988年まで使用 6300系列は登場当時、屋根もこの色であった
	阪急アイボリー(2)	2.5Y 8.5/1.5	222/213/192	ワンハンドルマスコン車幕板部	日塗工22-85C相当 1988年から使用 8000系で初採用、以後6300系列も差し替え
	青灰色(1)	5B 4/1	87/98/101	屋根・床下機器	1965年ごろまで使用
	青灰色(2)	5B 4/1.5	82/99/104	屋根・床下機器	日塗工旧番712 1965～1985年まで使用 なお列車無線アンテナのブレード部は現在もこの色
	グレー(1)	N 4	96/96/96	床下機器	1985～2003年まで使用
	グレー(2)	N 5	197/58/10	床下機器(2003年より) 屋根色(1985～1995年まで) 屋上機器(1995年より)
	ライトグレー	N 6.5	160/160/160	スカート	2003年からは屋上機器にも使用されていると思われる
	黒(1)	N 1.5	39/39/39	電動貨車、電気機関車
	黒(2)	N 2	49/49/49	屋根	1988年より使用
	黄	2.5Y 8/12	248/192/17	電動貨車、電気機関車	前頭部の警戒帯用(日塗工22-80Vと推定)

室内色

• 室内色は日塗工色見本2021年L版での調査結果をもとに推定。

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	木目(淡)	1.25Y 7/4	197/170/125	客室内張(8200系以前の車両)	アルミデコラ化粧板使用の車両については当初、淡い木目調だった
	木目(濃)	10YR 6/4	172/143/103	客室内張(8200系以前の車両)
	マホガニー(淡)	10YR 7/4	199/169/127	客室内張(9300系以降の新規建造ないしリニューアル車)	リニューアル車の化粧板は全体的に色が濃い目になっており、ニス塗に近い色調となっている
	マホガニー(濃)(1)	7.5YR 5/6	161/111/63	客室内張(9300系以降の新規建造ないしリニューアル車)	ドア部分については本色が淡目の部分となっている
	マホガニー(濃)(2)	5YR 4/4	127/87/63	ドア内張(9300系以降の新規建造ないしリニューアル車)	ドア部分は周囲の内張に比べてやや濃い色である
	ゴールデンオリーブ	10Y 3/4	75/73/29	一般座席モケット	阪急電車のシートモケットにはアンゴラヤギの毛が使われており、柔らかな座り心地が特徴
	ダークグリーン	2.5BG 3/1	63/74/72	9300系・2300(Ⅱ)系、6300系(嵐山線)座席モケット地	9300系以降はアルパカの毛もモケット地に使用されている ただしシート詰め物には成型ウレタンが使用されるようになった
	グレイッシュグリーン	10G 4/2	78/101/94	9300系・2300(Ⅱ)系、6300系(嵐山線)座席モケット柄	このタイプのクロスシートは背ずりの中央部分が柄付きとなっている
	えんじ色	7.5RP 2.5/8	108/29/67	優先席部分の座席モケット	現在の阪急電車は優先席部分のモケットをえんじ色としている

