［移動手段について］
この世界での都市間の移動は機兵、もしくはホバー船を用いるのが一般的である。
聖華暦550年に帝国の輸送艇にホバーが採用されて以降、各国でこぞってホバー技術の研究が行われた。
民間の工廠でもホバー船の開発がされ、瞬く間に普及していった。
聖華暦550年に帝国の輸送艇にホバーが採用されて以降、各国でこぞってホバー技術の研究が行われた。
民間の工廠でもホバー船の開発がされ、瞬く間に普及していった。
それより以前の時代では機兵に搭乗しての旅が一般的であった。
民間人などは風力船と呼ばれる風魔法による風力を得て地上を進む帆船。あるいは機兵や従機に護衛された馬車のキャラバンでの移動が主流だった。
風力船は戦闘力どころか防御力も無いため、都市間の移動では魔獣から船を護衛する機兵隊が必須であった。
民間人などは風力船と呼ばれる風魔法による風力を得て地上を進む帆船。あるいは機兵や従機に護衛された馬車のキャラバンでの移動が主流だった。
風力船は戦闘力どころか防御力も無いため、都市間の移動では魔獣から船を護衛する機兵隊が必須であった。
[騎乗動物]
旧人類が改良を加えながら再生したアハルテケ種の馬やユニコーン。ヴァージャテイルやティールテイル、シュタイン・コップフなどの地竜種といった人々の移動手段や貨物の輸送目的で飼育される動物(魔獣)を指す。
旧人類が改良を加えながら再生したアハルテケ種の馬やユニコーン。ヴァージャテイルやティールテイル、シュタイン・コップフなどの地竜種といった人々の移動手段や貨物の輸送目的で飼育される動物(魔獣)を指す。
この騎乗動物が活発に利用されるようになったのは、聖華暦187年のヴァース条約締結が大きなきっかけであったと言えるだろう。
この条約の締結により、科学技術排斥の動きが加速したことで、それまで活用されていた機兵や従機の性能が大きく後退することとなり、同時に、軍事、民間共に利用されていた機械的な移動手段もその殆ど使用できなくなってしまったのだ。
この条約の締結により、科学技術排斥の動きが加速したことで、それまで活用されていた機兵や従機の性能が大きく後退することとなり、同時に、軍事、民間共に利用されていた機械的な移動手段もその殆ど使用できなくなってしまったのだ。
その後、蒸気車両の発達に伴い、騎乗動物の利用は減少していくことにはなるものの、それまでは市民の脚として、あるいは重要な戦友として重要な位置を占めることになる。
以下では、各国で使用される騎乗動物を紹介する。
[カナド地方]
古くよりアハルテケ種の馬を騎馬に利用しており、生活に欠かせないものとなっている。
このため高い繁殖技術と調教技術を誇る。
なお、カナド地方で飼育されるアハルテケ種はWARESが再生し、改良した馬から直接血を引く純血種であるため、非常に丈夫で、性格も扱いやすく、速度にも優れることで知られている。
また、カナド人にとってこの馬達は非常に重要な資源であり、財産であるため、自らの命の並ぶほどに大切に扱われていることでも知られている。
古くよりアハルテケ種の馬を騎馬に利用しており、生活に欠かせないものとなっている。
このため高い繁殖技術と調教技術を誇る。
なお、カナド地方で飼育されるアハルテケ種はWARESが再生し、改良した馬から直接血を引く純血種であるため、非常に丈夫で、性格も扱いやすく、速度にも優れることで知られている。
また、カナド人にとってこの馬達は非常に重要な資源であり、財産であるため、自らの命の並ぶほどに大切に扱われていることでも知られている。
このほか、一部のファミリアでは大型のテイル種であるヴァージャテイルを家畜化することに成功しており、騎乗動物の兼、狩りのパートナーとして利用されている。
[帝国]
ナプトラ王国より家畜化、調教技術を得て、シュタイン・コップフを騎乗動物として利用しているほか、荷車や客車を牽引させる竜車なども活用されている。
また、移動手段としての活用だけではなく、スポーツとして騎乗することを楽しむ目的で乗竜なども親しまれている。
ナプトラ王国より家畜化、調教技術を得て、シュタイン・コップフを騎乗動物として利用しているほか、荷車や客車を牽引させる竜車なども活用されている。
また、移動手段としての活用だけではなく、スポーツとして騎乗することを楽しむ目的で乗竜なども親しまれている。
帝国においてもアハルテケ種の馬を騎馬や馬車を引く馬として利用しているのだが、帝国に生息するアハルテケ種の馬は、魔獣であるユニコーンの中でも特に気性の荒い帝国地域亜種、バイコーンとの混血種であったこともあり、家畜化技術を確立されるのに多くの時間が必要であった。
そのため、実用化当初はアハルテケ種の馬は育成費用が非常に高額となってしまっており、事実上貴族など、上流階級しか所有できない騎乗動物となってしまっていた。
現在では、安定的な生産技術が確立され、費用も庶民であっても問題なく購入できる程度になったもののイメージとして「アハルテケ種の馬は貴族様のもの」という印象が残っており、民間ではシュタイン・コップフが利用されることが多い。
そのため、実用化当初はアハルテケ種の馬は育成費用が非常に高額となってしまっており、事実上貴族など、上流階級しか所有できない騎乗動物となってしまっていた。
現在では、安定的な生産技術が確立され、費用も庶民であっても問題なく購入できる程度になったもののイメージとして「アハルテケ種の馬は貴族様のもの」という印象が残っており、民間ではシュタイン・コップフが利用されることが多い。
そんな中で注目されたのがアハルテケ種の馬と、魔獣ではあるものの、馬という形状を維持していたユニコーンであった。
[同盟]
同盟では、ナプトラ王国の時代より、シュタイン・コップフや魔獣の活用が活発に行なわれており、騎乗動物としての利用や農作業などにおける労働力として活用されており、シュタイン・コップフやティール・テイルなどに代表される地竜と呼ばれる魔獣の利用は三国の中でも随一と言えるだろう。
同盟では、ナプトラ王国の時代より、シュタイン・コップフや魔獣の活用が活発に行なわれており、騎乗動物としての利用や農作業などにおける労働力として活用されており、シュタイン・コップフやティール・テイルなどに代表される地竜と呼ばれる魔獣の利用は三国の中でも随一と言えるだろう。
また、古くより、シュタイン・コップフを用いてレースを行う、競竜と呼ばれるスポーツが盛んに行われており、高い品種改良技術も持っている。
［蒸気車両］
聖華暦601年に、コクトー商会が石油研究の一環として復元に成功した旧時代の動力機関「蒸気機関」を搭載した乗り物。
魔導版を応用した低空で滑空するタイプと車輪で走るタイプが存在する。
800年現在では他国への輸出も始まっている。
魔導版を応用した低空で滑空するタイプと車輪で走るタイプが存在する。
800年現在では他国への輸出も始まっている。
- 水のルーンを使って大気の魔素を水に変え
- 火の魔石で火を起こして水を蒸発させ
- その水蒸気を利用して車両を走らせる。
という仕組み。
石油で動くタイプも存在するが、
こちらは旧時代の機構に近い仕組みになっており他国では販売していない。
こちらは旧時代の機構に近い仕組みになっており他国では販売していない。
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