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セイバーターボ・カスタム （Sabre Turbo Custom）

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詳細

データ

種類	メーカー	和名	日本語訳	ドア	乗車定員	駆動	ギア	モデル
マッスルカー	デクラス	セイバーターボ・カスタム	セイバー ＝サーベル	2ドア	2人	FR	5速	シボレー・シェベル オールズモービル・カトラス （※どちらも1970年式）

プラットフォーム	カスタム	変更可能 カラー	改造費用クラス
	オンライン専用
PS4 ／ Xbox One ／ PC限定	可	メイン/サブ	安価

プラットフォーム	価格（アップグレード費用）	売却額	保険料	保管可能ガレージ
	オンライン専用
PS4 ／ Xbox One ／ PC限定	$15,000（$490,000）	$303,000	$6,312	自宅物件

解説

2016年4月19日より実装された車両。
直接購入はできず、セイバーターボをベニーズに持ち込むことで本車両にアップグレードできる。

ベース車からの変更点としてはフロントグリル内のフォグランプが撤去された他、サブカラーの適用箇所も変更されている。
デフォルトのホイールもホワイトリボンタイヤを装着したワイヤー状ホイールになっている。
一方で特徴的だったボディペイントも消失しているので、そこは好みが別れる所かもしれない。
しかしボディペイントとフォグライトがないおかげで『GTA:SA』時代のセイバーには近づけやすくなっている（下部だけはハイドロが装備されるせいで逆に違うものになっているが）。

高めの値段の割に改造項目の種類は少ないが、この車両の長所はその高い性能(*1)。マッスルカーの中ではピスワッサードミネーターと並びトップクラスの性能を持つ。
直線で約120マイル以上とバッカニア・カスタムを超える最高速度を持ち、加速力も高級スポーツカーなみに速度の伸びが良い。
トラクション性能もローライダーとしてはかなり高く（ヨセミテにはやや劣る）、急なカーブが多いレースでも非常に強い。ただし荒い運転では簡単に滑るのはピスワッサードミネーターやヨセミテと同じ。
これらのおかげで、マッスルカーのレースでもフルカスタムならトップクラスに強い車両となっている。
しかしボディ強度が他のローライダーより劣るようで、アーマー100％を付けても衝突で変形しやすい。

ハイドロも中々機敏でかつストロークもあるため、初期状態でもかなり高く跳ね上がる。勿論強化すればより強力になるが横に跳ねた場合、平地でも稀に横転してしまう事もあるので程々に。
またフロントバンパーに当たり判定が無いらしく、リアを跳ね上げた際バンパーが地面にめり込み、グリル下部が地面に当たる。
逆にフロントを跳ね上げた際はリアのオーバーハングが長い分あまり上がらず、リアバンパーが地面に当たった衝撃でテールランプが割れることがある。勿論両ケース共にしっかり高額の修理代を取られるので気を付けよう。

レースで選択できる車両の場合はなぜかバンパーが段差に引っかかりやすくなっており、たまに速度が乗ってる状態でちょっとした段差を乗り上げた途端真上に飛んでしまうことがある為、段差を超える際は車高を上げるようにしたい。

『強盗：ドゥームズ・デイ』から『南SAスーパースポーツシリーズ』までの間、一部ローライダーの性能が変更され乗り心地が劣悪となっていたが、本車はその影響を受けておらず今まで通りの走行が可能であった。

入手場所、出現場所

オフライン

• 入手不可

オンライン

• セイバーターボをベニーズ・オリジナルモーターワークスに持っていきアップグレード($490,000)することで本車両に変わる。セイバーターボに戻すことはできない。
• CEOの車両取引ビジネスでラインナップの一台として登場。価格帯はスタンダードレンジ。

改造費用

バッカニア等他のマッスルカーベースのローライダーの例に漏れず、事前に装備していてもウィリーバーは引き継ぐことができない。
またロールバーの色も変更できないので注意。