能勢電気軌道→能勢電鉄

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	能勢電マルーン	5R 1.5/4.7	68/23/34	現行の旅客車両全般(能勢電鉄の現行塗装も同様)	阪急マルーンと同色 戦前に阪急系列となって以来たびたび使用されている 現在は阪急電車とほぼ同様の「マルーンの電車」であるが、つりかけ駆動車時代も同様だった
	能勢電アイボリー(1)	2.5Y 8.5/1	219/213/199	白青ツートンカラー時代の車体上半	マンセル記号は推定 現在はC#5124×2Rがツートン復刻塗装として運行されている
	能勢電アイボリー(2)	2.5Y 8.5/1.5	222/213/192	5100・7200系幕板部	阪急アイボリー(2)と同色である 使用目的も「ワンハンドル車の識別」という点で共通
	能勢電クリーム	5Y 8/3	211/200/158	マルーン・クリームのツートンカラー時代の窓周り クリーム色時代の地色	マンセル記号は推定 現在はC#5142×2Rがツートン復刻塗装として運行されている
	能勢電ブルー	5PB 4/10	32/98/163	白青ツートンカラー時代の車体下半	マンセル記号は推定 現在はC#5124×2Rがツートン復刻塗装として運行されている
	能勢電オレンジ	7.5YR 6/10	204/131/37	クリーム色時代の前頭部貫通扉ならびに客用扉周囲	マンセル記号は推定
	青灰色(1)	5B 4/1	87/98/101	床下機器	1965年ごろまで使用
	青灰色(2)	5B 4/1.5	82/99/104	屋根	1965～1985年まで使用 なお列車無線アンテナのブレード部は現在もこの色
	グレー(1)	N 4	96/96/96	床下機器	1985～2003年まで使用
	グレー(2)	N 5	197/58/10	床下機器(2003年より) 屋根色(1985～1995年まで) 屋上機器(1995年より)
	ライトグレー	N 6.5	160/160/160	スカート	2003年からは屋上機器にも使用されていると思われる
	黒	N 2	49/49/49	屋根	現行車両の屋根色であり阪急黒色(2)と共通

北大阪急行電鉄

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	北急マルーン	5R 1.5/4.7	68/23/34	2000形・8000(Ⅰ)形帯 8000(Ⅱ)形「ポールスター」帯 9000形「ポールスターⅡ」帯	阪急マルーンと同色 北大阪急行電鉄は阪急グループのため阪急マルーンをそのまま採用した
	クリムゾンレッド	7.5R 3/13	153/0/19	8000(Ⅱ)形「ポールスター」帯 9000形「ポールスターⅡ」帯	直通先の御堂筋線のラインカラー
	北急アイボリー	2.5Y 8.5/1.5	222/213/192	8000(Ⅱ)形「ポールスター」地色	阪急アイボリー(2)と同色

神戸電鉄

• 日塗工色見本2024年P版での調査結果をもとに推定。

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	神鉄シルバーグレー	N 7	173/173/173	300系・1000系など旧塗装の地色	「車両の外部色」より
	神鉄オレンジ (サーモンピンク)	7.5R 5.5/10.5	213/100/84	300系・1100系(1153～)・1300系・3000系登場当時の帯色	日塗工旧番139
	神鉄クリーム (オパールホワイト)	2.5Y 9/1	233/226/212	1986年以降の全塗装車両地色 (300・1000・1100・1300・2000・5000系の各系列)	日塗工旧番309(現番22-90B)
	神鉄ブライトレッド(1)	5R 4/13	182/36/54	1986年以降の全塗装車両帯色 (300・1000・1100・1300・3000・2000・5000系の各系列)	日塗工旧番141
	神鉄ブライトレッド(2)	2.7R 3.4/9.2	144/44/64	6000・6500系赤帯	DIC-N727
	神鉄ゴールド	(2GY 6.4/1.8)	158/160/132	6000・6500系金帯	DIC-606
	黒	N 1	28/28/28	6000・6500系黒帯および前頭ブラックフェイス部

室内色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	木目	7.5Y 7/2	179/174/146	2000系・5000系(5001～5011)客室内張	5013編成以降は阪急電鉄とほぼ同色のマホガニー色
	オリーブグリーン	7.5GY 3/4	55/78/44	座席モケット	阪急電車のゴールデンオリーブより明るくはっきりしたグリーン

阪急バス

外部色

色票	色名	マンセル記号	sRGB値	使用車両・箇所	備考
	クリーム	10YR 8/6	236/193/129	一般路線車地色	BUS-8121
	青	10B 5/10	0/131/186	一般路線車帯色	BUS-5048
	白	N 9.3	235/235/235	一般路線車帯色	日塗工色見本2021年L版にてバスコレを測色
	赤	6R 3.5/11	158/31/45	一般路線車帯色	BUS-1016