トレロ (Torero)
詳細
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| クラッシックスポーツカー |
ペガッシ |
トレロ |
スペイン語で
『闘牛士』 |
2ドア |
2人 |
MR |
5速 |
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
| ランボルギーニ・カウンタック(LP400、25thアニバーサリー) |
有り |
West Coast Classics |
可 |
| プラットフォーム |
カスタム |
カラー |
デフォルト
ホイールタイプ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン |
|
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
$998,000 |
$ |
$ |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オンライン専用 |
| 自宅物件ガレージ |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
解説
『武器密輸』アップデートで追加され、2017/07/25の『パワーマッド』で実装された
ペガッシ製のクラシックスポーツカー。
価格は$998,000と十分な高級車だが、車両価格のインフレが進んだ現在では100万ドルを超えてないだけ良心的な価格設定と言えるだろう。
モデルはかの有名なランボルギーニのカウンタック。スーパーカーブーム世代は懐かしささえ覚えるスタイリングである。
このスタイル自体が過去作『VC』『VCS』当時の
インフェルナスと瓜二つであり、過去作の経験者にも懐かしく感じるプレイヤーは多いのではないだろうか。
25thアニバーサリーと初期型モデルが上手い具合に融合し、ボディサイドにはデ・トマソ・パンテーラ、ヘッドライトにはフェラーリ・F40の要素も兼ね備えるデザインで、スーパーカーらしい唸るエンジン音も相まって一定の層からは最高の一言に尽きるマシン。
100万ドル近い価格でありながら、それだけの金を出す価値は十分にあるだろう。
勿論内装もハンドル以外専用のものだが、インフェルナスレトロと違いシートは流用品である。
公式ニュースでの宣伝画像では内装カラーも変わっているが、実際には変えることは出来ない。
サポートに問い合わせたところ、今後も内装カラーを変更出来るように修正する予定はないとのこと。
性能はステータスを見る限りインフェルナスレトロより若干控えめに見えるが、チーターレトロに似たアンダーステア気味でバンプで若干暴れにくく扱いやすい挙動を示す。
ただし、速度が出ている状態では少しハンドルを切るだけで簡単にスリップしてしまうので、繊細な扱いが必要。乗りこなせればドリフトは容易。
アフターパーツも豊富であり、大人しめの外観から派手な外観まで幅広いカスタムが可能である。前後ライトを隠すマスクパネルも用意されており、テールライトに装着すれば25thアニバーサリーに似せることもできる。
エンジンカバーをエアカバー以外の物に交換する事で、背面が完全防弾となる。
ボディ強度もクラシックカーとしてはかなり固い部類に入る。
車名の「トレロ」はスペイン語で闘牛士の意味。ランボルギーニは闘牛やそれに関する名前が付けられることが多く、メーカーエンブレムも闘牛をモチーフにしている。ややこしいが
「レトロ」ではないので注意。
『犯罪事業』アップデートにて、新型車をベースに本車のエクステリアを再現した
トレロXOが追加された。
『マネーフロント』アップデートより
イマニ・テック
（ミサイルのロックオン・ジャマーのみ）に対応した。
ペガッシ トレロは、持ち主のガレージを博物館に変えてしまいます。
この車はある時代を終わらせた歴史的な車なのですから。
ポルノスターが下の毛の手入れをせず、スーパーカーが保守的だった時代は、
トレロの登場と共に終わりを告げました。
クサビ形のボディとシザードアを持つこの名馬は、脱毛後のビキニラインのように
美しいデザインで全てを変えてしまったのです。
デビューから数十年経つ今も、エロティックな夢からそのまま出てきたようなボディと瞳の輝きは健在。
コレクター憧れの一台です。
（Legendary Motorsportの解説文）
「ペガッシ トレロはパラダイムシフトを起こした」と、どんな歴史学者もそう語ることでしょう。
実用的な空気力学的構造、日常使用への譲歩、スピード制限順守への曖昧な態度…
それらが過去のものとなり、アバンギャルドなスタイル、実用性の完全無視、
骨が裂けるような性能に取って代わられました。
歴史は勝者によって作られます。勝者となる方法は、ひとつしかありません。
（ロード画面の解説文）
入手場所、出現場所
オフライン
入手不可。
オンライン
改造費用
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ブレーキ（標準装備） |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$35,000 |
バンパー
フロントバンパー
| フロントバンパー 【3種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| フロントバンパー（標準装備） |
$2,200 |
| ロングスムーズバンパー |
$4,600 |
| ロングエアバンパー |
$7,400 |
リアバンパー
| リアバンパー 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| リアバンパー（標準装備） |
$2,200 |
| ビッグディフューザー |
$4,600 |
| ローディフューザー |
$7,400 |
| マッドブラック＆ローディフューザー |
$11,700 |
ボディワーク
ヘッドライトカバー
| ヘッドライトカバー 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ヘッドライトカバー（標準装備） |
$ |
| マスクライト |
$900 |
| メインカラー・マスクライト |
$1,500 |
| ヘッドライトダクト |
$1,700 |
| カバープレート |
$2,000 |
リアパネル
| リアパネル 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| リアパネル（標準装備） |
$ |
| 黒のパネル |
$750 |
| マスクパネル |
$1,340 |
| 黒のマスクパネル |
$1,650 |
| エアパネル |
$3,000 |
| カーボン・エアパネル |
$3,200 |
エンジン
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$33,500 |
エンジンカバー
| エンジンカバー 【6種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| エンジンカバー(標準装備) |
$300 |
| ルーバーカバー |
$700 |
| エアカバー |
$1,150 |
| スムーズカバー |
$1,500 |
| カットアウトカバー |
$1,950 |
| デュアルスクープ |
$2,400 |
マフラー
| マフラー 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| マフラー（標準装備） |
$260 |
| ペイントマフラー |
$750 |
| クロームマフラー |
$1,800 |
| オーバルマフラー |
$3,000 |
ボンネット
| ボンネット 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ボンネット（標準装備） |
$1,600 |
| エアボンネット |
$3,000 |
| カーボン・ボンネット |
$5,000 |
| カーボン・エアボンネット |
$8,000 |
| フロントスポイラー |
$9,600 |
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| ライト（標準装備） |
$600 |
| HIDライト |
$7,500 |
スポイラー
| スポイラー 【7種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$6,000 |
| リップスポイラー |
$7,050 |
| スポイラー(小) |
$10,000 |
| カーブスポイラー |
$13,000 |
| クラシックスポイラー |
$14,000 |
| ハイダウンフォーススポイラー |
$16,000 |
| クラシック＆リップスポイラー |
$16,500 |
サスペンション
| サスペンション 【4種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| サスペンション（標準装備） |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$3,400 |
トランスミッション
| トランスミッション 【5種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トランスミッション(標準装備) |
$1,500 |
| ストリート・トランスミッション |
$5,900 |
| スポーツ・トランスミッション |
$6,500 |
| レース・トランスミッション |
$8,000 |
| スーパー・トランスミッション |
$12,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| なし |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
画像
モデル
ランボルギーニ・カウンタック LP400
ランボルギーニ・カウンタック 25thアニバーサリー
参考
動画
最終更新：2025年06月19日 08:37
