ベニーズ・オリジナルモーターワークス (Benny's Original Motor Works)
概要
日本語：ベニーズ・オリジナルモーターワークス
業種：改造・塗装・修理工業
所在地：ストロベリー
解説
「GTAオンライン：ローライダーズ」で新しく追加されたチューニングショップ。
ロスサントス・カスタムとは異なり、このショップでの改造に対応した一部の車両のみ入庫できる。
改造に対応した車両は、べニーズに持ち込みアップグレードすることでより高度な改造を施すことが可能になる。
カスタムパーツが豊富で、外装以外にもエンジンルームや内装などかなり細かいところまでカスタムすることが可能。
ローライダー車は、高性能ハイドロを搭載して火花を飛ばしながら走行したりする事も可能。
ストック車両の改造も可能だが、別車両扱いのためアップグレード以前に装着した一部カスタムパーツは引き継がれないようだ。
しかし、カスタムパーツ高額なものが多く、アップグレード費用と含めると100万ドル近くもかかることになる。
車両によってはアップグレードすることによって走行性能が伸びるが、走行性能よりも見た目を重視したい人向けのカスタムということを把握しておこう。
アップグレード後の基本価格は「ストック車両の購入価格」+「アップグレード費用」の合算となり、売却額や保険料もそれを基準に算出される。売却額については、ストック車両が盗難車だった場合はストック車両の購入価格の部分は通常の車両と同じく0.1倍で計算される。ストック前の車両を通常より安い価格もしくはカジノのラッキールーレットの景品を当てるなどして無料で入手した場合は、入手時に支払った金額を基準に計算されるので注意（例:
ネロをラッキールーレットで当てて無料で手に入れ、
ネロ・カスタムにアップグレードしたときの売却額は、ネロ・カスタムへのアップグレード価格の$605,000の60%である$363,000になる）。
例として
ブードゥー・カスタムの場合、$5,500+$420,000でカスタム後の基本価格は$425,500。
売却額は$425,500の60%で$255,300。
モース相互保険に支払う代車の費用は$425,500の1.25%で$5,318となる。
その他、カスタムショップでの修理費用もストック車両の10倍となる。
出費がかさむため修理はガレージへ入庫するなどして済ませる方がいい。
入庫できる車であれば売却も可能。クールタイムは
ロスサントス・カスタムと共有のため、どちらかのカスタムショップで盗難車両を売却するとクールタイムの間はどちらのカスタムショップでも売却はできない。
また、売却する車がアップグレード後の車であれば、アップグレード前の時点で盗難車かどうかは売却価格低下・盗難車のクールタイムの対象にはならない（ふつうにサイトで買った車と同じ扱いになる）。
なお、ベニーズでは
「ストリート」カテゴリーのホイールが購入できない。(選択肢そのものが消える)
もしベニーズ車両に「ストリート」のホイールを履かせたい場合はロスサントス・カスタムや各種ワークショップで別途購入する必要がある。
ベニーズ・オリジナルモーターワークスのウェブサイトにはFUKARUやCHEPALLEという新たなメーカーロゴが記載されている。もしかすると、車両メーカーではなくENDOのように車のチューニングメーカーかアフターパーツメーカーなのかもしれない。
余談だがベニーズの店内には改造中と思われる車が何台か置かれているのだが、それは
バンシー、
ペヨーテ、もう1台はカバーが掛かっていて見えないがリアの形状から恐らく
チーターである。他にも、
フトと思われるバンパーや、
カヴァルケードのものと思われるドアも置いてある。
バンシー900Rが「GTAオンライン：ドロップゾーン」で予告無しで追加されたのを見るに、ロックスター・ゲームスが用意していた伏線のようだ。
アップグレードに対応した車両はすべてベニーズ・オリジナルモーターワークスのウェブサイトで販売されていたが、2023年6月13日に配信された「サンアンドレアスの傭兵」アップデートによって
コメットがラインナップから削除された。
そのため、アップグレード後の
コメット・レトロカスタムともども入手が困難になってしまった。
車種によってはベニーズから出る際にシャッターが開かず、操作可能になる段階でようやくシャッターが開くバグらしき現象が発生する。
アップグレード可能車両一覧
| ストック車両 |
価格 |
アップグレード後 |
アップグレード費用 |
価格
(アップグレード後) |
| 10F |
$1,795,000 |
10F・ワイドボディ |
$575,000 |
$ |
| ブリオッソ300 |
$610,000 |
ブリオッソ300・ワイドボディ |
|
|
| センチネルレトロ |
$650,000 |
センチネルレトロ・ワイドボディ |
$700,000 |
$1,355,000 |
| ウィーヴィル |
$810,000 |
ウィーヴィル・カスタム |
|
|
| ガントレットレトロ |
$615,000 |
ガントレットレトロ・カスタム |
$815,000 |
$1,430,000 |
| ヨウガ・クラシック |
$195,000 |
ヨウガ・クラシック4x4 |
$1,288,000 |
$1,483,000 |
| グレンデール |
$200,000 |
グレンデール・カスタム |
$520,000 |
$720,000 |
| ヨセミテ |
$485,000 |
ヨセミテ・ランチャー |
$700,000 |
$1,185,000 |
| ペヨーテ |
$38,000 |
ペヨーテ・カスタム |
$620,000 |
$658,000 |
| マニャーナ |
$10,000 |
マニャーナ・カスタム |
$925,000 |
$935,000 |
| スペクター |
$599,000 |
スペクター・カスタム |
$252,000 |
$851,000 |
| イタリGTB |
$1,189,000 |
イタリGTB・カスタム |
$495,000 |
$1,684,000 |
| FCR1000 |
$135,000 |
FCR1000・カスタム |
$196,000 |
$331,000 |
| コメット |
販売なし |
コメット・レトロカスタム |
$645,000 |
$745,000 |
| ネロ |
$1,440,000 |
ネロ・カスタム |
$605,000 |
$2,045,000 |
| ディアブロス |
$169,000 |
ディアブロス・カスタム |
$245,000 |
$414,000 |
| エレジー RH8 |
無料/$95,000 |
エレジー・レトロカスタム |
$904,000 |
$904,000/$999,000 |
| ファクション |
$36,000 |
ファクション・カスタム・ドング |
$695,000 |
$731,000 |
| ファクション・カスタム |
$335,000 |
$371,000 |
| スラムバン |
$49,500 |
スラムバン・カスタム |
$415,000 |
$464,500 |
| ミニバン |
$30,000 |
ミニバン・カスタム |
$330,000 |
$360,000 |
| ヴァーゴ クラシック |
$165,500 |
ヴァーゴ クラシック・カスタム |
$240,000 |
$405,000 |
| トルネード |
$30,000 |
トルネード・カスタム |
$375,000 |
$405,000 |
| セイバーターボ |
$15,000 |
セイバーターボ・カスタム |
$490,000 |
$505,000 |
| サルタン |
$12,000 |
サルタンRS |
$795,000 |
$807,000 |
| バンシー |
$105,000 |
バンシー900R |
$565,000 |
$670,000 |
| チノ |
$225,000 |
チノ・カスタム |
$185,000 |
$410,000 |
| プリモ |
$9,000 |
プリモ・カスタム |
$400,000 |
$409,000 |
| ムーンビーム |
$32,500 |
ムーンビーム・カスタム |
$370,000 |
$402,500 |
| バッカニア |
$29,000 |
バッカニア・カスタム |
$390,000 |
$419,000 |
| ブードゥー |
$5,500 |
ブードゥー・カスタム |
$420,000 |
$425,500 |
最終更新：2024年07月06日 23:52
