外観は151系の流れを踏襲して制御車先頭部は同様のボンネット型を採用していたが、1972年以降製造の中期型では、ほぼ同時期に登場した183系と同様の電気釜顔と呼ばれるデザインに変更された。また、交流60Hzのみ対応の481系電車・交流50Hzのみ対応の483系電車、485系同様交流50Hz/60Hz対応の信越線協調運転対応Verである489系電車もあわせて解説する。
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