JRE-IKST-017(首都圏2番) - 発車メロディーwiki【8/31更新】

概要

2024年10月9日に登場したJR東日本の発車メロディー(JRE-IKSTシリーズ)。作曲者は不明。
東海道線の副本線用曲と思われていたが、中野駅など中央・総武緩行線の副本線でも導入された。その後、熱海駅副本線で採用されなかったことから、初採用駅の横浜の方が例外だったようだ。13番や21番のように2路線で兼用という説もあるが、ただもう既に湘南新宿ライン(東海道線)が来ないホームは別線があるorご当地のため、判断はできなそうだ。
東神奈川駅横浜線ホーム(2・3)が変更り、横浜線乗降促進曲となる可能性が出てきた。また、横浜駅の曲が変更され、当曲は横浜で使われなくなったため、東海道線の曲では完全になくなった。
現在のところ、中央・総武緩行線副本線と横浜線乗降促進と思われる。
なお幕張駅の副本線からは、JRE-IKST-003(首都圏10番)が採用されているため、完全に横浜線の曲になる可能性が高い。
初採用の横浜駅から横浜2番・2-1番とも呼ばれる。
管理名称はJRE-IKST-017。

おすすめの収録駅

JRE-IKST-017-01(首都圏2-1番)

西船橋3番線も基本はラッシュ時の使用となる為、鳴る方ではあるがお勧めは出来ない。津田沼5番の上りが無難かと思われるが、何故か津田沼の他のホームと比べて音量がやや小さい。
そんな中、東神奈川で新採用されたので結果東神奈川一択になった。

JRE-IKST-017-02(首都圏2番)

中野5番線がおすすめ。そこそこ本数が多く、停車時間もあるのでよく2凸する。東西線より総武線のほうが鳴りやすいと言われるが、そこまでの程の差はなさそう。余韻切りや即切りもなかなか多い。東神奈川も採時であるため、鳴りやすい。

早見表

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2	-0	-1
017	-02	-01
横浜	5	8
中野	5
西船橋	2	3
津田沼	(5下)	5上
東神奈川	3	2

• 赤字は現在不使用。

JRE-IKST-017-01（首都圏2-1番）

使用路線	導入駅	使用開始日	備考
総武緩行線	津田沼5(西)	2025年2月21日
	西船橋3(西)
京浜東北線	東神奈川2	2025年5月21日	2026年の横浜線のワンマン化で平日1本のみになる予定
横浜線

過去の使用駅

使用路線	導入駅	使用終了日	置換先のメロディ	備考
東海道線	横浜8(上)	2025年5月21日	JRE-IKST-021-05(首都圏3-4番)	初採用駅

使用期間

2024年10月9日〜

JRE-IKST-017-02（首都圏2番）

使用路線	導入駅	使用開始日	備考
中央緩行線	中野5(東)	2025年2月15日
総武緩行線	津田沼5(東)	2025年2月21日	定期列車無し
	西船橋2(東)
横浜線	東神奈川3	2025年5月21日	2026年のワンマン化で使用停止予定

過去の使用駅

使用路線	導入駅	使用終了日	置換先のメロディ	備考
東海道線	横浜5(下)	2025年5月21日	JRE-IKST-021-06(首都圏3-3番)	初採用駅

使用期間

2024年10月9日〜

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