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概要
E721系は日本の交流通勤型電車。
701系でも置き換えられなかった455系・457系や715系を置き換える目的で製造された。
なお、当記事では青い森鉄道青い森703系、仙台空港鉄道SAT721系、阿武隈急行AB900系についても記載する。
701系でも置き換えられなかった455系・457系や715系を置き換える目的で製造された。
なお、当記事では青い森鉄道青い森703系、仙台空港鉄道SAT721系、阿武隈急行AB900系についても記載する。
0番台
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運用路線 | 東北本線・常磐線・磐越西線・仙山線 |
制御方式 | 三菱IGBT素子VVVFインバータ |
運用編成数 | 2両:41編成 |
ラッピング編成(現) | なし |
備考 | 裾絞り車体・トイレ・ボックスシート有・車内LED案内表示・貫通扉付・半自動ドアボタン搭載・全車ワンマン対応 |
運用範囲
東北本線
黒磯 | 新白河 | 郡山 | 福島 | 仙台 | 小牛田 | 一ノ関 | 盛岡 | |||||||
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東北本線(利府支線)
仙台 | 岩切 | 利府 | ||
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常磐線
取手 | 土浦 | 水戸 | 高萩 | いわき | 原ノ町 | 岩沼 | 仙台 | |||||||
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磐越西線
郡山 | 磐梯熱海 | 猪苗代 | 会津若松 | 喜多方 | 野沢 | 津川 | 五泉 | 新津 | ||||||||
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仙山線
仙台 | 愛子 | 作並 | 羽前千歳 | 山形 | ||||
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500番台
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運用路線 | 東北本線・仙台空港アクセス線 |
制御方式 | 三菱IGBT素子VVVFインバータ |
運用編成数 | 2両:5編成 |
ラッピング編成(現) | なし |
備考 | 裾絞り車体・トイレ・ボックスシート有・車内LED案内表示・貫通扉付・半自動ドアボタン搭載・全車ワンマン対応 |
運用範囲
仙台空港アクセス線(名取~仙台間は快速運転)
仙台空港 | 美田園 | 名取 | 仙台 | ||||
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1000番台
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運用路線 | 東北本線・常磐線・磐越西線・仙山線 |
制御方式 | 三菱IGBT素子VVVFインバータ |
運用編成数 | 4両:19編成 |
ラッピング編成(現) | なし |
備考 | 裾絞り車体・トイレ・ボックスシート有・車内LED案内表示・貫通扉付・半自動ドアボタン搭載 |
運用範囲
東北本線
黒磯 | 新白河 | 郡山 | 福島 | 仙台 | 小牛田 | 一ノ関 | 盛岡 | |||||||
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東北本線(利府支線)
仙台 | 岩切 | 利府 | ||
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常磐線
取手 | 土浦 | 水戸 | 高萩 | いわき | 原ノ町 | 岩沼 | 仙台 | |||||||
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磐越西線
郡山 | 磐梯熱海 | 猪苗代 | 会津若松 | 喜多方 | 野沢 | 津川 | 五泉 | 新津 | ||||||||
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仙山線
仙台 | 愛子 | 作並 | 羽前千歳 | 山形 | ||||
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青い森鉄道青い森703系
運用路線 | 青い森鉄道線・いわて銀河鉄道線 |
制御方式 | 三菱IGBT素子VVVFインバータ |
運用編成数 | 2両:4編成 |
ラッピング編成(現) | なし |
備考 | 裾絞り車体・トイレ・ボックスシート有・車内LED案内表示・貫通扉付・半自動ドアボタン搭載・全車ワンマン対応 |
運用範囲
青い森鉄道線・いわて銀河鉄道線
盛岡 | 好摩 | いわて沼宮内 | 目時 | 八戸 | 野辺地 | 青森 | |||||||
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仙台空港鉄道SAT721系
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運用路線 | 東北本線・仙台空港アクセス線 |
制御方式 | 三菱IGBT素子VVVFインバータ |
運用編成数 | 2両:5編成 |
ラッピング編成(現) | なし |
備考 | 裾絞り車体・トイレ・ボックスシート有・車内LED案内表示・貫通扉付・半自動ドアボタン搭載・全車ワンマン対応 |
運用範囲
仙台空港アクセス線(名取~仙台間は快速運転)
仙台空港 | 美田園 | 名取 | 仙台 | ||||
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阿武隈急行AB900系
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運用路線 | 阿武隈急行線・東北本線 |
制御方式 | 三菱IGBT素子VVVFインバータ |
運用編成数 | 2両:5編成 |
ラッピング編成(現) | AB-2 |
備考 | 裾絞り車体・トイレ・ボックスシート有・車内LED案内表示・貫通扉付・半自動ドアボタン搭載・全車ワンマン対応 |
運用範囲
阿武隈急行線(東北本線直通を含む)
福島 | 保原 | 梁川 | 丸森 | 角田 | 槻木 | 仙台 | |||||||
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