オシリス （Osiris）
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| スーパーカー |
ペガッシ |
オシリス |
エジプト神話における
冥界の神 |
2ドア |
2人 |
MAWD |
6速 |
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
パガーニ・ウアイラ（リア部分・ガルウイングドア）
フェラーリ・488GTB（フロント部分） |
有り |
Non-Stop-Pop FM
Soulwax FM |
可 |
| プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
| オフライン |
オンライン |
| 盗難車 |
正規購入車 |
| PS3 ／ Xbox 360 |
可 |
- |
可 |
メイン／サブ |
取り扱っていない |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC |
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
| オフライン |
オンライン |
オンライン |
オンライン |
| 盗難車 |
正規購入車 |
| PS3 ／ Xbox 360 |
無料 |
$1,950,000 |
- |
$1,170,000 |
$20,000 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC |
$1,950,000 |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オフライン |
オンライン |
| 隠れ家ガレージ |
物件ガレージ |
自宅物件ガレージ |
| 盗難車 |
正規購入車 |
| PS3 ／ Xbox 360 |
可 |
- |
可 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC |
ステータス（無改造車）
|
公称値 |
実測値 |
| Top Speed（最高速度） |
370km/h |
約200km/h |
| Acceleration（0-100km/h加速時間） |
3.2秒 |
秒 |
| Braking（100-0km/h制動時間） |
- |
秒 |
| Weight（重量） |
|
| Speed |
▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯ |
| Acceleration |
▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯ |
| Breaking |
▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯▯ |
| Traction |
▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▮▯▯▯▯ |
解説
2015年6月10日配信の「ダーティマネー・アップデート」Part1で実装されたスーパーカー。
スイフト デラックス、
ルクソール デラックスと共に値段インフレの序章となった乗り物。
スーパーカーでは「ハイライフ・アップデート」で追加された
ゼントーノ以来、
実に一年以上の間を開けての新規追加となる。そのため、アップデート以前からよく話題になっていた車。
フロントがラ・フェラーリ、リアがパガーニ・ウアイラの印象を受ける。
オンラインでは当時最高額の
アダーを軽々と抜き去り、実装直後当時ではガレージ入庫できる車両の中で圧倒的な価格だった。
「ダーティマネー・アップデート」Part2配信によって
トップの座を
T20に一時譲り、「金と野望と権力アップデート」配信で
X80 プロトがT20を追い抜きトップになったものの、それでも第3位の地位にあった。
しかし、その後のアップデートで
タイラスや
RE-7B、
ETR1に抜かされた結果、比較的影は薄くなってしまった。
それでも豊富なカスタム面や後述するバランスの良い性能のため既存のドライバーは多い。
保険料は約$20,000と高額で、
インサージェントすら超える。
その高額な保険料を生かし、保険金請求攻撃に使える。
「GTAオンライン：スタントライダーズ」のアプデが来る前までは保険料は$24000だったが、高額車両が増え過ぎたためか保険料$20000以上だった車両は全て$20000で統一された。
性能面は一言で言うととにかく「安定している」。
加速性、コーナリング性能、トラクション、トップスピード、ブレーキング、全てにおいて優れており、価格に見合うだけのハイスペックを誇る。スピンした際の挙動も穏やかで非常にコントロールがしやすい。サイドブレーキを使ったターンなど積極的に狙っていける。チーターやゼントーノ等と違ってクセもないので、
レースでは間違いなく輝けるだろう。四駆なので斜面やダートにも強い。
一部の車種は助手席に人を乗せた時の機動性の低下が著しいが、この車両はその低下があまり無い。人を乗せる事のあるミッション時などは地味に重宝する。
欠点として、他スーパーカーと違って背面防弾ではなく、防御面では頼りない。
ただし性能や価格、ゲームバランスを考慮すると総合的には許容範囲内であろう。
またスーパーカー特有の弱点である幅の広さもあるのですり抜け時等で事故を起こしやすい。
スターリングGTと並び、本作では初となるガルウイングドアを採用している。
ただしこちらはガルウイングドア用の乗り降りモーションが設定されておらず、自動的にドアが開閉する仕様。
（
ヴァッカのモデルの一つであるマクラーレンMP4-12Cは手をかざすだけでセンサー感知しドアのロックを解除する仕組みのため、実質これに近いといえる。）
インテリアはスーパーカー／スポーツカー兼用タイプ。
メーターはペガッシ特有のオレンジメータータイプで、
ヴァッカや
ゼントーノなどと同じ。
ちなみにドアが分厚いため、座席左右の空間はかなり狭い。
チーター、
ツーリスモRと同じく、エンジンルームのカバーをスナイパーライフルで数発撃つとカバーが半開きになり、
その状態で発進することでカバーを脱落させてエンジンルームを覗くことが出来る。
ただしアーマーが未改造の場合、撃ちまくるとすぐ故障してしまうので注意。
スーパーカーによく見られるが、フロア下がフルフラット加工されている。
エンジンサウンドは専用のもので、高出力のマシンとは思えない程落ち着いたもの。
バッファローや
ジャッカルを少し高くしたような音と、
電気自動車の音が混じりあったような近未来的サウンド。エンジン始動時の音もほかとは一線を画した独自のもの。
PS4 ／ Xbox One ／ PC版のみ、
チーター同様にヘッドライトを点けると
連動してフロントにあるペガッシ社のロゴも点灯する。
オシリスのドライバーは、アメリカのあらゆる消費者統計において、
一番短い平均寿命を誇っています。
彼らは過ぎし栄華と最新鋭の工業技術が作る世界で、一瞬を生きているのです。
その極めて短い生涯の絶頂たる瞬間は、ショールームから
最初の曲がり角へ辿り着くまでのコンマ3秒の間に訪れます。
