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個人的にですけど
1番→京浜東北北行 1-1番→京浜東北南行
2番→東海道下り副本線 2-1番→東海道上り副本線
3番→東海道下り本線 3-1番→東海道上り本線
4番→横須賀下り 4-1番→横須賀上り
5番→埼京南行 5-1番→埼京北行
7番→中央上り副本線 7-1番→中央下り副本線
8番→中央上り本線 8-1番→中央下り本線
9番→中央上りＡ 9-1番→中央下りＡ
10番→中央総武東行 10-1番→中央総武西行
11番→山手線内回り 11-1番→山手線外回り
12番→宇都宮下り本線 12-1番→宇都宮上り本線
13番→総武快速上り 13-1番→総武快速下り
14番→京葉下り本線 14-1番→京葉上り本線
15番→京葉下り副本線 15-1番→京葉上り副本線
6番のペアは扱いが謎すぎて
正直まだ3番、4番のペア以外の採用例が少ないから判断材料に欠けるというか
3番が新宿に採用されているのは湘南新宿扱いで
9番は特別なのか中央線なのかわからなくて
12番が宇都宮線と考えたのは東海道扱いなら2番が採用されるかなと思ったからで
4番と13番は横須賀・総武快速線で一まとまりで13番が副本線なだけかもしれないけど12番の件があるから微妙で
14、15番はわからなくて
だ め だ こ れ わ か ら ん
京葉線なら新浦安、中央線なら国分寺などの副本線がある駅に採用されればわかりやすくなるんですけどね... -
自分の予想ではありますが
首都圏5→埼京線本線標準
首都圏12→宇都宮線(東北線)本線標準
ではないですか？
新宿で首都圏3が使われてるのは湘南新宿ラインの都合の可能性が高いと思われるのと
山手貨物線だけこれみたいなことはないでしょうし、首都圏12は既に東海道線副線用の首都圏2があるのに東京駅でわざわざ違うのを入れたことやかつて同線で頻用されていたアマリリスと酷似した曲調からも考えて宇都宮線用に作られた曲と見るのが自然でしょう
首都圏6と首都圏9は現状用途の判別が困難なので特に表記しないで良いかと思います
京葉ホームの曲については断言はできず現時点では予想に過ぎませんが、曲が短めの首都圏14が本線の組み合わせで長めの首都圏15が副線の組み合わせかと -
名称に関する問題は、名称整理のページのコメント欄にお寄せください！
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音鉄の間の俗称を妄りに使うのは良くないかと
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曲名、まだ不明やけど、来年以降、更に山手線初め、変更する駅出てくるよ
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