アーマー

アーマー 【6種】	費用
	オフライン	オンライン
なし	$100	$200
アーマー強化20%	$500	$4,500
アーマー強化40%	$1,250	$7,500
アーマー強化60%	$2,000	$12,000
アーマー強化80%	$3,500	$21,000
アーマー強化100%	$5,000	$30,000

ブレーキ

ブレーキ 【4種】	費用
	オフライン	オンライン
ブレーキ（標準装備）	$100	$200
ストリート・ブレーキ	$2,000	$4,000
スポーツ・ブレーキ	$2,700	$5,400
レース・ブレーキ	$3,500	$7,000

バンパー

バンパー 【7種】	費用
	オフライン	オンライン
フロントバンパー（標準装備）	$250	$500
カスタム・チン・スポイラー	$500	$1,000
ペイント＆チン・スポイラー	$750	$1,500
ペイント＆スプリッター（大）	$1,000	$2,000
延長チン・スポイラー	$1,300	$2,600
リアバンパー（標準装備）	$250	$500
ペイント・リアバンパー	$500	$1,000

エンジン

エンジン 【4種】	費用
	オフライン	オンライン
EMSアップグレード：レベル1	$900	$1,800
EMSアップグレード：レベル2	$1,250	$2,500
EMSアップグレード：レベル3	$1,800	$3,600
EMSアップグレード：レベル4	$3,350	$6,700

マフラー

マフラー 【4種】	費用
	オフライン	オンライン
マフラー（標準装備）	$130	$260
クローム・チップ・マフラー	$375	$750
大口径マフラー	$899	$1,800
サイド出しマフラー	$1,499	$3,000

グリル

グリル 【3種】	費用
	オフライン	オンライン
グリル（標準装備）	$100	$200
メッキ剥離スプリットグリル	$375	$750
ペイント・ライトトリム	$670	$1,340

ボンネット

ボンネット 【6種】	費用
	オフライン	オンライン
ボンネット（標準装備）	$150	$300
カウル・ボンネット	$325	$650
ラムエア・ボンネット	$750	$1,500
カーボン・ボンネット	$875	$1,750
トリプル・インテーク	$1,000	$2,000
シングル・インテーク	$1,200	$2,400

ライト

ライト 【2種】	費用
	オフライン	オンライン
ライト（標準装備）	$100	$200
HIDライト	$300	$3,000

損害／窃盗の阻止

損害／窃盗の阻止 【2種】	費用
	オンライン専用
トラッカー	$2,000
フル補償プラン	$1,875

ロールケージ

ロールケージ 【3種】	費用
	オフライン	オンライン
ロールケージなし	$350	$700
ロールケージとシャーシアップグレード	$550	$1,100
スタントケージ	$675	$1,350

スポイラー

スポイラー 【2種】	費用
	オフライン	オンライン
なし	$150	$300
ローレベル・スポイラー	$275	$550

サスペンション

サスペンション 【5種】	費用
	オフライン	オンライン
サスペンション（標準装備）	$100	$200
ロウアード・サスペンション	$500	$1,000
ストリート・サスペンション	$1,000	$2,000
スポーツ・サスペンション	$1,700	$3,400
コンペ・サスペンション	$2,200	$4,400

トランスミッション

トランスミッション 【4種】	費用
	オフライン	オンライン
トランスミッション（標準装備）	$100	$200
ストリート・トランスミッション	$2,950	$5,900
スポーツ・トランスミッション	$3,250	$6,500
レース・トランスミッション	$4,000	$8,000

ターボ

ターボ 【2種】	費用
	オフライン	オンライン
なし	$500	$1,000
ターボチューニング	$2,500	$30,000

画像

PC

	ノーマル	ロールケージ 換装時	スタントケージ 換装時
インテリア
インテリア （一人称視点：運転席）
インテリア （一人称視点：助手席）
インテリア （一人称視点：後方）

参考

過去作

GTA:VC


GTA:VCS


GTAIV

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モデル

シボレー・シェベル


オールズモビル・カトラス

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*1 初期性能が高いわけでなく、改造による伸び幅が大きいだけなので注意。ただしエンジンなどの改造費用は安いのでその点は心配いらないと言えるだろう。