予約リストに名を連ねるのは、あきれるほどの金持ちだけでしょう。
（
Legendary Motorsport サイト内の解説より）
入手場所、出現場所
オフライン（PS3 ／ Xbox 360）
オフライン（PS4 ／ Xbox One ／ PC）
オンライン
改造費用
スーパーカーながらもウィングベントなど、スポーツカーの改造要素を備える。
インフェルナスに並び、大型のGTウィングを装備可能。
改造の項目数は比較的多いが、種類はフロントバンパー以外多くはない。
大半のエアロパーツがメイン・サブカラー両方に対応している。
サスペンションの改造は不可。
エンジン音が静かなため、ターボの音はかなり目立つ。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$500 |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$2,500 |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$6,250 |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$10,000 |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$17,500 |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$25,000 |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ブレーキ（標準装備） |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$11,000 |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$13,500 |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$17,500 |
$35,000 |
バンパー
| バンパー 【9種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| フロントバンパー（標準装備） |
$1,100 |
$2,200 |
| メインカラー・レーススプリッター |
$2,300 |
$4,600 |
| サブカラー・レーススプリッター |
$3,700 |
$7,400 |
| カーボン・レーススプリッター |
$5,850 |
$11,700 |
| メインカラー・ストリートスプリッター |
$7,250 |
$14,500 |
| サブカラー・ストリートスプリッター |
$7,350 |
$14,700 |
| カーボン・ストリートスプリッター |
$7,450 |
$14,900 |
| リアバンパー（標準装備） |
$1,100 |
$2,200 |
| レース・リアディフューザー |
$2,300 |
$4,600 |
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$4,600 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$6,250 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$9,000 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$16,750 |
$33,500 |
マフラー
| マフラー 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| マフラー（標準装備） |
$130 |
$260 |
| オーバル・マフラー |
$375 |
$750 |
| レーシング・マフラー |
$899 |
$1,800 |
| クローム・チップ・マフラー |
$1,499 |
$3,000 |
フェンダー
| フェンダー 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| フェンダー（標準装備） |
$150 |
$300 |
| レース・ウィングベント |
$450 |
$900 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ライト（標準装備） |
$300 |
$600 |
| HIDライト |
$1,450 |
$7,500 |
損害／窃盗の阻止
| 損害／窃盗の阻止 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トラッカー |
補償済み |
| フル補償プラン |
スカート
| スカート 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| スカート（標準装備） |
$1,250 |
$2,500 |
| メインカラー・レーススカート |
$2,750 |
$5,500 |
| サブカラー・レーススカート |
$4,000 |
$8,000 |
| カーボン・レーススカート |
$5,250 |
$10,500 |
スポイラー
| スポイラー 【3種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$3,000 |
$6,000 |
| レース・ウィング |
$3,750 |
$7,050 |
| GTウィング |
$5,000 |
$10,000 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| トランスミッション（標準装備） |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・トランスミッション |
$14,750 |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$16,250 |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$20,000 |
$40,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$2,500 |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$12,500 |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
PS3
| フロント |
リア |
 |
 |
| インテリア |
|
 |
ペガッシのロゴ
（フロント） |
ペガッシのロゴ
（リア） |
 |
 |
| リアの表記 |
ドア解放時 |
 |
 |
参考
モデル
パガーニ・ウアイラ
blankimgプラグインエラー：画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。
フェラーリ・ラ フェラーリ
動画
※U-NEXT広告について
