ブリオッソ300(Brioso 300)
データ
| 種類 |
メーカー |
和名 |
日本語訳 |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
ギア |
| コンパクトカー |
グロッティ |
ブリオッソ 300 |
ブリオッソはイタリア語で「活発」 |
2ドア |
2人 |
RR |
4速 |
| モデル |
ラジオ |
主な選局 |
洗車 |
| フィアット・500(Nuova 500) |
|
|
可 |
| プラットフォーム |
カスタム |
変更可能カラー |
改造費用クラス |
デフォルト
クラクションタイプ |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
メイン/サブ |
最高 |
コンパクト |
| プラットフォーム |
価格 |
売却額 |
保険料 |
| オンライン専用 |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
$457,500 - $610,000 |
$ |
$ |
| プラットフォーム |
ガレージ保管 |
| オンライン専用 |
| 自宅物件ガレージ |
| PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 |
可 |
解説
『強盗：カヨ・ペリコ』アップデートで追加され、2020/12/22に実装されたコンパクトカー。
モチーフはフィアット・500（チンクエチェント）の2代目(Nuova 500)モデル。新型500をモデルとした
ブリオッソR/Aの先祖にあたる。
カヨ・ペリコにあるルビオの屋敷に、ルーフの開いた水色の個体が止められている。
彼の愛車のようで、強盗中に破壊するとパベルから専用のセリフが聞ける。
メーカーがグロッティである事に疑問に思った人もいるかもしれないが、モデルである500を製造しているフィアットは、グロッティのモデルであるフェラーリのかつての親会社であるため、それをオマージュしたものだと思われる。
肝心の性能面に関してはコンパクトなボディとパワフルなエンジンにより、加速、最高速の伸びは現行スポーツカーに劣らぬ程だが、やはりショートホイールベース+RRという事もあり、限界域での挙動は同じリアエンジンのコメット系列よりかなりナーバス。
後ろからの銃撃にも弱いため、コンタクトジョブ等の荒事には向かない。レースや鑑賞用として所有するのが良いだろう。
カスタムパーツも豊富に用意されており、キャンバストップや半開きのエンジンフードを組み合わせれば気分はさながら
世界的大泥棒。
ルーフから体を乗り出してドライブバイするギミックまでは流石に用意されていないが、小柄な車体を活かして裏路地を突っ切ろう。
実装から2020/12/30までは無料で入手できたが、無料期間が終わると共になぜか南SAスーパーオートのページから消失し、入手が不可能になっていた。2021/3/4にページへの掲載が復活し、購入・入手できるようになった。
また、2022/8/25には
ベニーズモーターワークスのアップグレードに対応。性能は大きく変わらないが、カスタムの幅が大きく増加する。
グロッティの設計班はこれまでずっと、重要な何かが欠けていると感じていました。
彼らのコンパクトカーは既に大事な要素を全て押さえています。
それでも彼らは、来る日も来る日もデザインを練り直し、
まだ試していない何かを追い求めました。そしてついに、1人の天才がこうささやいたのです。
「もっと小さくしよう」…そうして300が生まれました。
（
Southern San Andreas Super Autosサイト内の解説より）
あなたがブリオッソに乗る理由は何ですか?
笑いをとるため?同情を買うため?それとも遠近感を狂わすため?
そうベニーニはお見通しなのです。 そして、彼ならグロッティ ブリオッソ300ワイドボディで注目を浴びるための手助けができます。
（
ベニーズ・オリジナルモーターワークス サイト内の解説より）
改造費用
コンパクトカーでありながら改造費用テーブルは最高クラス。
改造項目が多く、個性を出しやすい。
追加パーツに付いているライトはハイビームにするとちゃんと点灯する。
アップグレード
※ベニーズ・オリジナルモーターワークスでのみ。
アーマー
| アーマー 【6種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$500 |
$1,000 |
| アーマー強化20% |
$2,500 |
$7,500 |
| アーマー強化40% |
$6,250 |
$12,000 |
| アーマー強化60% |
$10,000 |
$20,000 |
| アーマー強化80% |
$17,500 |
$35,000 |
| アーマー強化100% |
$25,000 |
$50,000 |
ブレーキ
| ブレーキ 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ブレーキ（標準装備） |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・ブレーキ |
$11,000 |
$20,000 |
| スポーツ・ブレーキ |
$13,500 |
$27,000 |
| レース・ブレーキ |
$17,500 |
$35,000 |
バンパー
フロントバンパー
エンジン
| エンジン 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| EMSアップグレード：レベル1 |
$4,600 |
$9,000 |
| EMSアップグレード：レベル2 |
$6,250 |
$12,500 |
| EMSアップグレード：レベル3 |
$9,000 |
$18,000 |
| EMSアップグレード：レベル4 |
$16,750 |
$33,500 |
ボンネット
ライト
| ライト 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| ライト（標準装備） |
$300 |
$600 |
| HIDライト |
$1,450 |
$7,500 |
ボディーペイント
損害／窃盗の阻止
| 損害／窃盗の阻止 【2種】 |
費用 |
| オンライン専用 |
| トラッカー |
補償済み |
| フル補償プラン |
ルーフ
スポイラー
サスペンション
| サスペンション 【5種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| サスペンション（標準装備） |
$100 |
$200 |
| ロウアード・サスペンション |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・サスペンション |
$1,000 |
$2,000 |
| スポーツ・サスペンション |
$1,700 |
$3,400 |
| コンペ・サスペンション |
$2,200 |
$4,400 |
トランスミッション
| トランスミッション 【4種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| トランスミッション（標準装備） |
$500 |
$1,000 |
| ストリート・トランスミッション |
$14,750 |
$29,500 |
| スポーツ・トランスミッション |
$16,250 |
$32,500 |
| レース・トランスミッション |
$20,000 |
$40,000 |
ターボ
| ターボ 【2種】 |
費用 |
| オフライン |
オンライン |
| なし |
$2,500 |
$5,000 |
| ターボチューニング |
$12,500 |
$50,000 |
※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。
詳細は
乗り物 カスタマイズのページを参照。
参考
モデル
フィアット・ヌオーヴァ 500(チンクエチェント)
動画
最終更新：2025年04月01日 03:49
